经济日报-中国经济网1月14日讯 昨日（1月13日），得益于客户车队远景维珍车队的精彩表现，奥迪成为首家采用全新一代Formula E赛车助力两名车手双双登上领奖台的汽车制造商。在摩洛哥马拉喀什举行的第二轮国际汽联电动方程式锦标赛中，四辆奥迪e-tron FE05均获得积分。除了亚军、季军、第7名和第10名外，奥迪e-tron FE05还将杆位与最快圈速的额外积分收入囊中。

国际汽联电动方程式锦标赛马拉喀什站

　　继12月在沙特阿拉伯经历的艰难赛季揭幕战之后，新一轮比赛抵达北非大陆。由奥迪与技术合作伙伴舍弗勒共同开发的全新奥迪e-tron FE05及其电动发电机组（MGU）给大家留下了深刻的印象。比赛过程扣人心弦，在接近尾声时安全车出动，直到比赛还剩最后一圈时安全车才撤回。来自马恒达车队（Mahindra）的车手Jér?me d’Ambrosio率先出线，锁定胜局。终点摄影设备显示，最快的7辆车在1.633秒内飞驰冲过黑白方格旗——其中部分赛车并排冲线。

奥迪 e-tron FE05 11号赛车

奥迪 e-tron FE05 66号赛车

　　“我们又欣赏了一场激动人心的Formula E比赛，奥迪车队的整体表现不错，”奥迪赛车运动负责人Dieter Gass表示：“远景维珍车队使用了两辆奥迪e-tron FE05赛车，车手Robin Frijns和Sam Bird分别斩获了亚军和季军。奥迪厂队的车手丹尼尔·阿布特（Daniel Abt）和卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）开局不错，但最终艰难完赛。我们需要进一步分析他们在比赛中速度降低的原因。”

车手丹尼尔·阿布特（Daniel Abt）

　　尽管排位赛的结果并不理想，但迪·格拉西和阿布特的开场依然十分精彩。迪·格拉西在第一圈赶超了5名对手，阿布特甚至赶超了7名。这两名来自奥迪运动ABT舍弗勒车队的车手分别从第11位和第16位发车，仅仅数圈之后，就缩短了与领先车手的差距。经过重重挑战，他们最终以第7名和第10名完赛。

车手卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）

　　“这是一场激烈的比赛，” 车手卢卡斯·迪·格拉西表示：“在我进行反击之后，几乎就要接近领先车手了，但安全车的出现很大程度上打乱了我们的战略。获得第7名和最快圈速，让我们找回了状态。”

　　“我的开场表现非常好，” 车手丹尼尔·阿布特表示：“之后，一切也都进行地很顺利。我排在第7位，并保持在领先队伍。但是，在第一次激活攻击模式后，我突然失去了发挥空间，之后就难以补救了。我们需要分析原因。”

远景维珍车队（Envision Virgin Racing）的两辆奥迪e-tron FE05赛车

　　奥迪运动ABT舍弗勒车队领队Allan McNish表示：“卢卡斯·迪·格拉西几乎全程都在奋力争夺名次。对他来说，安全车出现在错误的时机。全新的攻击模式下，每个人都在博弈，可惜我们有点不走运。丹尼尔·阿布特在比赛开始时迅速领先，但也受到安全车出现的影响。对我们来说，最重要的是，我们发现奥迪e-tron FE05有着惊人的速度。我们很高兴地见证了两位驾驶奥迪赛车的车手登上了领奖台，但现在我们需要确保的是，奥迪厂队在圣地亚哥也能取得胜利。”

　　Formula E的第三轮比赛将于1月26日在智利圣地亚哥举行。