有知情人士透露，作为经济激励计划的一部分，德国经济部提议发放总额50亿欧元（约合56亿美元）的购车补贴，以提振汽车销售。售价低于77350欧元的电动车和燃油车均可享受补贴，补贴期限截止到今年年底。

　　该提案要想获得通过仍面临许多障碍。一些德国政界人士、行业组织已经公开反对汽车购置补贴，认为激励计划应该遵循整体减排目标，而不是仅支持某一个行业。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，当地时间5月31日，有知情人士透露，作为经济激励计划的一部分，德国经济部提议发放总额50亿欧元（约合56亿美元）的购车补贴，以提振汽车销售。

　　该消息人士称，德国经济部提议售价低于77350欧元的电动车和燃油车均可享受购车补贴，补贴期限截止到今年年底。具体来看，购置新车可获得2500欧元的基本补贴，而节油型汽车再额外获得500欧元补贴。在现有的方案之上，每辆电动车补贴将增加1500欧元，混合动力汽车将增加750欧元。

　　对以上购车补贴计划，德国经济部拒绝置评。

　　值得注意的是，随着各大汽车生产商在疫情期间关闭生产线和销售展厅，致使全球汽车销量大幅下滑。德国经济研究所（Ifo）5月的一项商业情绪调查显示，德国汽车行业正处于1991年以来的最低谷。

　　不过，该提案要想获得通过仍面临许多障碍。一些德国政界人士、行业组织已经公开反对汽车购置补贴，认为激励计划应该遵循整体减排目标，而不是仅支持某一个行业。

　　德国社会民主党主席诺贝特·沃尔特-博尔扬斯（Norbert Walter-Borjans）表示愿意为汽车业振兴伸出援手，但他认为鼓励购买传统内燃机汽车是错误的做法。“如果政府要为新车提供补贴，那就必须伴随着发动机汽车的替代。如果提供折扣，那必须是电动汽车才能享受。”

　　据悉，联合执政的德国社会民主党（SPD）以及德国总理安格拉-默克尔所在的基督教民主联盟（CDU），预计将于6月2日推出一揽子经济激励方案，该方案的总金额或高达800亿欧元。（经济日报-中国经济网记者 张懿）

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