虽然奔驰C级继续保持领先，但却出现同比微降的不利信号，相比之下，宝马3系未能抓住机会实现反超，仍然保持了今年以来的“平稳”节奏。而作为高档B级车市场曾经的霸主，奥迪A4L迎来了全新换代，并在上市首月销量突破五千辆。

2016年9月及累计高档B级车销量一览：（单位：辆）

　　9月份的高档B级车市场表现稍显平淡，虽然奔驰C级继续保持领先，但却出现同比微降的不利信号。而相比上个月销售过万的成绩，本月仅销售8136辆。

　　但值得一提的是，奔驰在9月份全球销量取得“历史性”突破，单月销量超过20万辆，并夺得了9月份和前三个季度的全球高档车冠军。数据显示：奔驰品牌共向客户交付新车211286辆，同比增幅12.1%；今年三季度，奔驰品牌销量达到531302辆，同比增长11.2%；1-9月，其累计销量为1537921辆，同比增长11.7%。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺，在接受中国经济网采访时曾表示:虽然取得了一些成绩，但仍要保持对中国消费者需求的“全面审视”，并能迅速做出调整，“当前，重要任务是刚刚上市不久的新一代E级车”。数据显示，9月份奔驰E级车销售8016辆，同比增长61%。

　　相比之下，宝马3系未能抓住机会实现反超，仍然保持了今年以来的“平稳”节奏，9月销售7717辆，1-9月销售72033辆，同比增长3%，位居高档B级车市场第二名。

　　数据显示，今年前三季度，宝马品牌和MINI品牌在中国市场累计销售379176辆，同比增长10.6%；其中，宝马品牌销量为356220辆，增长11.1%。

　　客观地讲，在整体销量上，宝马依然领先奔驰，位列高档车市场第二，但从目前的竞争格局和态势来看，全年销量很有可能被奔驰超越，想必这也是宝马目前在中国的最大压力。

　　而作为高档B级车市场曾经的霸主，奥迪A4L迎来了全新换代，这也让它在宝马3系和奔驰C级之间，有了更强的竞争力。新奥迪A4L售价为29.98-41.28万元，并历史性地突破30万元大关（动力配置2.0T）。

全新奥迪A4L

　　回头来看，2008年上一代奥迪A4在一汽-大众投产，并针对中国消费者的需求，将A4的轴距加长推出了国产版的A4L，这一举措受到中国消费者的认可，并成就了该级别车型的销量王者。

　　作为上市后第一个完整单月，奥迪A4L销售5127辆，可谓“战绩不俗”，考虑到新老车型交替，以及此前市场终端的大幅优惠，能够上市首月销量突破五千辆，展示了A4L出色的号召力。

　　整体来看，高档B级车市场的“第二梯队”恐怕只能用“虎口夺食”来形容，与德系三强的差距已形成巨大沟壑。沃尔沃S60L在国产之后，实现了快速上量，今年以来表现突出，1-9月份销售21399辆，同比增长20.2%，并有望超越凯迪拉克ATS-L。（中国经济网 记者黄春棉）

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