今年车市尽显低迷，高档车市场却是逆势增长。这一点从今年广州车展上，各大高档车品牌展台的受欢迎程度已是可见一斑。奥迪、奔驰、宝马，新能源、高性能依然是其展示的重点，传统走量车型更是重中之重。

　　二线高档四大品牌，各自展台在本届车展上亦是人声鼎沸。在刚刚过去的10月，二线高档仍保持上月竞争格局。其中，凯迪拉克和雷克萨斯分别超过和达到去年销量水平。捷豹路虎在销量上仍无起色，这也直接让沃尔沃逐渐坐稳二线高档第三位置。

　　上周五（11月16日）开幕的2018广州车展，仍在如火如荼举行当中。然而，当车展首日结束后，有不少媒体同行感到，今年的广州车展相比以往似乎略显冷清。难道真的是受到车市低迷影响，让今年的广州车展不复以往？

　　车展第二日（11月17日），经济日报-中国经济网记者再次来到展馆。三五成群的消费者，身着职业装的销售人员、拿着各类广告牌的宣传人员……整个展馆似乎一下子被装满了。尤其在高档车品牌展台，更是被挤得水泄不通。

　　今年以来，乘用车市场呈现低迷态势，即便是“金九银十”的传统销售旺季依然难见起色，车市全年负增长几成定局。相比之下，高档车市场则是逆势增长。乘联会数据显示，今年前10个月，高档车市场共计销售2288413辆，同比增长达到9%。相比乘用车前10月同比下滑1%，远远跑赢大盘。

奔驰展台

　　ABB广州车展表现火爆 传统走量车型成重点

　　高档车市场的火热，从今年广州车展上，各大高档车品牌展台的受欢迎程度也是可见一斑。在位据高档车市头部位置的奥迪、奔驰、宝马，新能源、高性能依然是展示的重点，但同时奔驰全新长轴距A级轿车、新一代C级车，全新BMW X5，全新奥迪A6L等传统燃油车型更是成为重中之重。

　　本届车展，奔驰以4大品牌、37款车型，成为ABB之中参展阵容最庞大品牌。其中，最引人瞩目的当属全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车。新车将于本月底正式上市，届时奔驰国产车型也将增加至5款。

　　此外，新一代C级轿跑车和新一代C级旅行轿车发布7款车型，奔驰新一代C级车家族在本届车展上完成了全部车型的焕新升级。同时，奔驰高性能品牌——AMG的C63、C43系列也同样上市了7款车型，进一步丰富奔驰C级车家族产品序列。

宝马展台

　　宝马方面，最重磅车型则要属全新BMW X5。新车在本届车展上完成亚洲首秀同时开启预售，并将于下月正式推向市场。全新BMW X5的到来，也将为“BMW X之年”画上浓墨重彩的一笔。此外，创新BMW i8敞篷跑车也在广州开始接受订单，宝马集团第七款新能源产品将于明年正式进入中国。

　　奥迪在本届车展上展出车型，亦是多达20余款。其中有两款车型最为引入关注，一款是迎来全球首秀的全新奥迪A6L，另一款则是奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron。

奥迪展台

　　奥迪A6L曾首开国内高档车加长先河，一举奠定奥迪领先地位，可谓是回顾历史、迎接崭新未来的一款车型；奥迪e-tron则代表着奥迪新能源时代的开启。两款车型的到来，无疑都为昨晚（11月19日）举行的“奥迪入华三十年”庆典献上了最佳贺礼。

　　今年前10月，奥迪、奔驰、宝马在华累计销量均已超过50万辆。按照目前增速来看，ABB三家都将有望在去年60万辆的基础之上进一步实现突破，带动国内高档车市场整体提升。

　　二线高档展台人声鼎沸 凯迪拉克销量超去年全年

　　除ABB之外，二线高档车四大品牌的展台亦是人声鼎沸。其中，领跑二线高档车市的凯迪拉克，以ESCALA概念车和全新一代CT6“双星”并至。ESCALA概念车展示着凯迪拉克品牌最新的设计语言和理念，而全新一代CT6则是迎来国内首秀，并正式启动预售。

凯迪拉克全新一代CT6

　　刚刚过去的10月，凯迪拉克品牌实现在华销量23009辆，再度夺得二线高档车市单月销量冠军；其前10月累计销量，更是一举达到185641辆，超过去年全年。目前来看，凯迪拉克实现2018年20万辆的销量目标，基本已是毫无悬念；届时其也将成为继ABB之后，又一个年销量达到20万辆的高档车品牌。

　　10月，雷克萨斯依旧延续增势，在华销量14686辆；其前10月累计销量则是达到去年水平，实现销售132389辆。自6月以来，雷克萨斯在关税调整政策之后实现较强回暖，并逐渐坐稳二线高档榜眼之位。按照其目前增速来看，雷克萨斯全年销量将有望超过15万辆。

雷克萨斯新RC

　　而在本届广州车展上，雷克萨斯旗下中型轿跑车新RC迎来上市，进一步丰富其产品序列。同时，全新UX的亮相，也在向消费者展示着雷克萨斯新品牌口号之下的，最新产品成果。

　　捷豹路虎捷豹品牌纯电轿跑SUV I-PACE，在本届车展上迎来首批车主交车仪式。同时，I-PACE eTROPHY纯电赛车也是首次亮相，展现了捷豹在前瞻电动科技领域的最新成就。此外，路虎揽胜、揽胜运动版和发现车型的2019年款，则在车展迎来上市。

捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车

　　然而，相比此次车展丰富的新车以及相关活动，捷豹路虎在销量上依然未有起色。10月，捷豹路虎在华销量6281辆，同比下滑达到49%；其前10月累计销量也是目前二线高档四大品牌中，唯一一个销量未超过10万辆的品牌。

　　捷豹路虎连续多月的下滑，也让沃尔沃逐渐坐稳了二线高档第三的位置。10月，沃尔沃继续平稳增长，其前10月累计销量突破10万辆，接近去年全年销量。而在本届车展上，沃尔沃并无新车亮相亦或是上市。

　　整体而言，在高档车市逆势增长之下，无论是一线阵营的ABB，亦或是二线高档的四大品牌，当中的绝大多数品牌都将有望在去年销量基础上实现进一步突破，以带动高档车市场的整体提升。这也从一个侧面反映出，当前的消费升级趋势仍在不断加强。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，“豪华车市场的需求走强不是简单的低端化延伸，冲击中高级国产车的需求，而是豪华化的趋势仍在持续加强。”（经济日报-中国经济网 记者郭涛）

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