本届北京车展在一汽-大众奥迪展台上出现历史性的一幕，不但是对一汽、对奥迪、对大众具有历史意义，也对整个中国汽车产业发展，甚至是在新时代背景下的中国汽车产业未来，都具有积极向上、引领潮流的重要意义。

　　过去30年，一汽-大众奥迪在中国高档车市场一路领跑；相信未来相当长一段时间仍然会在汽车电动化、互联化、智能化和共享化上保持领先。

　　在4月25日隆重开幕的北京车展上，具有历史意义的一幕出现在一汽-大众奥迪展台。

　　上午十时整，一汽-大众奥迪展台发布会正式开始，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平，大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车集团CEO迪斯，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德和大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼一同出现在一汽-大众奥迪展台上……

　　徐留平首先在发布会上致词，他说：“30年来，中国一汽与奥迪携手并进，一汽-大众奥迪迈出的每一步，都开创了中国豪华车市场的先河。站在新的历史起点上，中国一汽将坚定支持一汽-大众奥迪的不断发展壮大，并与奥迪通力合作，加快实施‘十年商业计划’，继续保持并刷新中国豪华车第一的纪录”。

　　施泰德也在致词中表示：“奥迪将与合作伙伴开启合资合作新时代，到2022年，我们将在中国市场投放10款全新的电动车型，及10款新的SUV车型，其中包括7款国产车型，5款纯电动车型”。

　　今年恰逢中国一汽与奥迪携手合作30周年，中外合作各方如此高规格、高调地参加一汽-大众奥迪展台发布活动，是奥迪在华发展史上的首次，更彰显合资各方的高度肯定和特别重视。

一汽与奥迪股东双方时隔30年再握手

　　（一）

　　本届北京车展在一汽-大众奥迪展台上出现的这一幕，不但是对一汽、对奥迪、对大众具有历史意义，也对整个中国汽车产业发展，甚至是在新时代背景下的中国汽车产业未来，都具有积极向上、引领潮流的重要意义。

　　1988年5月17日，一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”。此举被认为是“中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让合同”。

　　不负众望，此后不到10年时间，由于中外方精诚合作，累计生产95502辆奥迪100轿车；同时，生产在奥迪100基础上自主开发的红旗品牌轿车27792辆，利税总和为总投资的10倍。不仅基本满足了国内高档公务用车的需要，挡住了部分进口，为国家节省了大量外汇；同时积累了经验、培养了人才……

　　1995年12月18日，三方共同修改了一汽-大众的合资合同，将股比结构改为：一汽60%，大众30%，奥迪10%。同时，一汽-大众与奥迪签署了《技术转让协议》，奥迪系列产品正式纳入一汽-大众生产；也意味着奥迪将作为股东一方全面介入国产奥迪的生产管理、零部件采购、产品升级换代、市场营销和售后服务等所有环节，并承担相应的风险。

　　从此，奥迪成了第一个在中国合资生产的高档汽车品牌；奥迪A6、奥迪A4、奥迪Q5、奥迪A3、奥迪Q3等一系列战略车型相继推出，如今已经具有近500万辆保有量，在高档车市场遥遥领先。

　　回顾过去，一汽-大众奥迪事业部执行副总经理荆青春在本届北京车展上表示：在过去三十年的发展过程中，一汽-大众奥迪坚持以用户需求为导向，以本土化发展为核心，通过三十年的耕耘，在获得市场成功的同时，更发展成为具有高度体系化能力的企业，一汽-大众奥迪如今在研发、生产、技术、服务等多个领域持续领先，具备应对各种行业变革和市场挑战的实力。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春先生在本届车展上接受媒体专访

　　（二）

　　奥迪在中国高档车市场的成功，最集中、最突出的表现在作为这一市场拓荒者——奥迪在中国汽车产业全价值链上的开拓与贡献，并因此成就了自己在中国市场遥遥领先的行业地位。

　　在跨国投资中，本地化是个至关重要的问题。甚至可以说，本地化成功与否，决定了跨国投资的成功与否。奥迪从一开始就是以国产的方式进入中国的，也由于奥迪在中国市场的成功，成为其他跨国公司竞相模仿的杰出样本。

