经济日报-中国经济网1月9日讯 昨日，长城汽车发布2018年12月产销数据显示，长城汽车2018年12月销量再创新高，共销售新车13.38万辆。至此，2018年长城汽车全年共销售新车105.3万辆，这是继2016年和2017年后，连续第三年突破百万销量大关。其中，哈弗、WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，分别夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。此外，欧拉品牌也开始崭露头角。在国内汽车市场整体遇冷的情况下，长城汽车用实际行动为市场带来浓浓暖意。

　　跑赢车市大盘 长城汽车再创百万辉煌

　　2018年，在国内整体经济下行的压力下，国内汽车市场28年来首次出现下滑。2018年1-11月，中国汽车整体销量下降1.65%。尽管全年数据尚未发布，但据中国汽车工业协会预测，2018年国内汽车市场销量下降幅度为3%。

全新哈弗H6冠军版

　　在车市整体遇冷的情况下，长城汽车积极调整策略，自2018年9月开始愈战愈勇。2018年12月，长城汽车共销售新车13.38万辆，同比增长6.5%。其中，出口4133辆，同比增长38.6%。2018年全年，长城汽车共销售105.3万辆，连续三年突破百万销量大关。哈弗、WEY和长城皮卡分别以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，成为各自细分市场销量冠军，WEY品牌同比增长61.39%；长城皮卡同比增长15.2%。至此，哈弗品牌已累计销售突破500万辆；WEY品牌累计销售突破21万辆；长城皮卡连续21年保持中国皮卡市场销量第一；欧拉品牌自成立以来销量节节攀升，销量突破3500辆。

　　作为中国品牌的领军企业，长城汽车在2018年不仅以优异的销售业绩巩固领军地位，在营销思路、产品结构和产品质量等方面也引领着中国品牌向上发展。这些成绩的取得，在2018年汽车市场整体下降的环境下具有极高的“含金量”。

哈弗F7

　　2018年，长城汽车的产品结构悄然发生改变，一些低端产品逐步淡出人们视野，新推出的哈弗F5、哈弗F7和WEY VV6等车型的占比逐渐攀升，产品价格向更高区间发展。另外，新成立的独立新能源品牌欧拉已推出iQ和R1两款产品，受到市场欢迎，iQ前期积累的大量订单正在逐渐交付，R1自11月1日启动预售以来，媒体和用户的反响热烈。

欧拉R1

C罗成为WEY品牌代言人

　　在营销方面，长城汽车借助2018年俄罗斯世界杯掀起的足球热潮，成为央视2018年FIFA世界杯转播顶级合作伙伴，并邀请国际足球巨星C罗出任WEY品牌代言人，展现了长城汽车打造高端品牌和品牌全球化发展的决心。而哈弗品牌作为《蒙面唱将猜猜猜》第三季独家冠名商，借助在节目中的深度植入，以及为此开展的一系列花式营销玩法，使品牌年轻化的形象深入人心，再次刷新了SUV市场营销新标杆，成为2018年度最成功的营销事件之一，展现了长城汽车全新的营销形象。

蒙面唱将猜猜猜第三季

　　在产品质量方面，长城汽车继续保持标杆水平。在中国质量协会主办的2018年中国汽车行业用户满意度（CACSI）的测评中，长城汽车旗下哈弗及WEY品牌车型凭借多年来在品质和服务上的深厚积累，哈弗H6、哈弗M6、WEY VV7和WEY VV5在多个细分市场领域获得第一名，并在售前、售后和产品三个层面荣获大满贯。

　　布局2018　长城汽车引领中国品牌

　　如果说，2018年的百万销量让长城汽车在产品层面继续保持领军地位，那么，2018年，长城汽车由内而外的变革，以及在品牌、对外合作和上下产业链等方面的多方布局，则让长城汽车以一个更加开放、包容、国际化的形象引领中国品牌不断突破。

欧拉iQ与R1

　　2018年8月，长城汽车正式发布新能源独立品牌——欧拉ORA。至此，长城汽车完成了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的整体布局。同时，长城汽车独立了4个零部件公司，搭建了总体业务的组织架构，零部件业务也开始搭建市场化运营的组织，并开始策划市场化战略与举措。在出行方面，长城汽车旗下欧拉出行运营平台开始启动，平台定位于互联网+新能源出行服务，首批运营车辆已经于2018年9月率先在河北保定投放。

