大众危机所涉及的范围越来越不清晰了。自9月18日大众汽车在美国爆发柴油车排放测试作弊,人们原本以为只有一种引擎,一个品牌受到影响。然而该丑闻却迅速传递到大众集团多个方面。　

　　如今,保时捷也卷入了排放丑闻,曾任保时捷公司总裁的穆勒可能也会成为关注焦点。　

　　中国经济网综合外电报道,日前,美国环保局对大众汽油车也存在排放问题的指控使本可以逃过一劫的保时捷和奥迪品牌都蒙上了阴影。据大众内部调查发现,有80万辆汽车在排放测试中的排放评级出现错误,这些车不仅有柴油车,还包括汽油车。　

　　大众曾仔细研究调整其管理和公司架构,任命保时捷负责人穆勒接替原总裁文德恩的职位。如今,保时捷也卷入了排放丑闻,穆勒可能也会成为关注焦点。他管理保时捷品牌将近6年了。　

　　“据美国司法官员看来,对于穆勒来讲,带领大众揭开丑闻背后的秘密,将更加困难了。”德国杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心主任Ferdinand　Dudenhoeffer表示。　

　　分析师表示,大众需要加强内部和外部调查。而且大众现在还没有提出明确的修复方案,补偿计划,以及公布内部调查的进展,业界已经对大众新任管理团队是否能够处理好集团接二连三的危机产生质疑。　

　　“危机的传播就像病毒一样(迅速),”美国汽车咨询公司AutoPacific的分析师Dave　Sullivan表示。“每一个新的细微信息的揭露,都意味着挖掘得越来越深,他们对这场危机的理解究竟有多深也受到了怀疑。”　

　　美国环保局上周发布声明称,大众集团旗下的排量为3.0L的V6系列发动机也安装了排放作弊软件,打了个大众措手不及,大众内部调查的力度和公正性引起了公众关注。　

大众集团总裁穆勒

　　“从根本上讲,大众股票价格通常不应该低于每股200欧元,”大众问题方面专家,投资银行汽车分析师Arndt　Ellinghorst表示,“然而现在的价格还不到一半,这说明金融市场已经完全对大众失去了信心,而且现在集团也没有让人足够信任的人了。”　

　　即使在上周以前,大众的问题也已经很棘手了。全球1100万柴油车涉及软件作弊,价值几乎等于集团全年的销售额。来自客户的诉讼越来越多。全球各国的监管机构已经开始着手调查。　

　　上周,大众在声明中表示,在调查柴油排放问题时发现大众80万辆车存在与二氧化碳排放量有关的“异常”问题,除柴油车外,还有9.8万辆大众1.4升汽油发动机车辆。　

　　大众监事会在声明中表示,对二氧化碳舞弊行为“深感忧虑”。大众集团总裁穆勒表示,大众管理委员会“深感遗憾”,并强调将不遗余力继续调查。“我们将不惜一切代价。虽然过程会非常艰难,但我们别无选择。对于我们来说,唯一重要的是事情的真相。”(中国经济网　王婵编译)　

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