“捷豹路虎在高端汽车市场最显著的特点,就是我们把最卓越的工程技术融入到个性鲜明的英国设计当中”。　

　　一段战略性的合作伙伴关系必须是长远的且互相信任的。无论是企业的合作关系,还是私人关系,都需要时间去建立。与奇瑞合作期间,具有国际水准的新工厂得以在预期时间内完满建成,产品品质和新工厂整体运行也都让我们非常满意。　　　

捷豹路虎全球首席执行官施韦德接受媒体专访　

　　“2015法兰克福车展”正在热热闹闹地进行中。位于5号馆的捷豹路虎,以“可持续发展”为参展主题,携19款车型及其前瞻科技为观众带来耳目一新的观展体验。其中,捷豹首款SUV　F-PACE以及路虎发现神行Dynamic更是在本届车展上全球首发,引发关注。　

　　车展期间,捷豹路虎全球首席执行官施韦德和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMFF)总裁毕少朴接受了中国经济网记者的采访。　

　　施韦德说,全球来看,捷豹路虎的实际规模仍是相对较小的公司,但捷豹路虎拥有两个个性非常鲜明的品牌,有自己的生活方式及价值观。“捷豹路虎在高端汽车市场最显著的特点,就是我们把卓越的工程技术融入到个性鲜明的英国设计当中”。　

　　目前,整个欧洲市场都在复苏,美国市场也在回暖。总体来讲,捷豹路虎在欧美市场的业务还是不错的。在中国市场,捷豹路虎更看重可持续发展,而不是短时间、现阶段的得失。施韦德表示,“对于中国市场,捷豹路虎依旧充满信心”。　　　

联合市场销售与服务机构总裁(IMFF)毕少朴接受媒体专访　

　　施韦德认为,目前中国经济已经进入了“新常态”,增速有所放缓,然而,中国仍不失为全球最大的汽车市场。相比以往的高增长,4%-6%的GDP增速的基数是完全不同的。“我们现在要从更高的起点、更大的层面上来谈GDP和经济的增长”。　

　　近几年,SUV市场在中国持续火热,人们不禁担心未来将面临较大的竞争、甚至是洗牌。施韦德对此表示乐观:SUV外观动感时尚,且极具功能性,足以满足人们方方面面的需求。路虎品牌已专注SUV领域近70年,真正倾尽心血,这也是路虎得以获得消费者青睐的原因。　

　　捷豹F-PACE在研发阶段便已将中国消费者的感受考虑其中,一是设计要符合其审美,再是技术要满足不断变化的市场诉求。期望未来F-PACE在中国市场的销量能够占到全球市场的25%。　　　

捷豹首款SUV车型F-PACE　

　　说到捷豹路虎在中国及IMSS未来的走向,毕少朴表示,经过一段时间的磨合之后,IMSS对市场与合作模式都有了更深入的了解。“我本人和常务副总裁胡俊先生每天都有着紧密的沟通和良好的互动”。　

　　毕少朴认为,最重要的还是要做好产品的引进规划。目前,捷豹XE已在中国开始销售。随着F-PACE的全球首发,捷豹也进入了一个竞争激烈的全新细分市场。明年年初,全新XF及16款XJ也将一起上阵,“我相信捷豹未来在中国市场会有更大的机会”。　

　　路虎方面,除了大家耳熟能详的揽胜、揽胜运动版、及揽胜运动版SVR等进口车型,还有国产车型极光,而国产发现神行也将落地销售。“将产品规划做好后,第二步就是要对市场有充分的了解,要有非常合理的定价;同时也要携手经销商,共同渡过所有品牌都面临过、或是在正在面临的挑战时期”,毕少朴表示。　

　　谈及与奇瑞的合作,施韦德表示,一段战略性的合作伙伴关系必须是长远的且互相信任的。无论是企业的合作关系,还是私人关系,都需要时间去建立。与奇瑞合作期间,具有国际水准的新工厂得以在预期时间内完满建成,产品品质和新工厂整体运行也都让我们非常满意。关于“一揽子协议”中的发动机工厂,目前奇瑞捷豹路虎的团队正在并肩工作,为进一步的研发而努力。　　　

路虎发现神行Dynamic在2015法兰克福车展全球首发　

　　对于未来高档车市场的发展,施韦德告诉中国经济网记者,去年全球汽车市场规模达到八千万辆,而普遍的产业预计是2020年将达到一亿辆。未来,高档车市场一定会呈现大幅度的增长,中国也将有相应的体现。在此背景下,捷豹路虎还是能够以其品牌的特殊定位给予中国消费者特殊的体验,“我们对这个市场非常有信心”。(中国经济网记者 郭涛)　

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