面对本年度全球唯一的顶级国际汽车展览会，坐拥“本土优势”的“自主三强”强势来袭，纷纷献上产品和技术的盛宴。刚在北京车展上大放异彩，“自主三强”又整齐地迎来了成色十足的“金九月”。

　　展望未来，长城在以“出圈”、创新、前瞻的思维赋能品牌力和产品力持续向上的同时，还将向“企业组织和文化这些关系企业命脉的基础层动刀”；吉利宣布“迈入‘全面构架造车时代’，继续进行一次又一次颠覆，引领中国汽车品牌夺回市场主导权”；“长安高端品牌，不久的将来会跟大家交代”。

　　“今年北京车展上，吉利、长城、长安等自主品牌都很‘嚣张’啊，展台面积比我们大多了”，某合资汽车品牌的工作人员感叹道。一位汽车媒体人士打趣：“不止展台面积，自主品牌带来的新车型和新技术同样惊艳全场”。面对本年度全球唯一的顶级国际汽车展览会，坐拥“本土优势”的“自主三强”强势来袭，纷纷献上产品和技术的盛宴。

　　刚在北京车展上大放异彩，“自主三强”又整齐地发布了成色十足的“金九月”成绩单。数据显示，9月，长城汽车的销量为117812辆，同比增长18%；吉利汽车销量为126365辆，同比增长11%；长安系中国品牌汽车销量为153039辆，同比增长31.9%。

　　此外，上汽乘用车终于走出负增长阴霾。数据显示，9月，上汽乘用车销量为60366辆，同比增长5.86%；前9个月累计销量为403268辆，同比下跌14.52%。

　　大胆创意“出圈”，长城向“基础层”动刀

　　据长城汽车10月9日发布的数据显示，9月，长城汽车共销售新车117812辆，环比上涨32%，同比增长18%；前9个月累计销售新车680690辆，同比下滑6%，跌幅进一步收窄。长城汽车旗下四大品牌均实现同比、环比双增长。哈弗品牌9月销售79120辆，环比上涨41%，同比增长5%。其中，“国民神车”哈弗H6销售40475辆，累计88个月稳居SUV月度销量冠军；其中，第二代哈弗H6销量持续上扬，第三代哈弗H6首月销量破万。9月底刚上市的哈弗大狗，当月销售3045辆。

　　长城皮卡的“霸主”地位无可撼动，9月销售22885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，连续5个月销量突破2万辆，市占率近50%。其中，长城炮、风骏7、风骏5卫冕皮卡市场单车销量前三。此外，9月，欧拉品牌的销量为6619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%；WEY品牌销售9037辆，环比增长20%，同比增长4%。

　　本届北京车展，长城汽车献上了“‘撸猫遛狗开坦克’、唠‘科’上墙品‘咖啡’的盛宴。对于产品造型设计和命名上的大胆创意，“我们让用户自己参与到新产品的命名中，真正做到让品牌、产品与用户共同成长，做到品牌共创”，长城汽车轮值总裁孟祥军在接受经济日报-中国经济网记者采访时说。

　　以“出圈”、创新、前瞻的思维不断完善内核基因，赋能品牌力和产品力持续向上的同时，长城汽车还向“企业组织和文化这些关系企业命脉的基础层动刀”，孟祥军透露，“长城汽车要实现两个打通：一是品牌、商企、研发的打通，二是作战单元的打通”。受一系列利好消息推动，长城汽车（601633）的股价连续多日上涨，昨日（10月12日）更是在收盘时封于涨停，报收21.88元/股。至此，长城汽车在A股的市值突破2000亿元大关。

　　夺回市场主导权，吉利欲重定家轿市场标准

　　根据吉利汽车（0175.HK）在10月8日发布的销量快报显示，9月，吉利汽车的销量（含领克品牌汽车销量）为126365辆，同环比均增长约11%；1-9月累计销量为875472辆，同比下滑9%，约完成其132万辆销量目标的66%。

　　从销量结构来看，SUV已经成为吉利的销量支柱。数据显示，9月，SUV销量为79633辆，在当月总销量中占比63.02%。尤为值得关注的是，豪越、IOCN等众多新SUV迅速为吉利贡献了不错的销量增量。

　　作为从轿车市场逐渐成长起来的自主品牌，吉利在刚过去的北京车展上发布了《家轿颠覆者宣言》，宣布要“从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家轿市场新标准，为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家轿产品，开启‘用户定义汽车标准’的颠覆时代”。

　　与此同时，吉利发布了4.0时代的首款轿车——星瑞。据介绍：星瑞作为《家轿颠覆者宣言》的践行者，承载了CMA超级母体世界级模块化架构孕育的超级新三大件，以“五大颠覆”产品实力，直击家轿用户的五大痛点问题，重新定义家轿价值新标杆。

　　吉利汽车首席用户体验官，吉利汽车总裁、CEO安聪慧自信地表示，“中国汽车市场的消费潜力依然巨大，迈入‘全面构架造车时代’的吉利汽车，将继续进行一次又一次颠覆，引领中国汽车品牌夺回市场主导权”。

　　继续深化战略转型，长安将推中高端品牌

　　据长安汽车公布的成绩单显示，“长安系中国品牌汽车9月销量153039辆，同比增长31.9%”。分车型来看，长安乘用车品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸动系列，在9月的销量分别为25724辆、12951辆、7078辆、18481辆。

　　两款新推出的产品——长安UNI-T和锐程CC蓝鲸版，在9月同样有着不俗的表现。数据显示，9月，UNI-T再次站上了万辆台阶达10601辆，锐程CC蓝鲸的销量为3516辆。不过，长安汽车（000625.SZ）本月并未公布新能源系列产品的销量。

　　北京车展现场，长安汽车发布了全新的品牌LOGO，凸显其加快由传统汽车制造商向“智能出行科技公司”转型的用意。通过此次品牌形象焕新，长安也将加速“第三次创新创业计划”。据了解，该计划是由长安在2018年4月正式开启，其目的在于将效率和软件能力打造为核心竞争力，向智能出行科技公司转型。

　　“长安‘第三次创业计划’提出的时候，就很明确表示长安有高端品牌，相信不久的将来会跟大家交代”，长安汽车董事长朱华荣在接受媒体采访时透露，“这个品牌我们的确非常非常的慎重，为什么慎重？因为没有理由说‘我是个高端，然后大家就买我的’，没有这样的理由”。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）

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