中国市场十分具有挑战性，今年年初的市场态势已经表明这一点。斯柯达已经制定了各种应对计划来迎接挑战，进一步稳固我们在中国市场的地位。同时，我们也将继续全速推进产品攻势，预计2022年底，将面向全球推出30多种全新车型，其中至少有10种车型为全电动或者是部分电动的车型。

　　2019日内瓦车展正在进行中，来自欧洲的著名汽车百年品牌——斯柯达对VISION iV概念车做了全球首秀，展示了斯柯达电动车型未来的发展方向。此外，首次亮相的还有为欧洲市场打造的城市SUV——斯柯达柯米克、经过全面升级的晶锐R5赛车和专为未来城市出行打造的创新概念车——克莱门特（KLEMENT）。

　　日内瓦车展向来以新技术、新车型的展示和对未来趋势的引领而闻名，能在高手云集的大PK中脱颖而出实属不易。但斯柯达在本届展览中做到了，展台上观众络绎不绝、熙熙攘攘……斯柯达汽车CEO梅博纳（Bernhard Maier）欣然接受了媒体的专访。

斯柯达汽车CEO梅博纳

　　梅博纳首先介绍了斯柯达的产销和经营情况。他说，2018年，对斯柯达来说既是具有挑战性的一年，也是十分成功的一年。在全球，斯柯达交付了125万辆汽车，又一次创下了新的记录。其中，中国是最大的单一市场，斯柯达向中国消费者交付34.1万辆汽车，增长率达到4.9%。

　　梅博纳说，尽管第四季度整体市场的趋势并非有利，但由于上半年推出了柯珞克以及第四季度推出了柯迪亚克GT，使得我们在年底还是达到了比较好的成绩。所以，我想强调的是，中国市场对于我们来说依然是最重要的单一市场。

　　他说，中国市场当然也十分具有挑战性，今年初的市场态势已经表明这一点。我们已经制定了各种应对计划来迎接挑战，进一步稳固我们在中国市场的地位。同时，我们也将继续全速推进产品攻势，预计2022年底，将面向全球推出30多种全新车型，其中至少有10种车型为全电动或者是部分电动的车型。

　　参加此次日内瓦车展，梅博纳介绍到，我们的四种参展车型为：助力斯柯达进军欧洲城市SUV车型细分市场的斯柯达KAMIQ；重新定义斯柯达紧凑车型的斯柯达SCALA；斯柯达赛车运动历史上最成功的车型晶锐R5；当然还有我们的纯电动概念车VISION iV。其中，VISION iV将在明年年底进入欧洲市场，之后也会进入中国市场。

　　在被问到：尽管2018年中国市场的整体态势呈现下降趋势，但斯柯达取得了约5%的增长，那么我们是否可以认为是斯柯达SUV产品攻势取得了进一步的成效？

　　梅博纳回答到，我认为，在去年取得这样的成绩，确实得益于我们的SUV产品攻势，拥有了更为广泛的用户群，才能够销售更多的产品，接下来我们将有更多的工作在中国开展。当然我们不仅有SUV产品攻势，其他车型产品的销售也是很可观的。

　　当记者问到，大众刚刚发布的捷达品牌是否会成为斯柯达在中国市场的一个潜在对手？如何看待？梅博纳说，对于这个问题，我不太合适去评论集团的其他品牌。是否造成竞争的问题，我觉得集团已经有12个品牌了，加在一起我们占据了全球市场的12%，还有剩下的88%的市场我们可以去争取。至于内部的竞争，我觉得不是那么重要，我们的目的都是以集团的优势，进一步在市场上做得更好。

　　提到今年在中国市场面临的挑战，斯柯达已经拥有了应对计划，那么具体内容是什么？还是继续SUV产品攻势吗？梅博纳透露，中国市场的变化比较大，我们将采取多种应对措施，一是把更好的产品推向市场，还有就是通过销售结构来为用户提供更佳的服务。这两方面我们都会深入的推进，今年会有进一步的新产品上市，另外将通过销售组织、销售结构优化提供更好的服务。

　　在场的上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷（Michael Arndt）补充说，产品方面，2018年，我们（在中国市场）34%的销量是SUV车型产品，今年我们计划将这个份额提升到50%。我们是可以做到这一点的，因为我们有足够多的产品推向市场，今年年底，全新的柯米克GT将在中国上市。SUV战略方面，我们会继续推进产品攻势，但我们也不会忽视轿车，因为轿车也是我们车型销售非常重要的支柱。具体来说，今年我们将发布全新速派；大家都知道明锐也在今年迎来60岁的生日，我们会在全球范围内、包括中国，组织各种各样的活动，中国这边明锐将开启与斑马智行的合作互联。

　　据安暮楷透露，现在，斯柯达在中国市场已经有467家经销商，我们还将在进一步在销售工作方面予以推进，包括进一步提高销售效率。从流程角度来讲，我们将做的更好，将在数字化方面进一步推进；另外从品牌角度来讲，我们也将具体落实到经销商，比如品牌的年轻化，会进一步升级。（经济日报-中国经济网汽车频道）

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