自今年年初以来，奔驰便一直处于领先位置，但位列第二的奥迪，近几个月来的强势表现不容小觑。相比之下，宝马与两位德国老乡则尚有一定差距。

　　2018年，“ABB之争”继续保持去年竞争态势，由奔驰连续第二年夺得中国高档车市场，集团或公司维度销量冠军；奥迪则在核心品牌维度成功实现卫冕，或将成为大概率事件。然而，不论谁最后夺魁，ABB三家整体超越去年，在60万辆基础之上实现进一步突破，已是完全可以预见到的。

　　上周五（12月14日）下午，根据政府部门的公告，自2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。15日一大早，尽管已是休息日（周六），但宝马中国还是在第一时间宣布将在美国生产的BMW X6、X5M、X6M，以及老款BMW X5的厂家建议零售价下调至关税为15%时的水平。

　　年终将至，中国高档车市场2018年的争夺也将迎来最终的揭晓时刻。回首即将过去的一年，车市整体低迷之际，高档车市场却是逆势上扬增势不减，这也让本就备受关注的高档车市场更为引人瞩目。

　　这其中，奥迪、奔驰、宝马（ABB），因三家之和占据约四分之三的市场份额，历来都是国内高档车市场中绝对的主角；他们之间的争夺，自然也就成为了这一市场每年最大的看点。现在，距离2018年结束仅剩下不足一个月的时间，今年的“ABB之争”谁将最终夺魁？

　　从ABB当前竞争态势来看，奔驰自年初以来，便一直处于领先位置，但位列第二的奥迪，近几个月来的强势表现却是不容小觑。相比之下，宝马与它的两位德国老乡则是尚有一定差距。

　　具体来看，奔驰今年的表现一直较为稳定，月均5万多辆的销量水平，也使得其提前一个月便是超越去年全年销量，并在ABB之中率先突破60万辆。数据显示，今年前11个月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计销量为622391辆，同比增长11%；比其去年全年的610965辆超出11426辆。相比奥迪（含香港）、宝马（含MINI），奔驰分别领先24940辆、45333辆，优势非常明显。

　　事实上，借着2016年重夺阔别11年之久的全球高档车市场销量冠军的势头，奔驰2017年时便在中国市场对宝马、奥迪接连实现超越；最终以610965辆的成绩，一举夺得2017年度中国高档车市场销量冠军，成就了其中国以及全球的“双料冠军”头衔。

　　目前，奔驰在全球市场依然保持着绝对优势，2103653辆的前11月累计销量比之第二名的宝马多出177022辆。如果，奔驰能够连续第二年将中国高档车车市销量冠军收入囊中，奔驰这一“双料冠军”的头衔无疑将进一步被稳固。

　　值得注意的是，奔驰去年在中国市场夺冠时，也曾出现过一个小的插曲。就在奔驰即将公布2017年中国市场全年销量之时，一汽-大众奥迪却是率先宣布，以595288辆“连续30次夺得中国豪华车市场年销量冠军”。对此，经济日报-中国经济网记者也曾作出过分析，奔驰的冠军是从集团或公司维度计算得出，包含梅赛德斯-奔驰、smart、V级车等品牌；奥迪所夺得的冠军则是对核心品牌（即Audi、BMW和Mercedes-Benz）予以计算。

　　从核心品牌维度来看，梅赛德斯-奔驰品牌2018年前11月累计销量为603089辆，相比一汽--大众奥迪品牌的595436辆，奔驰的领先优势则是降到了7653辆。由此来看，迎来“入华三十周年”的奥迪，仍将有望夺得国内高档车市场在这一维度的销量冠军。

　　今年5月，关税调整政策宣布之后，奥迪受到消费者观望情绪的影响，销量出现短暂波动。不过，自7月以来，奥迪则是呈现出较强反弹，连续三个月创造历史同期单月最佳销量纪录，并接连夺得国内高档车市场单月销量冠军。

　　得益于此，奥迪销量迅速提升，并不断缩小与奔驰的差距。前11月，奥迪（含香港）也已接近60万辆，达到597451辆，同样提前一个月超越去年全年销量。

　　宝马方面，由于进口车业务于ABB之中所占比例最大，其受到的关税调整影响也是最为明显。关税政策在5月一经公布，宝马销量便是应声下跌；随之而来的中美之间互加关税，更是进一步加剧了宝马的销量波动。

　　伴随消费者观望情绪减弱，以及宝马自身的积极调整，其终于在7月回归正轨，单月销量上升至5万辆水平，并在随后的时间里越战越勇。在刚刚过去的11月，宝马便是创下超过6万辆的单月佳绩，一举将前11月累计销量扩大至577058辆。

　　12月14日，财政部官网发布公告称，从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。宝马中国在第一时间做出响应，宣布将BMW X6、X5M、X6M，以及老款BMW X5的厂家建议零售价下调至关税为15%时的水平。此举对于宝马而言，无疑是重大利好，预计将对其2018年全年销量水平带来一定增量，为年底冲刺增添“砝码”。

BMW全新X5

　　整体来看，2018年，“ABB之争”继续保持去年竞争态势，由奔驰连续第二年夺得中国高档车市场，集团或公司维度销量冠军；奥迪则在核心品牌维度成功实现卫冕，继续保持其对国内高档车市场的引领地位，或将成为大概率事件。然而，不论谁将最后夺魁，ABB三家在2018年整体超越去年，在60万辆基础之上实现进一步突破，已是完全可以预见到的。（经济日报-中国经济网 记者郭涛）

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