跃跃御市:奔驰E级旗开得胜 二、三线集体萎靡

2019年02月22日 06:56   来源:经济日报-中国经济网 王跃跃   

  部分弱势品牌还在为销量下跌而叫苦连连,强势品牌则霸道地宣告进一步扩大市场份额。新年伊始,以奔驰、宝马和奥迪为代表的“德系三强”,在C级车市场的销量之和(不含宝马5系新能源)达38135辆,市场份额为67.36%,相比去年同期的63.73%提升3.63个百分点。二、三线的C级车产品,集体呈现萎靡状态。

  部分人士还在猜想“车市寒冬”将延续到何时,车企2019年的争夺战已全面打响。部分弱势品牌还在为销量下跌而叫苦连连,强势品牌则霸道地宣告进一步扩大市场份额。新年伊始,以奔驰、宝马和奥迪为代表的“德系三强”,在C级车市场的销量之和(不含宝马5系新能源)达38135辆,市场份额为67.36%,相比去年同期的63.73%提升3.63个百分点。

  奔驰E级旗开得胜,收获1月的销量冠军。数据显示,1月,奔驰E级的销量为15801辆。经济日报-中国经济网记者在走访4S店时了解到,奔驰E级的终端价格一向坚挺,近期优惠幅度有所收窄。

  

某奔驰4S店内 

  得益于奔驰E级等车型的优异表现,梅赛德斯-奔驰及smart品牌1月在华共计在华交付72838辆新车,同比增长5%,毋庸置疑地拿下了1月中国高档车市销量冠军。其中,梅赛德斯-奔驰品牌单月销量首次突破7万辆,同比增长近5%。

  展望2019年,奔驰在华将重点发力SUV产品,在其15款全新及改款车型规划中,SUV车型多达10款。加大产品攻势的同时,奔驰还将推动经销商网络逐步迈入提升客户体验的“智慧网络”阶段,通过加强线上线下触点整合,持续发力数字化体验领域。

  相比之下,多年的老对手——宝马,也将在今年升级“史上最大规模产品攻势”,推出多达21款全新及改款BMW产品。这当中包括新BMW 7系,全新BMW 8系等大型豪华车。在宝马看来,中国市场对于大型豪华车有着强烈需求,宝马为此将2019年定义为“大型豪华车之年”。

宝马5系  

  而作为宝马在华市场的走量车型,5系收获良好开局。数据显示,1月,宝马5系的销量为12212辆,排名第二。销量稳健的同时,终端价格也坚挺。记者走访北京4S店了解到,宝马5系目前没有现金优惠。基于5系等产品的热销,BMW及MINI品牌1月在华共计交付新车63135辆,同比大幅增长15.5%。

  相比之下,去年的销量冠军——奥迪A6L在1月被两位“德国老乡”赶超,销量为10122辆,排名第三。不过,奥迪A6L正处在新、老车型交替的时候,单月超万辆的成绩让我们对其未来表现充满想象。经济日报-中国经济网记者在走访北京地区的某奥迪4S店时了解到,上个月刚刚上市的全新奥迪A6L目前没有现金优惠,老款A6L只剩几辆。

某奥迪4S店  

  除了A6L外,奥迪其他主力车型的销量表现同样抢眼,奥迪A4L和Q5共同保持“月销过万辆俱乐部”席位,在1月的销量分别为16668辆、10858辆。此外,全新奥迪A5销量达1354辆,同比增长18%;奥迪Q7贡献销量1721辆,同比劲增26.3%;奥迪A8L的销量达1153辆,同比劲增135.3%。

  为了延续这一良好的增长势头,奥迪2019年将在去年16款新车的“史上最强产品攻势”基础上,再度推出18款新车型。同时,还将在经销商网络体系方面加大四五线空白市场的覆盖,并重点关注经销商展厅的数字化、模块化、活力化改造,进一步打造覆盖线上、线下的新零售体系。

  位处二、三线的C级车产品,除了凯迪拉克XTS发挥正常外,其他集体呈现萎靡状态。数据显示,1月,凯迪拉克XTS的销量为7185辆。相比之下,几乎与奥迪A6L同期渗透这一市场,并叫嚣要挑战冠军的一汽丰田皇冠,销量继续走低。1月,皇冠的销量为1287辆,同比去年1月的4628辆大幅下滑72.2%。沃尔沃S90、大众辉昂同样也被凯迪拉克甩开身位,在1月的销量分别为2665辆、1407辆,同比分别下滑28.7%、41.5%。

  福特金牛座、捷豹XFL的市场表现非但没有任何起色,边缘化的趋势却愈发明显。数据显示,1月,金牛座、捷豹XFL的销量分别为279辆、115辆,同比分别下滑37.7%、93.8%。与之相伴,众泰Z700、广汽传祺GA8、东风A9三款自主品牌产品也在尾部徘徊。对照之下,红旗H7的销量格外抢眼,在1月实现销售4648辆,位居该细分市场第五名。那么,红旗H7是否能延续这一良好的开局,我们也将持续关注。(经济日报-中国经济网 记者王跃跃)

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(责任编辑:郭跃)

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