一名西班牙政府官员表示，政府将会及时找到替代项目，以避免日产关停工厂带来的数千个工作岗位流失的威胁。据悉，目前已有13家公司提交了17个项目计划，其中包括一个电动汽车电池工厂项目。

　　西班牙工业部副部长劳尔·布兰科表示，对于日产关停工厂将如何利用，首要考量的是能否最大限度提供就业岗位。同时，政府还希望利用欧盟提供的“经济复苏资金”，以公、私合作的方式推进项目。　　

　　中国经济网综合外电报道 近日，一名西班牙政府官员乐观地对媒体表示，政府将会及时找到替代项目，以避免日产关停工厂带来的数千个工作岗位流失的威胁。据悉，日产汽车计划于今年年底前关闭其位于西班牙巴塞罗那的工厂。

　　西班牙工业部副部长劳尔·布兰科在一次采访中说，目前已经有13家公司提交了17个项目计划，其中包括一个电动汽车电池工厂项目，但并未透露该项目所属哪家企业。

　　当地政府官员此前还表示，正拟议的项目中，大多数涉及交通电动化领域。其中，电动汽车生产商瑞典沃尔塔卡车公司是少数几个公开宣称，对日产将要关停工厂有兴趣投资的投标人，该公司正是联合竞标财团的一部分；未来，沃尔塔卡车公司希望在该工厂中生产Volta Zero产品。

　　数据显示，日产巴塞罗那工厂直接雇佣了约3000名员工，如果考虑配套供应商等，相当于间接雇佣了20000名员工。

　　作为日产全球布局重组的一部分，其位于西班牙工厂的关停时间已日渐临近，工会也愈发“不耐烦”，他们认为在寻找替代方案方面进展迟缓。工会不断督促当局加快行动，并计划于当地时间5月13日在巴塞罗那举行抗议活动。

　　劳尔·布兰科还补充，对于日产关停工厂将如何利用，首要考量的是哪个项目能够最大限度提供就业岗位。同时，政府还希望利用欧盟提供的“经济复苏资金”，以公、私合作的方式推进项目。

　　他继续分析，大众汽车集团旗下西雅特品牌和西班牙电力公司Iberdrola也曾计划在西班牙建立一家电池工厂，但该项目规模太大，无法安放在日产50万平方米的巴塞罗那工厂内；日产巴塞罗那工厂可能更适合其他公司的小型电池项目入驻。（中国经济网记者 郭跃编译）

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