近日，成都车展组委会发布公告称，“第二十四届成都国际汽车展览会”改期至2021年8月29日-9月7日，这与原定的举办日期相比仅延期两天。作为西部重镇，成都拥有较强的消费能力。本届成都车展的举办或将为提振市场信心发挥重要作用。

　　成都车展举在即，一批重磅SUV车型已经悄然上市，为这场车市盛宴提前预热。其中，凯迪拉克推出了2022款XT6，助力其在二线高档市场之争中脱颖而出；宝马推出新BMW X3，希望进一步扩大在高档车市场的领先优势；吉利推出新缤越，剑指小型运动SUV市场；此外，上汽大众还将推出新款途观L，欲重振自身在SUV市场中的强势地位。

　　新款XT6增配多功能 助力凯迪拉克在二线之争中占据优势

　　8月3日，凯迪拉克2022款XT6正式上市，新车推出6款车型，售价区间为39.27万-55.27万元。

　　2022款XT6沿袭ESCALADE凯雷德经典造型，盾形格栅配合点阵式中网，与狭长的大灯组相连，长宽高分别为5056/1964/1780毫米，轴距2863毫米；内饰方面，配备三排6/7座布局，全系增配双蓝牙设备连接功能；动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，全系增配48V轻混系统，进入轻混动时代。

　　进入2021年以来，二线高档市场格局突变。上半年，红旗以14.5万辆的成绩一骑绝尘，凯迪拉克和雷克萨斯则在12万辆左右的水平，亚军之争十分焦灼。作为凯迪拉克的旗舰SUV，XT6月均销售2000辆左右，实属不易。新款XT6全系配备轻混系统，并新增全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，产品实力大增。新车上市后，能否助力凯迪拉克在二线高档之争中占据优势，不禁令人期待。

　　新BMW X3保持原汁原味 宝马期待扩大领先优势

　　8月10日，新BMW X3正式上市，新车推出3款车型，售价区间为39.28万-47.58万。

　　新BMW X3“双肾”面积更大，且新增熏黑风格，与熏黑灯底的大灯交相呼应，下包围换装运动套件，此前的镀铬全部调整为熏黑样式，增加了车辆的运动性；内饰方面，搭载新一代BMW iDrive7.0智能人机交互系统，配合双12.3英寸显示屏，带来更方便的交互体验；动力方面，依旧搭载2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

　　与奥迪Q5和奔驰GLC国产后选择加长设计相比，国产BMW X3自引入以来就保持原汁原味的德系基因。目前来看，BMW X3深受消费者青睐。数据显示，近三个月以来，BMW X3连续进入SUV榜单前十，且是唯一上榜的豪华品牌车型。

　　作为国产BMW X3中期改款车型，新BMW X3依旧保持原汁原味，并在外观和智能系统等方面有所升级。新车上市后，有望助力宝马在豪华车冠军之争中扩大领先优势。数据显示，上半年，宝马在中国共销售46.7万辆，高于奔驰的44.16万辆和奥迪的41.82万辆。

　　强化新潮标签 新缤越剑指小型运动SUV标杆

　　8月14日，吉利新缤越上市，新车共推出三种动力组合的6款车型，官方指导价7.58万-11.98万元。

　　新缤越全新能量风暴设计的前脸、无边界熏黑前格栅、双色运动车身以及能量脉冲装饰等凸显运动风格，全系升级双边四出排气管；内饰方面，12.3英寸高清触控大屏让信息一目了然；航机式造型的电子档把，能够智能管理换挡逻辑；动力方面，搭载1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套黄金动力组合，其中1.5TD发动机最大功率为130千瓦，最大扭矩255牛米。

　　作为吉利旗下小型运动SUV的代表作，缤越自2018年上市以来，凭借时尚、运动、科技的标签受到消费者的青睐，月均销量达到万辆左右，在竞争激烈的小型SUV市场稳居销量前三，更是中国品牌小型SUV销量冠军。

　　如今，新缤越焕新而来，“依托近3年来海内外热销10多个国家、销量超36万台打下的坚实口碑基础，产品力进一步进阶的新缤越，将继续引领小型SUV细分市场，树立小型运动SUV潮流新标杆。”吉利方面表示。

　　重振德系SUV的霸主地位 新款途观L全面升级

　　有媒体报道称，上汽大众新款途观L将于8月20日上市，新车共推出6款车型，其中330TSI车型有4款，380TSI车型有两款。

　　外观方面，新款途观L横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，搭配横向氛围灯带，更具运动时尚感；内饰方面，采用运动数字座舱，并配备12英寸悬浮式中控大屏，30色内饰格调氛围灯，突显科技感；动力方面，330TSI和380TSI车型搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛米和350牛米。

　　最近两个月，国内SUV市场风云突变，前十榜单中，自主品牌和日系针锋相对，以往强势的德系车型——途观L和探岳双双落榜。作为肩负着上汽大众殷切希望的新款途观L，将在外观、内饰以及科技配置等方面进行全面升级。新车上市后能否改变德系目前在SUV市场的颓势呢？让我们拭目以待。（中国经济网 记者姜智文）

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