此次“特斯拉自燃”之所以备受关注，是我国新能源汽车的年销量已然超过百万辆，并且有着全球最大的新能源车保有量（占全球新能源车保有量的一半以上）。

　　“上海特斯拉自燃事件”已经过去三天半时间，除了昨天《专家现场检测起火特斯拉轿车：起火原因是电池短路》一文提到：“在上海一小区地下车库被烧损的特斯拉轿车，被送往特斯拉体验中心检测。上海消防火场专家、司法专家、汽车专家等在现场勘察”以外，对于事发车辆周边车辆、地库内上下两层其他车辆，以及该小区地下车库的受损情况……都没有更进一步的交代或说明。加上事故现场的封闭特性，难免引来不可避免的猜测……

　　昨天，有媒体率先曝出：“专家现场检测起火特斯拉轿车：起火原因是电池短路”。马上就有消息跟进称：“特斯拉回应上海特斯拉自燃事件：正调查 勿传谣信谣”。就此，因一辆特斯拉Model S在上海一居民小区地下车库的自燃事件，持续引发各界的高度关切。

　　4月21日晚，一段特斯拉Model S在地下车库突然自燃，并迅速殃及其它车辆的监控视频疯传。画面显示，在几秒中时间内，该车突然起火、爆炸，并立刻波及旁边的车辆。

　　事后，有媒体从当地消防部门获悉：“4月21日20时32分许，上海市徐汇区文定路某小区地下车库发生火灾，徐汇支队立即调派15辆消防车到场处置。消防力量于20时39分到场，经奋力扑救，火灾于21时18分熄灭。现场为独立地下二层车库，层面积约1300平方米。起火部位在地下一层，有特斯拉、奥迪、雷克萨斯三辆轿车发生燃烧，其中，一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重，另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。目前，火灾原因和财产损失正在进一步调查核实之中”。

　　“上海特斯拉自燃事件”已经过去三天半时间，除了昨天《专家现场检测起火特斯拉轿车：起火原因是电池短路》一文提到：“在上海一小区地下车库被烧损的特斯拉轿车，被送往特斯拉体验中心检测。上海消防火场专家、司法专家、汽车专家等在现场勘察”以外，对于事发车辆周边车辆、地库内上下两层其他车辆，以及该小区地下车库的受损情况……都没有更进一步的交代或说明。加上事故现场的封闭特性，难免引来不可避免的猜测，甚至是不同程度的恐慌。比如，对于这辆特斯拉起火的原因，最早有“车主私拉充电线导致”；对于救援现场，也有“消防灌水灭火，车库两层的车全完了”的说法……

　　此次“特斯拉自燃”之所以备受关注，是我国新能源汽车的年销量已然超过百万辆，并且有着全球最大的新能源车保有量（占全球新能源车保有量的一半以上）。

　　现场调查初步结果如何？

　　有关事故现场，目前人们能看到最初、最直接的描述是：“涉事车库：已被封锁，周围有一股刺鼻的味道，车库入口处有四名保安在值班。小区保安表示现场硫化物和一氧化碳浓度较高，有二次爆炸风险。”

　　之前也有报道称，“经奋力扑救，火灾于（4月21日）21时18分熄灭”。随后有报道对现场的描述是：“（发生自燃事故的）车库被上海安保驻守着……消防和公安的人过来，给开一下门。其他人都不准放进来”。

　　那么，既然火灾已经扑灭，并且80多个小时已经过去，能不能尽快公布现场调查的初步结果，第一时间打消或平息人们的种种疑虑。当然，如果是调查取证的工作尚未完成，或者不同车辆的保险公司及其他相关部门的工作仍在进行，甚至现场还可能有什么安全隐患没有排除，是不是也可以一并告知公众？

　　现场大火是怎样扑灭的？

　　事发后有报道称，“因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入车库，只能通过朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭”。

　　新能源车毕竟有其“新”的一面，而“锂电池引发火灾有其自身的特殊性和复杂性”，那么，这一自燃之火的扑灭，对以后类似事件就有着相当重要的借鉴意义。有相关专家表示，锂离子电池中包含点火系统，当锂离子电池短路时，大量存储的能量会转化成为热量和火花。同时，锂离子电池含有的溶剂成为火灾强力的燃料，氧化的金属则为火焰的生成提供氧气，过程复杂难以扑灭。

　　对此，一些负责任的电动车品牌，已经提供电池着火的处理办法：如果火势较小，没有蔓延到电池仓，可以用二氧化碳或ABC干粉灭火器。火势一大，就需要用更多的水，因为动力电池在火灾中会发生弯曲、变形、损坏，如果水量太少，有毒气体就会大量渗出，此时也得注意现场可能引发的漏电情况，所以要尽量远离车身。

　　其实，早在2014年，特斯拉就曾对其美国工厂附近的消防员进行电池灭火的培训。那么，此次特斯拉自燃事件中，消防部门是如何灭火的？特斯拉方面是否提供了相关的技术支持？

　　现场车辆和财产的受损情况如何？

　　还是之前媒体援引当地消防部门的说法：“一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重，另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。目前，火灾原因和财产损失正在进一步调查核实之中”。

　　另有信息传出，“消防员无法进入车库，只能朝车库内灌水进行扑救”……而着火的特斯拉位于地下一层，“b2（地下二层）被消防队给淹了”。对此，消防部门回应称，“根据现场照片显示，地下两层车库并未出现网传严重‘灌水’情况”。另据自行踏勘的网友说，“网上传闻的水淹两层，其实并不靠谱。‘B2的车没事，积水一共就这么点，’一个大爷给我们比了一个星巴克大杯～超大杯的距离，‘不会超过半个轮胎的’。”

　　那么，受特斯拉自燃事件影响，其他车辆和车库的受损情况到底怎样？比如两层车库当中，每层有多少辆汽车受损？受损车辆的大致情况如何？

　　显然，此次自燃事件造成的损失不小，但万幸的是，现场没有人员伤亡。不过，我们切不可把这份偶然的幸运当成必然，非得等到车毁人亡时，才意识到问题的严重性和紧迫性。那么，对于社会各界对现场所关心的一系列疑问，有关部门能不能尽快给一个权威的回应和交代呢？（经济日报-中国经济网 记者王跃跃）