宝马3系与奔驰C级的销量已经由去年的“悬殊差距”变为如今的“近在咫尺”，或许奔驰C级超越宝马3系只是时间问题。而从DS5今年1-10月销售不足千辆的市场表现来看，“纳过闷儿”来的消费者已经将DS5剔除出高档品牌之外。

　　中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示，2015年10月汽车产销大幅回升，乘用车环比增长10.6%。在此背景之下，高档B级车细分市场从8月开始止跌回升之后，9月和10月更是在奔驰C级的带动之下迅速步入上升轨道。选车网数据（摘录国产车型）显示：10月高档B级车销量排名座次依次为奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L。

　　宝马3系和奔驰C级 对位竞争白热化

　　在以ABB主导的高档B级车第一阵营之中，奔驰C级继续依靠产品实力追赶宝马3系和奥迪A4L，并领涨10月高档B级车市。10月，奥迪A4L销量实现10624辆，同比增长7%；宝马3系销量为8245辆，同比增长13%；奔驰C级10月销量达到7856辆，比去年同期的2981辆增长幅度高达164%。

　　2015年即将收官，前十月的累计销量或许已经可以预示ABB全年在高档B级车市场的表现，但是宝马3系与奔驰C级的全年销量座次成为最引人瞩目的变数。

　　2015年1至10月，奥迪A4L累计销量是94801辆，虽同比去年微微下降1%，但是蝉联2015年高档B级车市场销售冠军已经毫无悬念。宝马3系今年前十月销量为78172辆，同比去年下降0.3%。

　　而奔驰C级2015年1-10月累计销量为64290辆，同比去年的28565辆上涨125%。宝马3系与奔驰C级的销量已经由去年的“悬殊差距”变为如今的“近在咫尺”，或许奔驰C级超越宝马3系只是时间问题。

　　DS5前十月销售不足千辆 当真沦为“屌丝”

　　在高档B级车第二阵营中，凯迪拉克ATS-L“价格为王”，凭借终端售价低至23万元左右的价格优势保持着与ABB共进退的节奏。2015年10月，ATS-L销量为2806辆，1-10月累计销量已经实现24934辆，同比去年的3485辆大幅攀升了615%。

　　沃尔沃S60L在高档B级车市场已经难有突破，这与负责承载沃尔沃整体品牌实力的S80、XC90在市场中遇冷不无关系。今年10月，S60L销量为2216辆，同比去年下降13%。英菲尼迪Q50L今年10月销量为1340辆，较之前几个月的表现有所回落。

　　最值得关注的就是，有“准豪华品牌”之称的DS5今年10月销量仅仅达到151辆，前10月累计销量竟然仅为881辆，同比去年前10个月的6497辆下降幅度高达86.4%。DS品牌在中国诞生之初就将自己定位为高档品牌。尽管前期销量得到了迅速提升，但是如今的市场表现说明，“纳过闷儿”来的消费者已经将DS5剔除出高档品牌之外。（中国经济网记者 朱津津）

    相关阅读：

    津津乐道:决战高档B级车市 奔驰C三超宝马3

    “金九”繁华何在 B级车市场 “降”字当道