时间进入11月份，2018年度“ABB之争”迎来倒计时。目前来看，奔驰暂处领先位置，但奥迪近几个月的强势反弹却是不容小觑。强大的产品攻势、百万辆的产能储备，似乎都预示着三十而立的奥迪，已经为捍卫其一直以来的领先位置做好了充足准备。相比之下，宝马与两位德国老乡之间仍具有一定差距。

　　时间进入11月份，奥迪、奔驰、宝马的2018年度“ABB之争”迎来倒计时。国内高档车市场销量冠军最终将花落谁家？从ABB当前竞争态势来看，奔驰暂处领先位置，但位列第二的奥迪，近几个月来的强势表现却是不容小觑。相比之下，宝马与它的两位德国老乡则是尚有一定差距。最终的冠军争夺，或还将在奥迪、奔驰之间展开。

　　今年5月，关税调整政策宣布之后，奥迪也是受到了消费者观望情绪的影响，销量出现短暂波动。不过，自7月以来，奥迪则是呈现出较强反弹，连续三个月创造历史同期单月最佳销量纪录，并接连夺得国内高档车市场单月销量冠军。

　　全新奥迪Q2L

　　一汽-大众奥迪发布数据显示，其9月销量65588辆，同比增长13%。其中，国产车型销量达58690辆，同比增长13%；进口车型销量达6898辆，同比增长12%。今年1-9月，奥迪品牌销量累计达到481387辆，较去年同期增长15.5%。

　　今年是奥迪入华三十周年，为此奥迪发动了16款车型的“史上最强产品攻势”。其中，全新A8L、全新Q5L等重磅车型的到来，在进一步增强奥迪产品实力的同时，更是有着不俗的市场表现。9月，全新Q5L与Q5一道，创造了11128辆的骄人战绩；而全新奥迪A8L，则是创下了1422辆的销量佳绩。此外，全新Q2L也已于10月13日正式推向市场；12月，奥迪还将迎来全新A7的上市销售。

　　“在产品方面，我们将在国内两家工厂（一汽-大众奥迪长春和佛山工厂）生产6款车型；并在未来5年内，把这个数字翻一番以上”，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示。而为了满足新产品的投放，一汽-大众还为奥迪提供了100万辆的产能储备。

　　截至今年9月，奥迪累计销量与奔驰相差仅不足两万辆。相信凭借16款新品的强大攻势，以及百万辆的产能储备，展现强劲增势的奥迪在其“三十而立”之际成功实现卫冕，继续引领国内高档车市，也将成为大概率事件。而面向未来，奥迪也正通过加快实施“十年商业计划”，在新能源、数字化、移动出行等方面积极布局，力争保持并刷新高档车市新纪录。

　　全新长轴距A级轿车

　　相比之下，奔驰方面今年以来一直表现得较为稳定。月均5万多辆的销量水平，也使得其前9月累计销量，在ABB中率先突破50万辆。数据显示，9月，奔驰在华销量54632辆，同比增长6.9%；前9月，其在华累计销量达到500707辆，同比增长13%。按照奔驰目前增速来看，其2018年全年销量有望在去年60万辆的基础上实现进一步突破。

　　在新品投放上，奔驰则是要少于奥迪和宝马，今年共有12款新车。10月25日，新一代长轴距C级车正式迎来上市，高档B级车市再掀波澜。随后的11月23日，奔驰还将推出全新长轴距A级轿车。

　　而宝马方面，似乎是ABB中受关税调整影响最为明显的品牌；其销量连续多月呈现低迷，直至9月才找回些许感觉，以59616辆、同比增长13.2%宣告着关税影响的逐渐退去。今年前9月，宝马收获459629辆的累计销量，位列ABB第三位。

　　不过值得注意的是，在刚刚过去的10月，宝马也宣布与其在华合作伙伴——华晨提前续约合资协议至2040年，并提升其在合资公司中股权比例。这也让宝马成为合资股比政策放开以来，首个“吃螃蟹”的样板。

　　今年以来，汽车市场整体增幅放缓，甚至有可能出现十多年未遇的负增长；而在消费升级趋势带动之下，以ABB为引领的高档车市场则是呈现出逆势增长的态势。伴随我国汽车行业开放程度的进一步扩大，也势必将进一步推动高档车市场进一步向前发展。让我们共同期待，奥迪能够携手奔驰、宝马为中国消费者带来更多精彩。