我们在中国市场遇到了正确的人,尤其是中国的管理层们在公司里发挥了他们应有的作用。　

　　下一个重要的里程碑,就是为中国带来的全新一代奔驰E级轿车......　

　　在刚刚过去的2015年,无论是全球豪华车市场,还是中国豪华车市场,梅赛德斯-奔驰的业绩都令人瞩目,新车型不断推出,且多为供不应求的“爆款”;销量正在超过或接近竞争对手。人们惊叹,昔日的豪华车市场王者,如今正上演着强势回归的戏码。　

　　在北美车展期间,中国经济网记者采访了戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生,请他谈了奔驰在中国市场的表现,以及取得成功的因素。　

奔驰董事唐仕凯

　　中国经济网:2015年,奔驰在中国市场的表现非常好,而您刚刚来到中国时却面临着许多困难。能不能谈一下,这一转换是怎样实现的?而未来一段时间,面对中国市场的变化,在产品和整个架构上,您有什么新的策略去应对?　

　　唐仕凯:记得三年前,我和倪恺先生刚来中国的时候,我们就有一个共识:中国市场没有任何问题。　

　　对于公司本身,我们在6件重要的事项上进行了调整,比如成立合资销售公司、加强本土化研发、增加本土生产的产品等,这一系列举措让奔驰的销量在2015年取得35%的销量增长。　

　　对于戴姆勒来说,我们最根本的想法是把中国市场放在最重要的位置。2016年,我认为奔驰依然会有比较好的增长势头。因为我们在中国市场遇到了正确的人,尤其是中国的管理层们在公司里发挥了他们应有的作用。所以,在2016年,奔驰的发展势头依然良好。我们来到中国市场就是为了发现和解决问题,我们也的确在一步步解决这些问题,比如产品的问题、经销商的问题等。因此,我对未来依然充满信心。　

　　蔡澈(戴姆勒股份公司董事长):我一定要补充一句,当时,我们认为在中国一定要有一个董事坐镇,这也是奔驰在中国市场取得成功的决定性因素。

全新一代奔驰E级轿车亮相北美车展　

　　中国经济网:奔驰一直看好年轻化市场,并投放了多款具有竞争力的产品。那么,有没有继续扩大紧凑型车本土化的计划?　

　　唐仕凯:在中国市场,我们看到很多年轻人越来越富裕。因此,我们认为这个细分市场是有潜力的,也是在不断增长的。目前,在中国市场投放的紧凑型车中,奔驰GLA　SUV已经国产,销量非常好;CLA运动轿车是进口车,也同样特别受市场欢迎。　

　　在我看来,紧凑型车一定要有正确的配置,适合市场需求,才能够有比较好的市场反馈。当然,我们现在还不能给出未来是否会进一步国产的计划。其实我们在中国市场的路还很长,我们做好了长期作战的准备。回头看过去的三年,尽管时间很短,但是在三年时间内,通过一系列的举措,取得了现在的成绩。例如,这一代S级车在市场上拥有绝对的领先地位,而梅赛德斯-迈巴赫S级轿车也非常受欢迎。三年前,我们没有GLA　SUV和产品力如此强的C级车,现在这两款车都给中国市场注入了非常强的推动力。我们看到GLK的换代产品GLC　SUV拥有可观的订单数量,这非常令人欣喜。而下一个重要的里程碑,就是为中国带来的全新一代奔驰E级轿车,它是我们目前的工作重点。当然,销量并不是衡量奔驰在中国市场表现的唯一指标,通过这三年的时间,由倪恺先生带领的团队不断努力,从而取得了现有的成绩,所以我们会继续坚守承诺。　

　　中国经济网:谈到全新一代奔驰E级轿车,我们也在本届北美车展上看到了。您对这款车在中国市场有怎样的期待?是否期望其超越奥迪A6L?另外,在全球市场是不是也有同样的预期,让奔驰在豪华车市场再次成为销量冠军?　

　　唐仕凯:我们更愿意保持低调和谦逊的态度,并需要更努力工作,去实现我们的愿景。我们要让客户享受到最好的产品和最好的客户体验。同样,奔驰的经销商也应该是一群最有激情的合作伙伴,我希望未来大家每一次跟我们交流的时候都会说,奔驰的团队在不断进步,每一天都在进步,这才是对我们最大的褒奖。　

　　中国经济网:2015年,奔驰在中国市场增速很快,奔驰会不会在中国市场继续加大投资?　

　　唐仕凯:我们在研发方面有更大的投入,比如设在北京的奔驰研发中心正在“招兵买马”,我们也有研发总工程师在那里坐镇。在2015年同比增长35%的销量中,本土生产的车型做了非常大的贡献,同比增长61%,占总销量的65%。所以,我们认为全新GLC　SUV是下一个增长点,同时,应该有更多中国的管理层去执行更重要的任务。因此,我们在管理团队方面、在人才方面也会持续投资。(中国经济网记者　张宇星)　

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