跃跃御市:A6L一骑绝尘 二、三线分化明显

2017年09月26日 06:54   来源:经济日报-中国经济网 王跃跃   

  “重回赛道”的奥迪,在8月份的销量表现十分抢眼。作为奥迪在华销量份额最大的产品,A6L前8个月以92752辆的销量成绩一骑绝尘,继续拉大与第二名的差距。全新换代的宝马5系在8月份的销量为7299辆,垫底ABB三强;受此影响,宝马的整体销量继续垫底“德系三强”。与稳健增长的销量相伴,奔驰E级在市场终端的价格同样坚挺。

  在“ABB”三强之外,二线、三线高档品牌仍在奋力追赶。凯迪拉克XTS和丰田皇冠的销量相对稳定,站稳二线阵营。相比之下,沃尔沃S90、福特金牛座、捷豹XFL这三款车已被二线品牌甩开身位。

  奥迪已经“重回赛道”,无论是国产车型,还是进口车的表现,都在向曾经的“风波”说再见。数据显示,8月,一汽-大众奥迪的销量达54005辆,同比增长10.3%。其中,国产车型表现强势,占8月总销量的91.6%,达49494辆,同比增长9.3%。进口车型也表现出迅猛增长势头,同比增长22.2%。

  其中,作为奥迪在华销量份额最大的产品,A6L在8月份的销量达13069辆,同比和环比均有不小增幅;前8个月以92752辆的销量成绩一骑绝尘,与第二名宝马的销量差距继续拉大至17865辆。

  除了A6L外,奥迪其他主力车型的销量表现同样抢眼,奥迪A4L和Q5共同保持“月销过万辆俱乐部”席位。据奥迪公布的数据显示,8月,奥迪A4L的销量为10731辆,同比增长39.5%;Q5的销量为11085辆,同比增长3.7%。

奥迪A6L

  事实上,伴随厂商关系回归正常,市场部迁址北京,全面整改等一系列措施地实施,奥迪在下半年展现出强劲回暖势头。另外,在新车投放方面,奥迪未来也在不断加码。继上半年推出新奥迪A3、全新奥迪A5等车型,一汽-大众奥迪又在9月11日引入了全新奥迪RS 3 Limousine和全新奥迪TT RS Coupé等高性能车型。

  奥迪自打响“收复之战”以来,在终端市场的优惠幅度就十分惊人。不过,伴随着“再合资风波”的结束,销量业绩的回暖,奥迪的价格优惠力度正逐步收窄。经济日报·中国经济网记者在走访北京地区的4S店时了解到,目前,奥迪A6L的优惠幅度由原来的10万元降至8万元。另据消息人士称,从今年四季度开始,奥迪的价格优惠力度还将进一步缩小。

  与之形成对照的是,刚刚迎来全新换代的宝马5系,还处于销量爬坡期。数据显示,8月当月,宝马5系的销量为7299辆,垫底ABB三强;受此影响,宝马的整体销量继续垫底“德系三强”,仅为47385辆。

  不过,在2017法拉克福车展上,宝马“打响史上最强产品攻势的第一枪”:一方面,以全新BMW 8系、全新车系BMW X7、全新BMW 6系GT等高档车市场标杆式的车型,强势推出大型豪华车战略;另一方面,也继续深化其电动车布局。通过这波令人眼花缭乱的新车布局,宝马未来在中国市场的表现令人期待。

宝马5系

  与两位“德国老乡”相比,奔驰依旧保持着稳中求进的姿态。奔驰中国提供数据显示,梅赛德斯-奔驰及smart品牌8月在华销量52360辆,同比增长24%;前8月,梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆累计交付406777辆新车,同比增长32%。

  其中,奔驰E级在8月份的销量突破万辆,达10425辆。与稳健增长的销量相伴,奔驰E级在市场终端的价格同样坚挺。从记者走访市场情况来看,目前北京部分4S店,奔驰E级虽无现金优惠,却可赠送1万元的保险及油卡等;另外,奔驰C级有4万元的优惠,去掉部分加装的费用,实际优惠不到3万元。

  在“ABB”三强之外,二线、三线高档品牌仍在奋力追赶。其中,凯迪拉克XTS和丰田皇冠的销量相对稳定,站稳二线阵营。数据显示,今年前8个月,XTS和皇冠的销量分别为26871辆、24215辆。不过,对于凯迪拉克“以价换量”的营销策略,业界有不少质疑声音,认为会损害其高档车品牌的形象。

凯迪拉克XTS

  相比之下,沃尔沃S90、福特金牛座、捷豹XFL这三款车已被二线品牌甩开身位。数据显示,1-8月,沃尔沃S90、福特金牛座、捷豹XFL的销量分别为12174辆、17235辆、12305辆,与二线高档品牌车型相差万辆左右。

大众辉昂

  除此以外,大众辉昂、众泰Z700、广汽传祺GA8和东风A9的累计销量都在1万辆以下,彻底沦为四线品牌。毫无疑问,这一“塔尖儿”意义上的市场,对于品牌的影响力,产品的品质,营销的策略都极其挑剔。(经济日报-中国经济网 记者王跃跃)

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(责任编辑:郭跃)

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