戴姆勒与北汽加强新能源合作,宝马全新一代5系上市,奥迪“5.19签约”……近来,“德系三强”可谓大事不断。这背后反映出的则是三者之间竞争的不断加剧。而在高考首日上演的“字母之争”,正是这一趋势的一个缩影。伴随5月销量的先后出炉,BBA“三强”又将在数字上再见真章。

　　5月,奔驰以微弱优势拿下中国市场单月销冠,其与第二名宝马之间相差甚至不足千辆;前5月,奔驰也仅仅高出宝马不到万辆,两者之间的竞争已进入到“一城一地”的争夺。而与经销商达成和解的奥迪虽仍排名第三,却也拿下了今年以来的最高月销量48012辆。

　　奔驰再夺在华单月销冠 加价售车逐步松动

　　奔驰中国数据显示,5月,奔驰及smart品牌在华销售新车51761辆,同比增长31%;前5月,奔驰及smart品牌累计销量达251901辆,同比增长近36%。值得注意的是,自4月起,梅赛德斯-奔驰MPV车型V级车的销售、售后等工作已由奔驰销售公司负责运营。以上数据也均已包含V级车销量。

　　5月,奔驰SUV产品及国产车型均延续良好发展势头;国产车型占到总销量7成以上。其中,C级车继续保持优异市场表现,同比增长29%;随着E Coupe车型的上市,E级车也不断获得更多客户青睐。

　　从中国经济网记者走访市场情况来看,目前北京部分4S店,奔驰E级已停止加价,而C级车也有着2万元左右的优惠。竞争加剧之下,奔驰此前的加价售车也正逐步松动。

　　从全球来看,奔驰依旧保持强劲增势。5月,奔驰品牌再次实现两位数增速至13.5%,共交付新车193741辆;前5月,其累计销量达934965辆,较去年同期攀升14.3%。

全新BMW 5系Li 豪华套装车型与M运动套装车型

　　宝马保持稳健增长 5系将迎全新换代

　　宝马中国发布数据表明,5月,宝马在中国市场继续保持稳健增长,当月共交付50986辆BMW和MINI汽车,同比增长27.1%;前5月共交付242683辆BMW和MINI汽车,同比增长19.9%。

　　轿车方面,BMW 3系销量一直保持稳步攀升态势,5月单月超过13000辆;BMW 5系前5月累计销售超过62000辆;旗舰车型新BMW 7系前5月累计销量超10000辆,成为该细分市场的冠军。

　　SUV方面,完成产能爬坡的BMW X1 5月单月销量突破8000辆大关;BMW X5则继续领跑中大型高档SUV市场,前5月累计销量同比增长20.1%,稳居细分市场领导地位。

　　市场终端反馈显示,目前宝马车型优惠基本在20个点左右。BMW 5系由于即将迎来全新换代,优惠幅度有所收窄。据悉,6月23日,全新BMW 5系将在杭州正式上市。新车型的推出,或将进一步巩固BMW 5系高档B级车市领导地位。

　　5月,宝马品牌在全球范围内共交付新车177050辆,同比提升5.3%;前5月,宝马品牌全球累计销量达845147辆,同比增长6%。

　　奥迪重回正轨曙光初现 热销车型优惠超20个点

　　“5月份的最后几天已经表明,中国的销售收入将迅速回升,我们将很快回到以前的市场地位。”奥迪负责销售和市场的董事会成员冯德睿表示。5月19日,涵盖“三亚声明”所有要点的多方协议的签订,让奥迪看到了重回正轨的希望。

　　然而,由于过去几个月的大幅下滑,奥迪5月在华销量依然同比下滑4%至48012辆;前5月,奥迪在华累计销售新车202885辆,相比去年同期下降15.2%。

　　某奥迪4S店销售顾问告诉中国经济网记者,“之前压的货比较多,现在的优惠也是自5月以来最大的。”目前,奥迪几款热销车型的优惠都在20个点以上。其中,A4优惠幅度在20到23个点;A6最低配车型可优惠9万-10万元;A3最低配车型20万元即可拿下;Q5全部办完仅39万元。

　　在中国市场影响下,奥迪5月全球销量159600辆,同比下滑2.8%;前5月,奥迪在全球累计销售新车738300辆,下降幅度达5.9个百分点。(中国经济网 记者郭涛)

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