　　对一汽来说，在奥迪的产品开发、零部件采购、产品制造乃至营销服务等所有环节上尽可能多地实现本土化，从而将奥迪的先进技术、管理和营销经验为我所用，培养自己的人才，积累自己的实力，同时承担起“挡住进口”的重任，为国家节省在当时最为珍贵的外汇资源，并为国内创造更多的产值、税收和就业机会，这是中方对外合作的根本利益所在，是引进战略中的核心目标。

　　对奥迪来说，确保国产车质量，提升品牌形象，扩大市场份额；同时尽可能多地出口零部件，赚取更多的利润，是自己的核心利益所在。

　　尽管利益诉求有所不同，但双方成功地解决了这些矛盾，就共赢的战略目标达成了共识，逐步形成了在奥迪全球统一标准基础上，以“全价值链本土化”为核心的“一汽-大众奥迪模式”，一方面使奥迪全价值链上的本土化程度遥遥领先于竞争对手，在中国高档车市场获得了巨大的成功，另一方面也为中国经济和中国汽车工业的发展做出了竞争对手难以企及的贡献。

　　奥迪正是利用了自己先行一步的优势，提前度过了本地化的磨合期，在随后到来了激烈的市场竞争中占据了有利地位。从这个意义上讲，奥迪的成功模式不可复制。尽管如此，奥迪在与中方磨合过程中的经验，对跨国公司来说依然具有范本意义。

　　（三）

　　本届北京车展，一汽-大众奥迪以重磅推出全面领先的豪华B级SUV新标杆——全新奥迪Q5L，以及开创驾乘智能时代的豪华D级新标杆——全新奥迪A8L领衔，庞大产品阵容以强大实力和前瞻科技，全方位诠释“突破科技 启迪未来”的品牌理念。

徐留平先生和施泰德先生在北京车展上共同为全新奥迪Q5L揭幕

　　从去年年底开始，通过发布2018年的产品计划，已经让人们感知到，一汽-大众奥迪即将迎来“产品大年”。其中，最引人注目的还是即将焕新上市的全新奥迪Q5L，在本次届北京车展迎来全球首秀。

　　作为一汽-大众奥迪专为中国市场量身打造的重磅产品，全新奥迪Q5L以空间设计、豪华质感、驾乘安全及动力操控等全面领先之势，树立豪华B级SUV新标杆。全新奥迪Q5L比上一代车型轴距增长101毫米，整车身长达到4765毫米，成为全球首款实现加大空间的豪华B级SUV。

全新奥迪Q5L

　　这款全新产品具备多项驾驶辅助系统、同级独有矩阵式大灯和同级最佳的虚拟驾驶座舱等前瞻科技；基于新的MLB EVO平台打造，全新奥迪Q5L拥有同级最轻车身和同级最优底盘结构，打造完美操控体验。

全新奥迪Q5L是由一汽-大众长春智能Q工厂打造

　　作为一汽-大众奥迪以中国创造为核心的全球化造车理念的典范之作，全新奥迪Q5L是首款诞生在一汽-大众智能工厂——Q工厂的奥迪车型，代表了当前中国汽车制造的顶尖水平。业内人士认为，全新奥迪Q5L将进一步助力一汽-大众奥迪品牌持续领跑中国豪华车市场。

以“创新驱动新未来为理念”的一汽-大众长春智能Q工厂

　　如今，汽车变革的大潮汹涌澎湃，新能源无疑是未来汽车的发展方向之一。面对行业趋势变革的挑战，一汽-大众奥迪合作各方正在加强合作，积极探索新的合作模式，并进一步满足用户需求，加大本土化研发和技术创新，加快、加强在新能源汽车、智能汽车和移动出行领域的投入与布局。

“Audi on demand + 移动出行”为重视效率及用车体验的用户提供舒适、便捷的出行解决方案

　　在本月8日的奥迪A8L上市发布会上，奥迪官方宣布到2022年，奥迪将会在华推出10款新型电动车，包括A8L e-tron以及续航里程500公里的首款国产高档纯电动SUV。荆青春表示，奥迪插电式混动车型有奥迪A6Le-tron、奥迪A3 Sportback e-tron、奥迪Q7e-tron三款车型，后续一些纯电动产品也会很快进入中国市场。他认为，随着后续整个中国新能源市场的加速发展，豪华品牌也会快速融入到这个发展中来。

　　过去30年，一汽-大众奥迪在中国高档车市场一路领跑；相信未来相当长一段时间仍然会在汽车电动化、互联化、智能化和共享化上保持领先。