在上海车展迎来高光时刻的同时，二线高档品牌一季度市场表现同样亮眼。官方数据显示，红旗、凯迪拉克、沃尔沃等多个品牌均创历史同期销量纪录。同时，站在7万辆高度的红旗品牌，也基本奠定领跑二线高档市场的“主基调”。

　　“一季度，二线高档市场总体表现稳健。凯迪拉克不断走强，沃尔沃表现平稳，”乘联会秘书长崔东树评论说，“林肯目前虽然处在‘三线’，但正在向着‘二线’迈进。”

　　2021上海车展已进入公众日。作为开年首个A级国际车展，本届车展吸引各大车企摩拳擦掌“大秀肌肉”。高档车品牌中，除了备受关注的BBA（奔驰、宝马、奥迪），二线高档品牌亦倾情参展，展示核心技术和车型，释放品牌对未来出行的理解。

沃尔沃全新XC60

　　其中，红旗纯电动轿车E-QM5、红旗EV-Concept、和L-Concept首次在车展上亮相；雷克萨斯新ES全球首发、全新电气化概念车LF-Z全球首展；沃尔沃亦携新XC60开启首秀……

　　在上海车展迎来高光时刻的同时，二线高档品牌一季度市场表现同样亮眼。官方数据显示，红旗、凯迪拉克、沃尔沃等多个品牌均创历史同期销量纪录。同时，站在7万辆高度的红旗品牌，也基本奠定领跑二线高档车市的“主基调”。

　　一季度，红旗品牌领先优势进一步扩大，销售整车70060辆，同比增长180.2%。凯迪拉克亦呈现稳步上升趋势，3月销量22500辆，助力品牌一季度创历史同期销量纪录，达58200辆，同比增长128.6%。然而截至发稿，凯迪拉克的“劲敌”雷克萨斯尚未发布销量数据；有媒体报道，其一季度销量约为6.5万辆，仍位居二线高档第二位。

　　此外，沃尔沃3月市场表现持续强劲上扬，在中国大陆市场共售出15979辆，同比增长67.6%；一季度累计销量45151辆，同比增长118%，创下品牌史上最佳第一季度销量纪录。保时捷一季度共向中国市场交付21991辆新车，同比增长56%，对比2019年第一季度上涨30%。值得一提的是，林肯一季度销量达19325辆，同比增长217%。

　　“一季度，二线高档市场总体表现稳健。凯迪拉克不断走强，沃尔沃表现平稳，”乘联会秘书长崔东树分析称，“林肯目前虽然处在‘三线’，但正在向着‘二线’迈进。”

红旗H9 张懿/摄

　　从“头部三强”的销量来看，自红旗进入二线高档“榜单”以来，销量便持续爆发。从去年提前完成20万辆销量目标跻身“探花”，到今年首季度完成7万辆销量，红旗不断拉大与凯迪拉克和雷克萨斯的距离。

　　红旗的强势崛起，再次证明了消费者对于自主品牌的认可。“很多消费者都有一定的中国情怀，”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，“如果（车辆）性价比和品牌可以相吻合，消费者愿意选择（自主品牌）。”

　　不过，从销量目标完成情况来看，红旗目前只完成了全年40万辆销量目标的17.5%。“40万辆就是‘二线’领先，‘一线’过半的水平了，这个难度还是比较大的，很具有挑战性，”崔东树建议，“红旗还是应该多方面开拓市场，公务市场也需要进一步拓展。”

北京某凯迪拉克4S店 张懿/摄

　　凯迪拉克与雷克萨斯之间的“你争我夺”可谓“老生常谈”。进入2021年，凯迪拉克延续高歌猛进态势，而充分的本土化更是其“翻盘”的底气所在。同时，凯迪拉克正确的市场策略也正“开花结果”。

　　在竞逐中国高档车市场的过程中，凯迪拉克以先锋科技和豪华服务为抓手，扎实推进体系能力建设，以“3+3”产品阵容，全面覆盖高档车各主流细分市场；主力明星车型持续保持细分市场领先地位，各车型之间形成强大的协同效应和市场竞争力，销量结构、销售质量稳健向好，品牌竞争力不断优化。

　　“伴随2021款CT5、CT4、XT5、XT6的陆续上市，凯迪拉克产品配置持续优化，销量结构、销售质量稳健向好；同时，诸如48V微混等新技术的搭载、车型配置的调整，以及中高配车型比例的提高，也抬升了产品价格。” 本届上海车展上，凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长魏乐飞，在接受经济日报-中国经济网记者采访时也表示。

沃尔沃XC40纯电版 张懿/摄

　　继今年前两个月连续创零售历史新高后，沃尔沃汽车3月市场表现持续强劲上扬，实现了连续12个月的双位数增长。值得关注的是，自沃尔沃汽车全球可持续发展战略目标发布以来，进一步加速电气化转型进程便成为品牌发展的重中之重。

　　“安全是沃尔沃电动车的重要标签，”日前，记者在走访北京市场时，某沃尔沃4S店销售人员自信地说，“虽然目前我们店里（XC40纯电版）走的量比较小，但随着沃尔沃产品线的逐渐铺开，电动车销量会有很大的提升。”

　　目前，沃尔沃汽车已经率先实现所有车系均有电气化产品，形成了包含纯电动车型、插电式混动车型以及轻度混动车型在内的完整电气化产品矩阵。

保时捷全新718 Spyder

　　保时捷也在2021年迎来积极开局，第一季度全球新车交付量近72000辆，同比大幅提升36%。其中，中国仍稳居保时捷全球最大单一销售市场，一季度交付新车21991辆，同比增长56%。

　　在车型方面，双门跑车的市场需求高涨，跑车718同比劲增260%，跑车标杆911表现稳健，同比增长27%。值得一提的是，自2021年开年以来，纯电动四门轿跑Taycan在华销量迅速攀升，一季度销量已超过去年全年销量总和，积极的市场表现超出预期。

　　第一季度的市场需求让保时捷坚定了对今年整体前景的乐观态度。“订单量也保持了良好的发展势头。在未来的几个月中，我们将通过保时捷优秀的跑车产品帮助更多客户实现他们的梦想。”保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场——冯佩德表示。（经济日报-中国经济网记者 张懿）

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