1-6月，我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，汽车市场总体稳定。乘用车方面，虽面对芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素，但销量依然超过1000万辆；尤其是新能源车表现突出，上半年累计销量已与2019年全年水平持平。

　　“展望未来，我国经济运行将继续保持稳定恢复，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。”中汽协方面预计，今年全年汽车销量有望达到2700万辆，同比增长6.7%；其中，新能源汽车销量有望达到240万辆，同比增长76%。

　　7月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，6月，我国汽车产销分别达到194.3万辆和201.5万辆，环比下降4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。

　　“汽车产销量继5月份后，继续呈现明显回落，其中乘用车主要受芯片供给不足影响，商用车与排放标准切换有关。”中汽协副秘书长陈士华指出，相较之下，新能源汽车以及出口市场依然表现强劲，销量双双刷新历史记录。

　　1-6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，增速比1-5月回落12.2个百分点和11.0个百分点。与2019年同期相比，产销同比增长3.4%和4.4%。

　　陈士华表示，今年上半年，国民经济总体运行平稳，其中生产需求持续恢复，汽车市场总体稳定，为行业的发展不断夯实基础。

　　乘用车方面，6月，乘用车产销155.5万辆和156.9万辆，环比下降3.8%和4.7%，同比下降13.7%和11.1%。分车型来看，4类车型中除 SUV销量同比下降9.3%，其余车型的产销（含SUV生产）同比均呈现两位数下降。与2019年相比，乘用车产销同比下降3%和9.4%，产销增速较5月均由正转负。

　　1-6月，乘用车共销售1000.7万辆，同比增长27.0%，增速比1-5月回落11.1个百分点，与2019年同期相比下降1.4%。陈士华强调，从上半年市场情况来看，乘用车虽然面对芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素，但销量依然超过1000万辆。

　　值得注意的是，中国品牌乘用车6月市场表现总体好于大市，销量环比略增，同比继续保持较快增长。当月共销售69.1万辆，环比增长1.7%，同比增长16.5%，占乘用车销售总量的44.0%，占有率比上月增长2.8个百分点，比上年同期提升10.5个百分点。分车型来看，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为30.7%、52.7%和66.7%，与上月相比，轿车和SUV市场占有率均呈增长，MPV有所下降。

　　1-6月，中国品牌乘用车共销售419.8万辆，同比增长46.8%，占乘用车销售总量的42.0%，占有率比上年同期提升5.7个百分点。

　　在主要外国品牌中，与上月相比，德系乘用车销量明显下降，韩系降幅略低，其他外国品牌均呈小幅增长；与上年同期相比，法系销量保持快速增长，其他外国品牌均呈较快下降。

　　1-6月，销量前十企业继续保持两位数较快增长，其中奇瑞、长城和长安增速更为明显。数据显示，上半年，汽车销量排名前十位企业共销售1114.3万辆，同比增长23.5%，占汽车销售总量的86.4%，低于上年同期1.5个百分点。

　　此外，国产豪华车6月销量25.8万辆，同比下降2.0%；1-6月，国产豪华车销量165.8万辆，同比增长41.5%，高于乘用车累计销量增速14.5个百分点。

　　值得一提的是，汽车出口再创历史新高。数据显示，6月，汽车企业出口15.8万辆，环比增长5.0%，同比增长1.5倍。分车型看，乘用车本月出口12.0万辆，环比增长3.7%，同比增长1.7倍；商用车出口3.9万辆，环比增长9.2%，同比增长1.1倍。本月新能源汽车出口贡献度为11.1%。

　　陈士华表示，得益于中国品牌汽车竞争力的提高，以及国际市场恢复等有利因素，汽车出口表现良好。

　　相较于整体汽车市场，新能源持续保持高速增长，销量再创历史新高。6月，新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。1-6月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。

　　受此推动，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%。陈士华强调，这说明新兴动能正逐步扩大。

　　按照新能源车驱动方式来看，6月，纯电动汽车产销分别完成20.4万辆和21.1万辆，同比均增长1.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆，同比分别增长86.5%和1.1倍；燃料电池汽车产销分别完成444辆和272辆，同比分别增长4.3倍和2.3倍。

　　“展望未来，我国经济运行将继续保持稳定恢复，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。”陈士华同时提醒，“全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定不确定因素，国内不同行业间的发展也存在差异，经济持续恢复基础仍需巩固。特别是芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，这些问题也都将影响汽车行业，因此我们仍然需要审慎乐观地看待行业发展。”

　　根据上半年汽车产销形势变化，以及对于下半年的预判，中汽协方面预计，全年汽车销量有望达到2700万辆，同比增长6.7%。其中，新能源汽车销量有望达到240万辆，同比增长76%。（中国经济网综合）

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