2018年1月，二线高档车市增势不减。凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃均以两位数同比增长，万辆以上销量迎来“开门红”。“新科状元”凯迪拉克当月销量突破2万辆，大有在新年伊始便一举拉开与竞争对手距离、巩固胜果的趋势。而去年憾失冠军之位的捷豹路虎，对此将予以怎样的回击，或将成为二线高档车市2018年最大看点。

　　雷克萨斯1月同比增长45%，成为当月二线高档车市增速最快品牌。沃尔沃则以38%的增速位列第二。此外，去年跻身二线高档的保时捷，宣布将加倍电动化投资，并将在新一年里对其全球最大单一市场——中国的管理层予以调整。

　　2018年1月，得益于工作日的增加，国内汽车行业多数细分市场实现较大增长。而在去年一路疾驰的二线高档车市更是增势不减，依旧是大踏步前行。凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃，当月均以两位数同比增长，及万辆以上销量迎来开门红。

　　凯迪拉克强势亮相 捷豹路虎创历史最佳

　　去年的二线高档车市“新科状元”——凯迪拉克，开年首月即实现销量2万余辆，超出第二位的捷豹路虎5千多辆，大有在新年伊始便一举拉开与竞争对手之间距离，巩固胜果的趋势。

　　通用中国发布数据显示，凯迪拉克1月共销售新车20222辆，同比增长12%，连续23个月实现两位数增长。其中，XT5当月销量超过7600辆；XTS突破6000 辆，同比上升32%；ATS-L销量逾5300辆；CT6实现销售超过1100辆，同比增长50%。

　　2018年，凯迪拉克为自己定下20万辆的销量目标。为此，凯迪拉克将在新一年里着重于扩张经销商网络和完善产品阵容。“凯迪拉克将会进一步加快经销商网建设；到2020年，我们在中国的经销商数量将增至300家。”凯迪拉克总裁约翰·德尼琛此前在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，从2018年到2021年，凯迪拉克几乎每6个月就会推出一款新产品，包括全新车型和改款车型。

凯迪拉克总裁约翰·德尼琛（右二）接受经济日报-中国经济网记者采访 王跃跃 摄

　　面对凯迪拉克新一年的强势亮相，去年憾失冠军之位的捷豹路虎又将予以怎样的回击？这或将成为二线高档车市2018年最大看点。

　　捷豹路虎方面表示，2018年将持续深化在华布局，进一步丰富产品线、引入新能源车型以及推进年轻化战略。1月，捷豹路虎正式发布路虎新款揽胜运动版车型售价；同时，该车型插电式混合动力车型P400e也将于今年引入中国市场。一同引入的，还将包括捷豹首款纯电动跑车型SUV I-PACE。此外，2018年路虎品牌还将迎来70周年，捷豹XJ也将迎来其50周年，捷豹路虎将通过更多的营销活动继续强化其在华品牌力。

　　而在刚刚过去的1月，捷豹路虎在华共销售新车14910辆，同比增长16%，创下历史同期最佳销量。其中，捷豹品牌持续创下单月销量新高，达4538辆，同比增长29%；路虎品牌则连续第三个月实现销量破万，1月共售出10372辆新车，同比增长12%。

路虎新款揽胜运动版

　　雷克萨斯、沃尔沃增速居前 保时捷加码电动化

　　1月，雷克萨斯在华销量13677辆，同比增长45%，这也让其成为当月二线高档车市中增速最快的品牌，为其新一届管理层的就任实现良好开局。

　　今年1月1日，大竹仁正式接替江积哲也出任雷克萨斯中国执行副总经理，全面负责雷克萨斯在华发展规划、业务进展等工作。而徐崙则接替郎立新出任雷克萨斯中国副总经理，负责销售、销售企划等工作。

　　据大竹仁表示，未来一年雷克萨斯的发展方向：“第一，强化品牌形象；其次深化供需管理；第三、实现全价值链的健康发展。”在业界看来，这实际上延续了丰田的“年轮经营”法则。

　　1月，增速排在第二位的则是沃尔沃品牌。当月，沃尔沃在华同比增长38%，至11537辆。过去一年，沃尔沃成功站上10万辆关口，对其而言意义不凡。“十万辆这个数字说明沃尔沃汽车的体系力达到了一定的水平”，沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林在接受采访时表示，“2018年从量上、从质上都是非常值得期待和决定性的一年。”

保时捷Mission E纯电动跑车

　　保时捷方面，截止经济日报-中国经济网记者发稿时，其1月销量仍未公布。但值得注意的是，保时捷在2月初宣布了新的电动化投资计划：至2022年，其电动化投资将由30亿欧元增至60亿欧元。预示着在去年跻身二线高档车市的保时捷，面对汹涌澎拜的电动化浪潮也将在这一领域不断加码。

　　同时，保时捷全球最大单一市场——中国的管理层也将在新一年里发生变动：保时捷中国总裁及首席执行官方智勇，大众集团将另有任用，其职由保时捷中国副总裁及首席财务官洪声暂为代理。（经济日报-中国经济网记者 郭涛）

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