厉以宁认为，汽车技术的竞争是非常激烈的，汽车企业如果不进一步改进技术的话，将来新的技术就将淘汰旧的技术。中国的汽车企业尤其要注意两点：1、在政府鼓励之下，电动汽车未来的应用将会更为宽广。2、越来越多的人将会选择租车，而不是买车。如果租车方便的话，其成本是最低，最合算的。

　　今年两会，政府工作报告中“2017年重点工作任务”第一条，便是“用改革的办法深入推进‘三去一降一补’”。其中的“一补”指的是：精准加力补短板。要针对严重制约经济社会发展和民生改善的突出问题，结合实施“十三五”规划确定的重大项目，加大补短板力度，加快提升公共服务、基础设施、创新发展、资源环境等支撑能力。

　　对此，全国政协委员、著名经济学家厉以宁在接受中国经济网记者采访时表示，“补短板应该是一个行业一个行业来考虑，而不是一个企业一个企业来考虑。假定某个行业有三家企业，都需要补短板。如不对全行业考虑，而是逐个企业解决。这个企业问题解决了，另两个企业短板就更厉害了。”

　　“经济总是在不平衡当中发展起来的，一个行业一个行业的解决可能是最有效的。这个行业中能够救的企业就救了，不能救的就重组了，这样才对”，厉以宁继续说道。

　　此外，政府工作报告中还提及，“大力改造提升传统产业。深入实施《中国制造2025》，加快大数据、云计算、物联网应用，以新技术新业态新模式，推动传统产业生产、管理和营销模式变革。”

　　在厉以宁看来，制造业前景在于创新。全世界的竞争非常激烈，一定要把制造业放到重要的位置。此外，创新要靠研发投入，研发投入不增加的话，也不可能变得更好。第三，要留住人才，发现人才，招聘人才。

　　汽车行业作为制造业的重要组成部分，厉以宁认为，汽车技术的竞争是非常激烈的，汽车企业如果不进一步改进技术的话，将来新的技术就将淘汰旧的技术。中国的汽车企业尤其要注意两点：1、在政府鼓励之下，电动汽车未来的应用将会更为宽广。2、越来越多的人将会选择租车，而不是买车。如果租车方便的话，其成本是最低，最合算的。

　　针对近两年来，掀起的造车热潮，尤其是互联网企业的造车热，厉以宁表示，互联网有助于企业的创新、发展。但其毕竟是一种网络机构，不能代表一个企业科研的方向。如何提高车企竞争力，仍需进一步探讨。

　　在中国，一个重要的问题是，制造商和科研界的联系比较少、不够。“这样的话，你真是要补短板、技术创新，必须加强制造业企业或者是这个行业，和科研部门的联系，这个联系是不够的”，厉以宁告诉中国经济网记者。（中国经济网记者 郭涛）