上半年，ABB三家均交出超过31万辆的“成绩单”，继续引领国内高档车市场竞争。其中，宝马在华累计销量超过35万辆，一举超越奔驰夺得高档车市半年销售冠军。

　　从全球市场来看，奔驰上半年尽管出现下滑，但依然保持着对宝马、奥迪的领先优势。未来，伴随宝马在中国市场的持续发力，其能否在全球市场同样对奔驰实现超越？　　

　　2019年“赛程”过半，国内汽车市场的下行趋势依然在延续，高档车市场成为为数不多的亮点之一。其中，引人瞩目的高档车市头部之争，仍然在奥迪、奔驰、宝马之间展开。ABB三家上半年均交出超过31万辆的“成绩单”，继续引领国内高档车市场竞争。

　　上半年，宝马在华累计销量超过35万辆，一举超越奔驰夺得高档车市半年销售冠军。奔驰销量也超过34万辆，位居第二；奥迪则在上半年最后一个月呈现强势增长，半年累计销量亦是突破31万辆。

　　今年以来，宝马表现颇为不俗，基本维持在两位数增长，并四夺单月销冠，最终在5月对奔驰实现超越。在刚刚过去的6月，宝马再度超越奔驰，将领先优势扩大至5413辆。

　　主力车型的出色表现，成为宝马实现强劲增长的源动力。上半年，新BMW 5系与BMW 3系家族交付量均超7.5万辆；新BMW X3、 X1、X5销量分别超过5.8万辆、4.8万辆、1.1万辆。同时，宝马还不断丰富大型豪华车阵容，继创新BMW X7和新BMW 7系之后，全新BMW 8系也将于今年三季度迎来上市。

　　需要注意的是，日前有外媒报道称，此前在ABB之中一直领跑新能源的宝马，近来却被批评其战略保守。其i品牌在2014年推出i3、i8之后，便几无新动作，被认为在新能源领域是“起了个大早、赶了个晚集”。

　　宝马随即在6月底，宣布将加快电动产品扩展计划，提前两年至2023年实现25款新能源车型的布局；7月初，宝马集团董事长科鲁格也表示，将不会寻求继续连任董事长一职。此举，对于宝马新能源业务在中国市场的发展，以及其与奔驰、奥迪之间的新能源争夺将会产生怎样的影响，值得关注。

奔驰GLB概念车

　　相比之下，奔驰上半年在华销量，增速有所放缓，为宝马提供了超越机会。奔驰方面表示，主要原因还在于车市环境的低迷，以及新旧车型的替换。在业内人士看来，随着新车型的发力，以及GLB、EQC等重磅SUV车型的后续推出，奔驰状态有望于下半年出现好转。

　　令人担忧的是，上周五（7月12日），奔驰母公司——戴姆勒发布消息，由于高田气囊召回的相关拨备费用增加，其预计二季度将出现亏损。而在此之前，戴姆勒已三度下调其全年盈利预期。这是否将影响戴姆勒后续的研发投入，以及其正处于关键期的新能源等战略性布局，从而对奔驰在ABB之中的争夺产生影响？

全新奥迪A6L

　　奥迪方面，连续两月的销售节奏调整似乎正在发生作用。6月，奥迪销量由负转正，同比增幅超过两成；上半年，奥迪在华累计销量达到312502辆，小幅增长1.9%。

　　奥迪方面表示，随着全新换代车型——奥迪A6L、奥迪Q3等主力车型产能的不断释放，以及奥迪e-tron、奥迪Q8等重磅新品的陆续投放，其销量有望于下半年获得进一步提升。过去两年，奥迪均呈现出前半程低迷，后半程发力的销量走势。类似的走势，奥迪能否在今年继续上演，令人期待。

　　从全球市场来看，奔驰在上半年尽管出现下滑，但依然保持着对宝马、奥迪的领先优势。未来，伴随宝马在其全球最大单一市场——中国的持续发力，宝马能否在全球市场同样对奔驰实现超越，将成为下半年全球高档车市场最大的看点。目前，宝马与奔驰全球销量还相差58770辆。（经济日报-中国经济网 记者郭涛）

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