大众汽车近日来问题频出,继上个月宣布在北美召回46万辆安全气囊存在隐患的汽车,以及被爆隐瞒汽车防盗锁系统安全漏洞达两年,上周五又接到美环保局对其违反《清洁空气法》的通知,还收到了销售禁令。而大众方面也表示从司法部门获悉,环保局有可能针对此案追究其刑事责任。　

　　中国经济网综合外电报道,大众集团总裁文德恩周日表示,大众汽车针对美国环保局的调查已经启动了外部调查。并对大众汽车违反《清洁空气法》的行为“深表歉意”。但是,大众方面也表示从司法部门获悉,环保局有可能针对此案追究其刑事责任。　

　　美国环保局(EPA)上周五表示,大众汽车由于为柴油汽车设计的软件,可能干扰监管部门对有害气体排放的测量,面临最高180亿美元的罚款。美国司法部可能对其提出刑事起诉。　

　　“简单地说,该软件的作用是在车辆正常行驶时关闭排放控制功能,而在进行排放检测时开启此功能。”环保局执行官员辛西娅·贾尔斯(Cynthia　Giles)表示。　　

　2009款大众捷达TDI在2008年“绿色汽车杂志”举办的“绿色汽车年”活动上展出　

　　美国环保局表示,大众汽车在上述柴油车中安装了一种特殊软件,该软件可以判断汽车是否在接受排放检测,如果识别车辆正在接受检测,则会启动全部排放控制系统,从而使汽车的尾气排放达标。但汽车在正常行驶时,则不会启动控制,导致汽车在行驶过程中的氮氧化物排放量最高可至《清洁空气法》标准的40倍。　

　　由于违反了美国联邦《清洁空气法》,大众将面临每辆车37500美元的民事处罚。而此次涉案车辆包括大众汽车集团2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车,涉及2009年至2015年款的柴油版捷达、甲壳虫和高尔夫、同期的奥迪A3和2014年至2015年款帕萨特。如果经确认,这些车均存在软件欺诈行为,大众可能面临的罚款将高达180亿美金。　

　　“我个人对此深表歉意,我们辜负了客户和公众对我们的信任,”　文德恩在声明中表示,“大众将竭尽全力弥补这件事带来的损失。”文德恩同时指出,大众集团不会容忍违反内部规定和美国法律的行为,将全力配合调查。　　　

上周五美环保局发送给大众汽车违规通知的一部分,描述了大众涉嫌违反《清洁空气法》。　

　　环保局宣布该案涉及车辆暂不会被召回。美环保局官员表示环保局有权要求大众汽车召回涉案车辆,但根据事件复杂程度,耗时至少一年。　

　　美国环保局交通空气质量办公室主任Christopher　Grundler指出,环保局已经拒绝为大众颁发出售2016款2.0升柴油汽车的“合格证”。大众在解决此案问题之前,将被禁止销售此款柴油车。“大众还没能解释为什么我们会检测出来超标的排放。”Grundler表示。　

　　柴油车每个月的销量可以占到大众品牌在美销售的20　-　25%,所以这项禁令将大大削弱大众的销售能力,并可能在未来几个月内减缓其扭转今年销量不佳局面的努力。　

　　根据美媒报道,大众还删除了视频网站上和其他社会媒体的相关视频。　

　　大众方面表示,从司法部门获悉,环保局有可能针对此案追究其刑事责任。(中国经济网　王婵编译)　

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