徐平认为：“中国作为全球最大的汽车保有国，发展新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，可以预见，国内新能源汽车快速发展的趋势还将在很长的时间里延续下去”。充满活力的新能源汽车产业可谓意义重大，安庆衡表示：“电动汽车技术以及市场的快速稳步发展，无疑将为国家实现双碳战略目标做出突出贡献、承担更多责任。”

　　孙逢春认为：“碳中和给汽车行业带来了更大机会，如果将智能网联新能源汽车放在国家能源与交通融合发展的战略角度，融入未来能源体系的节点，新能源汽车将会迸发出更多的能量和更广泛的价值。”

　　“我们正有幸经历、见证汽车行业百年变局，如何带来更多创新的技术和产品，满足消费者对于智慧出行的美好期待，是时代交给我们的重要课题。”7月5日，在上汽通用汽车与北京理工大学联合举办的“电动百年，进化新生”主题交流会上，泛亚汽车技术中心执行副总经理徐平如是说。

　　作为新能源领域的先行者，通用汽车早在1912年便已推出682辆电动卡车；1996年，通用汽车推出EV1纯电动车，这是业内首款为电气化定制的量产电动车；2010年，世界上第一款增程型电动车雪佛兰Volt沃蓝达投入市场。而上汽通用汽车作为国内最早“触电”的合资企业之一，目前已全面覆盖混动、插电式混动和纯电动等多种车型。

　　去年，通用汽车推出全新Ultium智能纯电平台，上汽通用汽车依托该平台灵活、安全、智能的优势，将快速推动新一代电动化产品的落地，首款智能纯电豪华SUV凯迪拉克LYRIQ将于年内开启预售，并于明年上半年在国内上市。根据计划，到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。预计到2025年，上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。

　　“面对近年来日益凸显的能源危机与环境问题，推动汽车电动化已成为世界共识，这也为全球汽车产业带来新的挑战与机遇”，徐平认为：“中国作为全球最大的汽车保有国，发展新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，可以预见，国内新能源汽车快速发展的趋势还将在很长的时间里延续下去”。

　　中汽协数据显示，2020年我国新能源汽车销量为136.7万辆，同比增长10.9%。今年1-5月新能源汽车销售95万辆，预计全年销量将达200万辆，同比增长46%。与新能源汽车蓬勃发展相对应，动力电池系统装车量也有长足进展，今年1-5月，我国动力电池装车量累计达41.4Gwh，同比上涨223.9%。

　　充满活力的新能源汽车产业可谓意义重大，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示：“电动汽车技术以及市场的快速稳步发展，无疑将为国家实现双碳战略目标做出突出贡献、承担更多责任。”

　　今年两会上，碳达峰、碳中和被首次写入政府工作报告；中央财经委员会第九次会议又再次强调“要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，如期实现双碳目标。”中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春表示：“碳中和给汽车行业带来了更大机会，如果将智能网联新能源汽车放在国家能源与交通融合发展的战略角度，融入未来能源体系的节点，新能源汽车将会迸发出更多的能量和更广泛的价值。”

　　展望未来，中国汽车产业的发展将需要更多人才，需要敢于创新、勇于突破的“后浪”，需要产学研共同联手推动我国电动汽车进入快速发展通道。为此，上汽通用汽车向北京理工大学捐赠了别克微蓝6插电式混动车型和别克微蓝7纯电动车型电池包，用于教学所需，希望莘莘学子成长为推动中国汽车行业向前发展、不断超越的中坚力量。（中国经济网 记者郭涛 陈梦宇）