能够在对产品质量等各方面有着严苛要求的政府采购领域脱颖而出，是哈弗品牌在聚焦战略指引下，围绕品牌向上，对产品品质不懈追求、对产品研发持续投入带来的必然结果。

　　如今来看，长城汽车当年的选择无疑是正确的。在“聚焦”、“三高”、“过度投入”等一套“组合拳”下来，长城汽车哈弗品牌在SUV市场迅速“蹿红”。未来，哈弗品牌还将投入300亿元资金打造全球研发体系；至2020年，哈弗年销量预计将超过200万辆。

　　近年来，长城汽车的快速发展，可谓有目共睹。从早期一个默默无闻的民营企业，一步步成长为如今的“自主三强”。旗下的哈弗品牌，更是凭借着过硬的产品质量、覆盖SUV各细分市场的全面产品布局，获得无数消费者青睐，无愧其“SUV领导者”的称号。

　　伴随哈弗品牌在大众消费领域良好口碑的不断积累，其在公务用车领域也是逐渐打开市场，获得中外政府，尤其是军警、特种行业的追捧。哈弗品牌“名利双收”的背后，所展现出的正是其多年来积极谋求品牌向上突围的成果。

　　“聚焦”成就“SUV领导者” 长城谋求品牌向上

　　10月7日，保加利亚边防警察采购了290辆哈弗H6作为巡逻车。今年早些时候，孟加拉军方则是采购了一批哈弗H9；此外，H9还成为了柬埔寨警方用车。在国内，公安部、国家电网、中石油、中石化等，同样也是哈弗品牌的用户。数据显示，2017年开始至今，长城汽车已累计接到4400多辆政府机构的采购订单。

　　能够在对产品质量等各方面有着严苛要求的政府采购领域脱颖而出，是哈弗品牌在聚焦战略指引下，围绕品牌向上，对产品品质不懈追求、对产品研发持续投入带来的必然结果。

　　事实上，早在2011年长城汽车举办的首届科技节上，长城汽车董事长魏建军就曾指出，“面向全球市场，自主品牌汽车如何突破向高处走的困局，改变中国车形象？这就是要下大力气发展汽车高科技产品，自己掌握核心技术，不能受制于人”，“我们就是要从一个零件、一个零件做起，把领先的科技融入产品中去。”

　　出于这样的思考，在2011年上海车展上，长城汽车提出了以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品的“三高战略”，并为此制定了具体的国际化产品性能目标，细化到每一个研发模块。

　　对此，长城采取技术"过度投入"策略，不断加大研发投入，并向欧美看齐，逐渐具备轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力；在整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等各个环节，长城也都形成了自主技术、标准以及知识产权。

　　与此同时，面对竞争日益激烈的轿车市场，以及处于高增长态势的SUV市场，长城汽车自2012年起，开始暂停轿车业务，集中力量重点聚焦SUV；并将SUV从品牌中独立而出，于2013年构建哈弗品牌，组建独立的研发、生产、营销体系，成为继Jeep、路虎之后世界第三个专业做SUV的品牌。

　　“组合拳”造就“国民神车” 哈弗冲击累销500万辆

　　如今来看，长城汽车当年的选择无疑是正确的。在“聚焦”、“三高”、“过度投入”等一套“组合拳”下来，长城汽车哈弗品牌在SUV市场迅速“蹿红”。

　　2011年，哈弗H6正式推向市场，凭借较高的性价比和强大的产品力，在上市之后短短半年时间里，一跃成为国内市场销量第一的SUV。至今年10月，H6已累计65个月销量位居SUV市场第一名，成就“国民神车”。

　　这也让哈弗品牌，在开启独立运营的2013年当年，累计销量便是成功突破百万辆；截至目前，哈弗累计销量已经超过450万辆，并计划冲刺500万辆大关……

　　伴随出色的市场表现，各类奖项也犹如雪片一般纷至沓来。在9月发布的“2018年中国汽车行业用户满意度(CACSI)”的测评结果中，哈弗品牌在售前、售后和产品三个层面均是荣获大满贯。其中，哈弗H6荣获“10-15万A级SUV”第一名。

　　此外，在“2018全球最具价值汽车品牌百强榜单”中，哈弗品牌以68亿美元的品牌价值，排名从去年29位上升到16位，创造了自主汽车品牌入围榜单排名新高。

　　目前，哈弗品牌H系列车型，已形成从H1到H9的全方位覆盖。在2018年的北京车展上，哈弗又发布了全新的F系列车型。相比H系，F系侧重于年轻消费市场，产品风格更加时尚、运动，在配置方面会加入更多科技、智能装备。

　　未来，哈弗品牌还将投入300亿元资金打造全球研发体系，打造更加安全、更加智慧、更加绿色的SUV产品，40余款规划车型更将覆盖全部SUV细分市场。同时，哈弗也为自己定下目标：至2020年，年销量突破200万辆。