“WEY品牌提出的新一代智能，是以车为中心向以用户为中心转变，以点状功能向体系能力转变，是人车互动从单向转为双向。一句话，打造人车多元交互，为消费者提供有温度的用车全体验。”李瑞峰在接受经济日报-中国经济网记者采访时说。

　　据了解，WEY品牌将在未来2-3年内，以细分市场需求为突破，快速推出多款新车型，实现以产品赋能、以技术赋能，预计车型涵盖SUV、轿车和MPV等品类。

　　4月11日，长城汽车WEY品牌全新旗舰车型摩卡在深圳举办品鉴会，从品牌定位、技术讲解，以及产品体验等多个维度，向公众全面展示WEY品牌的“焕新而来”。

　　“WEY品牌提出的新一代智能，是以车为中心向以用户为中心转变，以点状功能向体系能力转变，是人车互动从单向转为双向。一句话啊，打造人车多元交互，为消费者提供有温度的用车全体验。”WEY品牌总经理李瑞峰在接受经济日报-中国经济网采访时，半开玩笑地称：长城汽车最新的技术成果将全面集成在旗舰车型摩卡身上，这恐怕会成为“幸福的烦恼”。

WEY品牌总经理李瑞峰

　　智能化开启品牌焕新

　　“WEY开创自主品牌高端化的先河，基于这个前提，我们全面推进智能化开发，‘智能豪华’是我们锲而不舍的定位。”谈及WEY品牌的定位思考，李瑞峰说，“对智能化的理解，不是简单的，某个阶段的技能比拼，而是基于长城汽车30年造车积淀，长期体现的体系化能力。”

　　对于汽车智能化这个“风口”，长城汽车有着异于其他竞争对手的“长线思维”，即不拘泥于单个“爆款”功能，而是从生态的角度，力争实现人车交互的全方位变革，让汽车成为既电脑、手机之后的又一个互动空间。基于此，WEY品牌创新性地提出了三智融合的解决方案，即智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，将好的技术创新、产品变革和品牌升级带给用户，铸就新一代智能汽车。

活动现场

　　在智能驾驶方面，长城汽车在去年12月发布的咖啡智驾，将全球首搭于WEY全新旗舰车型摩卡之上。咖啡智驾搭载5倍于特斯拉的超高级算力芯片、领先的6大安全冗余系统、全场景覆盖的智能驾驶解决方案，并基于AI、大数据和FOTA的主动学习和自主迭代进化能力，给用户提供全方位的自由出行体验。

　　在软硬件集成上，WEY品牌充分整合优势资源，与华为、高通等头部科技企业战略合作，全球首家量产搭载高通8155芯片，与德国伊比欧公司联合开发的高性能量产固态激光雷达，识别范围达到行业平均水平3倍以上，能够有效弥补目前通用的毫米波雷达的感知缺陷。

　　此外，在智能生态构建上，WEY品牌进一步拓展自己的高科技朋友圈，搭建一个包含阿里、腾讯、中国移动等20多家业界领军企业在内的，汇聚全域开发者，共创共建智能汽车新生态。

活动现场

　　体系化支撑产品创新

　　从去年以来，长城汽车秉承“自我变革，自我激发”的企业精神，董事长魏建军更是在去年发布公开信，自省“长城汽车挺得过明年吗？”，并以此为契机，推动企业内部新一轮的组织变革。

　　“基于长城汽车内部革新，以‘一车、一品牌、一公司’为架构，实现‘小前台、大中台和强后台’，打通市场和研发，面向消费者需求快速变化和决策。”李瑞峰说，“也就是目前在组织结构上，包括WEY品牌在内，突出作战单元的战斗力。”

　　WEY品牌首先以品类为突破口，首先实现坦克的独立，让后者专注于高端硬派越野的细分市场。此外，据了解，WEY品牌将在未来2-3年内，以细分市场需求为突破，快速推出多款新车型，实现以产品赋能、以技术赋能，预计车型涵盖SUV、轿车和MPV等品类。

　　“智能不是简单的功能堆砌，而是符合场景、解决用户痛点的满足，是实用性和易用性的结合。”李瑞峰介绍说，“未来，基于大数据，WEY品牌将帮助用户实现智能化蜕变，包括提供智能诊断、智能保险，智能服务管家服务等。”

　　在即将举办的2021年上海车展，除了沙龙品牌以外，长城汽车旗下的五大品牌将悉数亮相，包括哈弗、WEY、欧拉、长城炮和坦克。按照长城汽车未来的目标和愿景，既要打赢国内，更要走向全球，而丰富的产品阵容，将是实现这一目标的有力支撑。（经济日报-中国经济网 记者黄春棉）

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