在奥迪电动化战略的落实中，中国市场将起到决定性的作用。“中国正在驱动技术发展，也是奥迪未来取得长期成功的重要支柱”，杜思曼表示，“特别在高端车领域，我们看到了中国市场的巨大潜力。因此，我们将持续强化在这一奥迪最大市场的产品组合。”至2021年底，奥迪将通过合资企业一汽-大众实现12款车型的国产。

　　2021年将见证奥迪电动化的全新篇章。历史上首次，超过一半的奥迪新车型将拥有电动化版本。此外，在今年推出的燃油车型中，将有一半是插电式混合动力版本。至2025年，奥迪将提供超过20款全电动车型，并大幅扩张插电式混合动力的产品组合。至2025年，奥迪在全球范围向客户交付的汽车中将有三分之一是纯电动或混动车型。

　　德国当地时间3月18日上午，奥迪通过线上发布的方式披露了2020年财报。2020年，奥迪品牌的新车交付量为1692773辆，同比下降约8%。奥迪集团2020财年的总销售收入约为499.73亿欧元。不计特殊项目，经营销售利润为27.39亿欧元、经营销售利润率为5.5%。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼

　　“奥迪坚韧地应对了去年的挑战，并采取了一切必要措施，在危机中变得更加强大，”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示，“新冠疫情的全球大流行对我们全年的业务产生了重要影响。初期，全球汽车需求大幅下降，在去年晚些时候，市场才逐渐恢复稳定，复苏首先出现在中国，然后是欧洲和美国。在第四季度，我们达到了创纪录的销量成绩，也是奥迪史上销量最佳的一个季度。”

　　与上一年相比，奥迪集团2020年的财务业绩取得增长，至16.18亿欧元。其主要原因是奥迪品牌在中国市场的良好表现。自2020年3月起，中国市场复苏迹象明显。从4月开始，奥迪品牌在中国市场的销量连创月度新高。尽管整体市场下滑，但在过去一年，奥迪品牌在中国市场的累计交付量仍同比上升5.4%。此外，奥迪电子创业有限公司(Audi Electronics Venture GmbH)在大众集团内部的转让也对财务业绩产生了5.89亿欧元的正面影响。

　　奥迪转型计划的成功实施也为财务发展做出了积极贡献。奥迪转型计划带来了26亿欧元的正面效应，在很大程度上对经营销售利润产生了积极作用。自两年前启动以来，这项提高效率的计划已为奥迪释放了70亿欧元的财务空间；到2022年，为公司带来约150亿欧元的财务效应。由于疫情影响了产品销量，该计划的实现或出现小幅延迟。“奥迪未来”计划则通过降低雇佣成本为公司的成功发展做出了显著贡献。

奥迪汽车股份公司管理董事会财务及法务董事安诺

　　奥迪汽车股份公司管理董事会财务及法务董事安诺表示，“‘奥迪转型计划’和‘奥迪未来’计划已成功落实，这两个项目都为奥迪集团的业绩做出了重要贡献，使我们能够继续对产品的电动化和数字化进行投资。”

　　奥迪的业务和战略方针在未来五年的投资计划中得到了集中体现——在总计350亿欧元的投资计划中，大约一半将投向未来技术方向，其中电动化及混动方面投资将达到约150亿欧元。

　　在奥迪电动化战略的落实中，中国市场将起到决定性的作用。奥迪正在进一步深化在中国的投入，并有针对性地进行商业模式的调整。其中一个重要里程碑是奥迪与长期合作伙伴中国一汽合作成立的全新奥迪一汽新能源汽车公司。从2024年起，这一公司将在长春投产基于与保时捷合作开发的PPE平台的奥迪纯电动车型。“中国正在驱动技术发展，也是奥迪未来取得长期成功的重要支柱”，杜思曼表示，“特别在高端车领域，我们看到了中国市场的巨大潜力。因此，我们将持续强化在这一奥迪最大市场的产品组合。”至2021年底，奥迪将通过合资企业一汽-大众实现12款车型的国产。

　　展望2021年，历史上首次，超过一半的奥迪新车型将拥有电动化版本。2月，奥迪e-tron GT车型全球首发；今年年中，奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 e-tron Sportback也将蓄势待发。此外，在今年推出的燃油车型中，将有一半具有插电式混合动力版本。奥迪计划至2025年，提供超过20款全电动车型，并大幅扩张插电式混合动力的产品组合。奥迪预计，至2025年，在全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。

　　奥迪集团预计，2021年，全球经济将出现复苏，但仍将面临疫情的后续影响。“我们以谨慎乐观的心态展望2021年，”安诺表示，“我们希望延续去年第四季度的强劲势头。我们今年的进阶目标是相比去年实现大幅增长。”2021年，奥迪计划实现7%-9%的经营销售利润率，以接近9%-11%的战略目标区间。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）

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