双方签署合资合作协议

　　2018年，长城汽车在对外合作方面布局深远。2018年7月， 长城汽车与宝马签署合资合作协议，双方各持股50%建立光束汽车有限公司。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产自有品牌电动汽车。双方签订协议后，合作项目进展迅速。8月13日，长城汽车与张家港市人民政府签订整车合资项目投资协议，光束汽车正式落户张家港市。作为国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目，此次合作不仅能为长城汽车深耕新能源市场提供强大的助力，从而奠定在新能源领域的领先地位，更可以快速完成长城汽车的国际化战略构想。

园区场景

　　不仅如此，在被称之为人类的“终极能源”的氢能源领域，长城汽车也动作频频。2018年上半年，长城汽车建成氢能技术中心，全面具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。8月，长城集团收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权，成功控股上燃动力，使长城汽车具备了部署燃料电池驱动的能力，同时具有成本竞争力。10月，长城汽车入股世界领先的德国加氢站运营商H2 MOBILITY，成功将“触角”延伸到氢燃料基础设施建设及运营领域。

“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”开放运营启动仪式现场

　　在智能汽车和智能交通领域，长城汽车一直与国内外信息产业巨头共同发展、携手合作。2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试，汽车响应延时达到毫秒级。11月，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”开放运营，该示范区的封闭测试区是全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道，同时也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。10月，长城汽车与百度联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用，升级车联网方面的合作，协力打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。

长城汽车董事长魏建军

　　2018年，长城汽车的“朋友圈”不断拓展。在WEY品牌2周年庆典活动上，国内五大汽车集团掌门人共同发来祝贺，首开中国汽车行业先河，在汽车行业传为美谈。同时，长城汽车与比亚迪、北汽等国内汽车企业展开深度合作，未来也将与更多中国品牌携手同行，共筑汽车强国梦。

WEY品牌2周年庆典

　　期待　长城汽车“亮剑”2019

　　2018年，长城汽车用百万销量证明了自身实力，并且在变革中布局未来。2019年，长城汽车旗下四大品牌将共同出击，迎接市场考验，并全面进军国际市场。同时，长城汽车会逐步将此前的战略布局一一落实。

长城皮卡风骏7

　　哈弗品牌方面，在“国民神车”哈弗H6继续稳居SUV销量冠军的基础上，哈弗H2、哈弗H4和哈弗M6等大卖车型将继续“多点开花”，尤其是面向年轻消费市场的F系产品，将携2018年之势持续引爆市场。诞生已2年的WEY品牌，现已拥有260家终端网点，覆盖面达到220个城市，2019年其销售服务渠道建设将进一步实现向“横广纵深”方向推进，引领中国豪华SUV市场。欧拉品牌目前已亮相3款车型，相信随着iQ和R1产能的释放，欧拉将成为2019年中国新能源汽车市场中的黑马，并成为纯电动汽车领导者；长城皮卡在稳坐国内皮卡市场销冠“宝座”的同时，将引领市场向智能化、网联化发展。

长城汽车与张家港市签约仪式现场

　　在产能方面，继保定、徐水、天津生产基地后，长城汽车重庆永川生产基地项目将在2019年底建成投产。未来，随着江苏张家港、山东日照和浙江平湖几大项目全部建成后，长城汽车将在环渤海经济区、长三角经济区和西南地区拥有七个整车生产基地，覆盖SUV、皮卡和新能源产品。

　　2019年，长城汽车在全球的发展也将进入新的高潮。截至目前，长城汽车已经在全球重点布局了19个市场，遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲。长城汽车在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂，将于2019年投产。建成投产后，产品不但面向俄罗斯市场，还将成为长城汽车“进军”欧洲市场的“桥头堡”。

长城氢能技术中心

　　目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。在位于德国慕尼黑的研发中心和保定的氢能创新中心，长城汽车已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队。到2022年，长城汽车将推出首款氢燃料电池量产车型，引领全球氢能源产业发展。

　　未来，长城汽车将投入300亿元人民币，打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

WEY VV5车队

　　强者恒强，作为中国品牌领军企业，长城汽车在2018年的“车市寒冬”中，无惧“风雪”，用百万销量证明了中国品牌的崛起。这一成绩的达成，极大地提振了当前环境下中国汽车品牌的整体士气。同时，长城汽车通过一系列变革和布局，筹划着未来发展，引领中国品牌集体向上突破。2019年，长城汽车又会给人们带来怎样的惊喜，让我们拭目以待。