2月，自主三强的市场表现各有所长：长安乘用车的销量领跑三强，长城汽车的同比增速实现领跑，吉利旗下高端品牌明显占据更多优势。展望2021年，自主三强均加速转型，全力构筑竞争壁垒，这无疑将推动“三足鼎立”之势更趋稳固，也引发了业界对于2021年三强“排位赛”的大猜想。

　　2月乘用车市低于预期。来自乘联会的数据显示：2月，国内狭义乘用车共销售117.7万辆，增速较前几个月明显放缓。相比之下，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安，在2月的销量及其涨幅着实喜人，且各有所长。其中，长安乘用车的销量领跑三强，达103894辆；长城汽车的同比增速实现领跑，达788%；而吉利旗下高端品牌——领克的市场表现，明显占据更多优势。

　　展望2021年，自主三强均加速转型：长城汽车将全面加速智能化、新能源和全球化战略；吉利将持续加速国际化步伐；长安将加速智能化核心技术培育和产业布局，加速全面电动化。自主三强全力构筑起的竞争壁垒，将推动“三足鼎立”之势更趋稳固，也引发了业界对于2021年三强“排位赛”的大猜想。

　　自主三强之外，“潜力股”奇瑞汽车渐入佳境，在2月跻身乘用车销量排行前十。据乘联会的数据，2月，奇瑞汽车的销量为3.4万辆，同比增长134.8%。

　　涨幅领跑，长城全面加速智能化、新能源和全球化

　　2月，长城汽车的销量涨幅领跑自主三强。据长城汽车3月8日发布的数据显示， 2月，长城汽车共销售新车89050辆，同比上涨788%；1-2月，累计销量达228062辆，同比增长153%，已完成年度销量目标的19%。

　　其中，哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉在2月分别销售61067辆、5482辆、15127辆和7374辆，同比增幅分别为754%、1116%、611%、2780%。尤为引人关注的是，2月，长城汽车海外销售新车9786辆，同比劲涨226%，1-2月累计销售达20758辆，同比增长179%。

　　不止于市场表现强势，着眼未来，长城汽车还将全面加速智能化、新能源和全球化战略。在当前节能减排的大趋势下，合资品牌占据着混动市场主导力量，长城汽车实现了对合资技术壁垒的突破，完全独立自主设计、研发出具备完全自主知识产权的柠檬混动DHT。本月初，长城汽车进行了柠檬混动DHT的全球首次拆解直播，不仅为满足消费者多元化用车需求提供技术支撑，更是为自主品牌的发展突破注入信心。

　　在全球化战略的持续推进下，长城汽车的海外市场发展进入快速增长阶段。上个月，长城汽车正式面向泰国市场推出了GWM品牌，第三代哈弗H6和欧拉好猫两款车型作为首发车型，并计划在今年内推出哈弗和欧拉品牌的另外两款车型。

　　此外，智能化的应用普及，已成为品牌向上的重要动力。目前，长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能，WEY、欧拉品牌车型已全部实现车联网应用覆盖，哈弗品牌近90%车型已配备车联网。根据规划，2021年起，长城汽车新上市的车辆将全部实现车联网功能。

　　高端领跑，吉利持续加速国际化步伐

　　根据吉利汽车（0175.HK）在3月8日发布的销量快报显示，2月，吉利汽车的销量(含领克品牌)为77221辆，同比增长约265%；前2个月的累计销量为233547辆，同比增长约76%，约完成其全年153万辆销量目标的15%。据乘联会发布的数据显示，吉利汽车位列乘用车2月销量排行榜第3位。尤为引人关注的是，吉利旗下高端品牌——领克，在2月的销量为11825辆，同比增长约265%。

　　“汽车行业变革已经开启了产业链调整、生态圈扩大的时间窗口，新的赛道已经开始搭建，一场新的马拉松赛跑已经出发”，吉利控股集团董事长李书福日前在接受媒体采访时表示，“吉利控股集团将进一步发挥全球资源优势，协力畅通全球汽车供应链，推动中国汽车产业形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链和供应链”。

　　基于此，吉利今年将持续加速国际化步伐。2月，豪越高配版和星越分别在菲律宾和沙特上市，吉利国际也与老挝第三大汽车经销商集团MANIGNOM签约合作，共同开拓东南亚市场。

　　在吉利品牌进击东南亚市场的同时，领克品牌也即将开启“欧洲计划”。据了解，作为基于CMA架构的首款新全球战略产品，领克01将于近日登陆欧洲市场。领克01满足了欧洲严苛的生产和质量标准，带动领克品牌研发、制造、销售等全球体系能力全面提升。继“欧洲计划”落地后，领克在2021年还将推出“亚太计划”，持续开拓国际市场。

　　销量领跑，长安加快推出高端车型谱系

　　据长安汽车3月9日公布的成绩单显示，“2月，长安系中国品牌汽车销量139488辆，同比增长591.8%；长安系中国品牌乘用车销量103894辆，同比增长621%”。据乘联会发布的数据显示，2月，长安品牌乘用车的销量超越吉利，位列销量排行榜第2位。

　　分车型来看，长安乘用车品牌旗下的UNI-T、CS75、CS55、CS35、逸动系列、锐程CC，在2月的销量分别为7038辆、32697辆、10238辆、7023辆、15043辆、2037辆。不过，长安本月依然没有公布新能源系列产品的销量。

　　尽管在销量发布上有所保留，但“对新能源汽车的未来前景持续看好”，长安汽车党委书记、董事长朱华荣日前在接受媒体采访时表示，“从长远看，新能源汽车是全球实现碳达峰、碳中和目标的一个重要选项，而这也意味着汽车产业的转型是不可逆转的”。根据长安汽车的“十四五”规划，公司将加快向智能低碳出行科技公司转型。未来五年，长安将加速智能化核心技术培育和产业布局，加速全面电动化。

　　在规划新能源领域的同时，长安目前正加快推出高端车型谱系，并推动现有产品升级。继UNI-T后，另一款中大型SUV——UNI-K在上个月底开启预售。UNI系列首款轿车也将于下半年发布。此外，长安旗下经典序列产品，在2021年将推出9款全新或升级车型。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）

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