随着经济的不断发展，外出务工的人群也把更新的消费观念带回家乡，让汽车消费日趋多元化。比如，平时并不常见的旅行车，在中部地区乡镇区域也能觅得踪迹；以往保有量很大的MPV车型正逐渐被稀释，现有车辆则以货运等商用为主。

　　送走丁酉年，迎来戊戌年。经济日报-中国经济网记者连续第四年，借着新春假期探访各地汽车市场，倾听亲友的购车、用车故事，为您带来“新春采风”系列报道，呈现汽车消费新趋势。今年，我们对入门级的汽车市场予以更多的关注。

　　旅行车在中部乡镇被接受 售后服务春节不打烊

　　亲戚Z今年30多岁，常年外出务工，年收入10万元左右。早在半年多前，Z就有了购车意向，在综合考虑了空间以及性价比之后，最终选购了一辆后备厢容积更大的宝骏310W。

宝骏310W

　　春节期间，记者与Z一起到另一亲戚家拜年，酒足饭饱之后大家就打开了话匣子。“职业病”使然，记者就聊到宝骏310W这款较为新潮的旅行车。Z说，“这是我们家里的第一辆车，所以想要买一辆便宜的练练手，就是出现擦擦碰碰的也不心疼。另外，元旦前购置税还有优惠，能省一千多元，所以就全款买了这辆宝骏310W。”

　　在实际使用过程中，宝骏310W的旅行车优势得以体现。Z说，虽然河南乡镇区域受传统观念影响，家中亲戚较多，但多家共用一辆车的情况已经很少出现。“比如我们家兄弟3个每家都有车，而310W足够坐下我自己家里的4口人，宽大的后备箱装东西更是绰绰有余。”

　　当然，Z在使用宝骏310W时也出现过突发状况，超乎想象的售后服务为其解决了难题。“我的新车买来半个月左右，就出现后玻璃碎裂现象。经过检查得知是新车加装倒车影像，电线连线温度过高引起。”Z说到，“车坏了以后我就联系宝骏的售后服务，工作人员检查确定非故意损坏后，当天就免费更换了玻璃。事后，有朋友提醒我说，自己的车因改装出现状况，已经超出厂家应当承担的责任。这让我更加坚信当初购买宝骏310W是一个正确的选择。”

　　经济日报-中国经济网记者在大年初三实地走访汽车4S店时发现，全县仅有上汽通用五菱（同时销售宝骏车型）的店面和售后服务处于营业状态。在与销售人员沟通中，记者得知春节期间虽然看车的人不多，但依然有销量进账。“早起的鸟儿有虫吃，我们店昨天（大年初二）就销售了4辆新车”，销售人员脸带笑意地说。

上汽通用五菱经销店

　　数据显示，宝骏品牌2017年累计销售超过100万辆，同比增长24%，这在整体车市微增长的背景下显得难能可贵。就连Z都戏言，“宝骏品牌在咱们乡镇处处可见，哪个村里看不到这车才是怪事。”

　　不可否认，宝骏汽车的热销与其经销商下沉策略息息相关。据了解，截至2017年上半年，上汽通用五菱在全国拥有约2800个经销网点，对地级市的覆盖率超过98%，县级覆盖率达到79%。数量庞大且覆盖面广的经销商体系，为宝骏品牌的推广及销售起到了至关重要的作用。

　　MPV份额日渐稀释 现有车辆以商用为主

　　农历腊月三十是记者老家所在乡镇赶庙会的日子，十里八村的居民聚集于此，为筹备年货做最后的准备。由于年货较多，有车家庭必然驱车前往，因此成为观察乡镇区域汽车保有情况的绝佳时刻。经济日报-中国经济网记者观察发现，以往保有量较大的MPV车型正逐渐减少，SUV和轿车则已成为绝对主力。

　　同行人员告诉记者，如今乡镇区域购车以年轻消费者为主，且这部分人已经形成了“新婚必买车”的习俗。再加上大家“好面子”的心理，因此乡镇区域新车保有量虽持续增多，但部分MPV却因其由原来的微型面包车整改而来的所谓“低端形象”，市场份额日渐遭到稀释，现有的MPV车型也多以货运等商用为主。

北汽威旺M20

　　归家途中，记者恰巧遇到一辆北汽威旺M20，车主正是隔壁村的L。在交谈中记者了解到，L从事物流工作，平时以帮超市和菜农拉货为生。L告诉记者，“这辆北汽威旺M20购买于2015年，当时新车价格仅为4.58万元。最大的特点就是能装，把后排的座位放倒能装700多斤货物”。

　　L介绍，北汽威旺M20在实际使用过程中百公里油耗7升左右。“这么大的家伙这种油耗，完全在我的接受范围之内。而且2年多没有坏过，只是偶尔需要保养，成本很低。过几年这辆车淘汰了，我肯定还会再买一辆MPV”，L表示。

　　据统计，2017年MPV累计销量为202.69万辆，同比下降17.1%。其中，自主品牌MPV共销售172.8万辆，市场份额为83.5%，下降6.2个百分点。自主MPV空间充裕，价格实惠，深受小工商业者青睐；然而，由于传统观念的影响以及本质上与“微面”不大的变化，让其在消费者日益年轻化的当下处于不利地位。因此，如果能够推出符合年轻消费者审美的产品，自主品牌MPV依然前途可期。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）

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