一季度，奔驰在华销量达到138960辆，在BBA之中保持领先，并将对宝马的领先优势由去年一季度的不足6千辆扩大至目前的2万多辆，这也让业界对于奔驰能否将去年失去的国内高档车市销量冠军，从宝马手中再度夺回充满期待。

　　对比来看，宝马则不断加码新能源，意欲持续扩大在该领域的领先优势。奥迪方面，发起了23款新车的产品攻势，计划在今年拿下高档车市25%的市场份额。有分析认为，对于BBA而言，谁能够尽快消除疫情带来的负面影响，推动整体业务回归正轨，无疑将在未来的市场竞争中占据主动。　

　　从多家行业机构公布的3月汽车产销数据来看，伴随国内疫情传播基本阻断，以及汽车行业加速复工复产，3月国内车市呈现出明显的复苏迹象，其中又以奔驰、宝马、奥迪为引领的国内高档车市场表现最为突出。

　　乘联会秘书长崔东树表示，从零售来看，依然是豪华车品牌表现最强，同比去年3月降幅仅为20%，表明消费升级趋势下的高端换购需求正迅速回暖。

　　奔驰、宝马近日公布的数据显示，整个一季度，奔驰在华销量为138960辆，宝马为116452辆。奥迪方面虽仍未发布销量，但据一汽-大众公布数据，一汽-大众奥迪一季度销量为113033辆。比之宝马、奥迪，奔驰均有着2万多辆的领先优势，基本延续了去年一季度的BBA竞争格局。

　　去年一季度，奔驰以超7万辆在1月刷新了BBA月度销量纪录，并以超17万辆的成绩收获“最好一季度”，但最终还是被增势强劲的宝马夺走了国内高档车市全年销量冠军 。

　　值得注意的是，去年一季度时，奔驰领先宝马仅不足6000辆，但今年一季度其领先优势已扩大至2万多辆，这也使得业界对于奔驰能否重夺全年销冠充满期待。

　　奥迪方面，今年开年以来动作频频，新车不断，展现出誓要重夺保持了30年的高档车市领跑地位的决心。此前，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌，在接受采访时就曾表示，“无论2020年市场走向如何，拿到整个豪华车市场25%的份额是更重要的。”为此，一汽-大众奥迪也将今年全年的销量目标定为了70万辆。

全新奥迪A4L

　　根据规划，奥迪今年将在中国市场推出23款新车，多于奔驰的18款、宝马的17款。上周五（4月10日），一汽-大众奥迪旗下“销量王”——A4L即迎来中期改款，因产品力的全面提升，新车也被业界认为是堪比换代的升级，在向细分市场“三连冠”发起冲击的同时，更将扮演奥迪重拾品牌向上的重要角色。

　　有分析认为，伴随国内疫情防控持续向好，加快包括汽车在内的各行各业健康、有序复工复产已经成为当前的重点。对于BBA而言，谁能够尽快消除疫情带来的负面影响，推动整体业务回归正轨，无疑将在未来的市场竞争中占据主动。

　　疫情发生以来，BBA三家品牌均是一面捐款捐物支持疫情防控，一面在保障员工、客户健康的基础上，采取全面、有效的各项措施，积极推动复工复产。其中，实施调整销售目标、给予财务支持等在内的措施为经销商减负，携手经销商共克时艰成为了重中之重。

　　奔驰方面表示，目前其全国的经销店已基本全部恢复运营；宝马方面也表示全国95%的经销店已恢复营业。从这一角度来说，这多出来5%的复工率，或许正是奔驰能够在一季度实现夺冠的一个重要因素。

BMW iX3

　　不过，值得注意的是，宝马在新能源领域正不断加码，更是将今年定为了“新能源车之年”。开年以来，纯电动BMW i3快充畅行款和BMW 5系插电式混合动力里程升级版即先后上市；BMW iX3也将于今年在沈阳投产……此外，宝马还将对锂、钴等直接购买，为宁德时代和三星SDI进行电池原材料的直供。这些无不表明，宝马意欲通过扩大其在新能源领域的领先优势，以巩固其在去年首次夺得的国内高档车市销量冠军地位。

　　如今，疫情正在全球范围内蔓延，欧美等主要汽车市场纷纷歇业停市，中国汽车市场的率先回暖无疑将进一步强化其对BBA全球汽车业务的重要支撑作用。

　　据中汽协预测，随着各项支持和促进政策的陆续出台，结合行业内车企的积极努力，二季度中国汽车市场会迎来较大复苏，下半年的销售水平有望恢复甚至超过去年同期。

　　目前来看，BBA三家品牌各自具有优势。面对持续回升的中国汽车市场，其将如何紧抓机遇，为中国消费者带来更为激动人心的产品和服务，并最终在“BBA之争”中胜出，着实令人期待。（经济日报-中国经济网 记者郭涛）

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