11日，何塞-穆诺兹宣布从日产辞职，在接受采访时直言，“日产目前卷入的事件，已经并还将继续让日产偏离业务重心”。对于戈恩面临的一系列指控，何塞-穆诺兹表示“非常令人失望”。据知情人士透露称，何塞-穆诺兹并没有积极配合日产针对戈恩的调查工作，反而于去年11月底离开了日本。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，11日，日产首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞-穆诺兹（Jose Munoz）宣布从日产辞职。至此，日产前董事长卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)涉嫌财务不当的行为再度升级，这不仅给日产的全球业务带来影响，也暴露了日产雷诺联盟的尖锐矛盾。

日产前首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞-穆诺兹（Jose Munoz）

　　据了解，何塞-穆诺兹现年53岁，西班牙国籍，2004年入职日产，从2014年至2018年一直主管日产北美市场运营，去年4月兼任日产中国运营负责人。据多家媒体报道，作为戈恩的左膀右臂，穆诺兹也被认为是首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）的继任者。援引日本《每日新闻》的说法，何塞-穆诺兹是日产“三号人物”。

　　就在前几天，日产还曾发表声明表示，穆诺兹正在休假，“以便帮助公司专注处理这个特殊事件”。现如今，何塞-穆诺兹在接受采访时表示，“经过一段时间的认真思考，我决定离开公司。”他还说，“不幸的是，日产目前卷入的事件，已经并还将继续让日产偏离业务重心。但正如我反复向公司所作的声明一样，我会继续协助日产对于戈恩事件的调查工作。”

　　对于戈恩面临的一系列指控，何塞-穆诺兹表示“非常令人失望”。另据知情人士透露称，何塞-穆诺兹并没有积极配合日产针对戈恩的调查工作，反而于去年11月底离开了日本。有消息人士表示，何塞-穆诺兹同样遭到日产的内部调查，调查内容包括其主管北美业务期间批准的经销商特许经营权、日产与零部件供应商和服务商签订的一些合同。

　　受此影响，何塞-穆诺兹并未按计划出席日产于1月9日在拉斯维加斯消费性电子展上举办的高续航版Leaf推介活动。

　　日产全国经销商顾问委员会成员Ray Brandt表示，何塞-穆诺兹的离职给公司留下了“巨大的真空”。Brandt直言：“不愿看到一个有能力并且努力工作的人就这样离开。日产在他身上投入了很多，他也在日产身上投入了很多”；他还说，“何塞-穆诺兹给我留下了深刻印象，他聪明、诚实、勤奋、追求卓越。”

　　据悉，在何塞-穆诺兹的带领下，日产在美国市场的份额达到了10%，比原起点提升了3个百分点以上。此外，在日产 “Power 88”计划结束的2017年，日产和英菲尼迪在美国的销量达到了创纪录的159万辆，市场份额也达到了创纪录的9.2%。

　　值得一提的是，何塞-穆诺兹在美国市场提升占有率的方式是极富争议的，他通过激励经销商来提升批量销售。何塞-穆诺兹的业绩受到了西川广人的审视，西川广人还指责何塞-穆诺兹在美国等市场的这一做法是以牺牲盈利能力为代价的。

　　不久后，西川广人便改变了这种做法，称日产不会追求销量而牺牲品牌价值。受此影响，日产汽车去年在美国的销量下降6.3%，至149万辆，市场份额下跌0.6%。日产和英菲尼迪的累计销量，占美国汽车市场的份额也从2017年的9.2%降至2018年的8.6%。

　　事实上，自去年11月19日戈恩被捕之后，多名日产外籍高管被曝出先后休假协助调查。除了何塞-穆诺兹，日产高级副总裁Arun Bajaj同样在“休假”，他负责日产的人力资源以及雷诺-日产-三菱联盟（Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance）的人才开发工作。知情人士透露，Bajaj正在配合日本检方对戈恩进行调查。

　　日产内部人士称，边缘化何塞-穆诺兹和Arun Bajaj的真实目的是要“清理”戈恩时代的外籍高管。（经济日报—中国经济网 记者张懿 编译）

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