今年前十月，大众集团销量为826万辆，同比下降1.7%。香港分析师Steve Man表示，大众虽然上半年超越了丰田，但丰田很有可能夺得全年的销量冠军。

　　中国经济网综合外电报道，大众集团10月全球销量下降3.5%，这是大众爆发排放作弊丑闻后的第一个完整的月份。奥迪和保时捷品牌的增长并未抵消大众品牌、斯柯达和西雅特的下滑。

　　随着大众“排放门”的发酵，此前公布的全球范围内约80万辆汽车涉及二氧化碳排放测试欺诈的车型数量将近一步扩大。目前发现大众集团旗下多个品牌的2016款车型也涉及排放测试操纵造假问题，而新增车型总数达到43万辆。

　　涉及车型包括海外奥迪A1、西雅特LEON、西雅特Toledo、斯柯达晶锐、斯柯达Rapid、斯柯达Superb、斯柯达Yeti、斯柯达明锐、大众POLO、大众Tiguan、大众Passat、大众Jetta、大众尚酷、大众高尔夫、大众途安、大众CC、大众迈特威等多款车型。目前大众方面已经将所涉及车型的车辆识别码录入网站，海外用户可以通过网站查询到自己的车辆是否在此范围内。

　　大众集团上周五公布的销量数据显示，10月，大众集团全球销量跌至83.13万辆，大众品牌销量下跌5.3%。

　　大众集团承认，其核心品牌大众受柴油车影响在一些市场遭遇了销售停滞。

　　“大众品牌正处于艰难时期，”大众销售总监Juergen Stackmann表示“我们不仅要面对柴油和二氧化碳排放问题，还面临全球市场的紧张局势。”

　　保时捷品牌10月全球销量增长高达18%，奥迪品牌增长了2%。该月斯柯达全球销量下滑2.7%，西雅特则下降了3.1%。

　　然而10月份大众集团在中国市场销量增加了1.6%，在欧洲下跌了1.5%。

　　在巴西和俄罗斯市场，受经济衰退影响，10月，大众集团销量下降分别达47%和31%；在美国，大众、奥迪和保时捷三个品牌的销量增长了5.7%。

　　今年前十月，大众集团销量为826万辆，同比下降1.7%。香港分析师Steve Man表示，大众虽然上半年超越了丰田，但丰田很有可能夺得全年的销量冠军。

　　大众品牌CEO迪斯（Herbert Diess）在接受媒体采访时表示，大众品牌在德国的订单量有所增长，但是在南欧、英国和有些海外市场却遭遇下跌。

　　大众上周五在一份声明中表示，仍在调查此前车型的二氧化碳排放水平检定违规情况。

　　同时，据一位要求匿名的内部知情人士透露，大众将于本周一向德国政府提交一份针对安装了测试作弊软件的1.6L柴油发动机的修复方案。

　　该方案并不像大众期初所担心的那样复杂，费用也并不高昂，如果德国政府批准了该方案，其也同样可以用在欧洲，该知情人士表示。（中国经济网 王婵编译）

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