8月25日，奥迪发布“Vorsprung 2030”战略明确指出，将聚焦电动出行、自动驾驶与数字化三大战略重点，该战略将奠定奥迪未来十年的发展框架。奥迪CEO杜思曼表示，“我们的‘Vorsprung 2030’战略将确保奥迪未来长期的竞争力。”

　　中国作为奥迪的创新前沿阵地，将在数字互联、自动驾驶及电动化领域扮演重要角色。奥迪将持续扩大在华业务，包括拓展本土化生产的电动车型，助力中国汽车行业向可持续出行转型。

　　8月25日，奥迪发布“Vorsprung 2030”战略明确指出，至2030年，奥迪目标成为可持续发展、社会企业责任和技术领域的行业领先者。奥迪将为电动车用户提供独一无二的车载系统，并通过其生态系统为电动汽车用户提供全新的体验。

　　“我们的‘Vorsprung 2030’战略将确保奥迪未来长期的竞争力。”奥迪CEO杜思曼表示，“社会变革持续加速，因此我们也需要加快转型进程。”据介绍，“Vorsprung 2030”战略是奥迪“突破科技 启迪未来”品牌理念的延伸。随着电动化转型目标时间节点的确定，奥迪将坚定推动转型进程，持续引领汽车行业并推动创新发展。

　　与集团战略同频共振

　　作为奠定奥迪未来十年的发展框架，“Vorsprung 2030”战略将聚焦电动出行、自动驾驶与数字化三大战略重点，这与其母公司大众汽车集团的整体战略可谓同频共振。就在上个月，大众汽车集团发布了全新的“NEW AUTO”集团战略，为奥迪“Vorsprung 2030”战略成功实施奠定了基础。

　　与竞争对手相比，奥迪可通过大众汽车集团内部协同实现规模化优势，如电动平台开发，包括标准电芯或数字化基础系统；数字化方面，大众汽车集团旗下CARIAD将统一负责集团内部的软件开发。此外，奥迪与大众汽车集团一直十分重视奥迪的平台，这在为其品牌个性留下充足空间的同时，也具备电气化和数字化等方面的协同优势。

　　根据规划，未来12年内，奥迪将完成全面的电动化转型。从2026年开始，所有面向全球的奥迪全新车型都将是纯电动产品；至2033年，奥迪将逐步停止内燃机的生产；2025年，奥迪车型将搭载全新操作系统，并逐步引入全新自动驾驶功能；生产过程中，奥迪将采用高效制造流程和智能技术。

　　除了终止内燃机生产的计划外，奥迪纯电动汽车在同级别市场的差异化竞争重点，还体现在质量、设计以及为客户不断提供附加价值等方面。奥迪数字化业务负责人John Newman表示：“通过转型，奥迪未来将为客户提供全新的数字化和感官体验，与客户进行更频繁、更深入的接触。”

　　面向汽车行业最具挑战性的十年，奥迪正推进史上最大规模的转型，包括进一步强化车载软件及自动驾驶技术。除了电动出行外，提升智能互联、数字服务，拓展自主研发系统的使用也是大众汽车集团的战略重点。

奥迪CEO杜思曼

　　未来，奥迪客户将能够升级车辆并更新或升级子系统，其中CARIAD将发挥重要作用。据介绍，至2025年，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD将为集团所有旗下品牌开发具有统一操作系统和云互联功能的可扩展软件平台。各个品牌将通过与CARIAD合作，将软件集成至车辆中。杜思曼表示：“E3 2.0软件平台将为未来的协同效应、创新和自动驾驶赋能。”

　　“对于奥迪来说，每一项技术创新背后都有着一种态度，那就是我们希望从总体上进行思考，并始终着眼于社会环境。”奥迪汽车股份公司财务和法务董事Jurgen Rittersberger表示：“为了顺利推动奥迪正在进行中的转型，我们必须释放相应的财务资源。这是我们确保长期竞争力和保障企业未来发展安全的唯一途径。”

　　此外，奥迪还将以ESG标准（环境、社会和公司治理）为基础，平衡商业发展与可持续发展。为提高透明度，奥迪自2021年开始根据ESG标准，将财务数据报告与可持续企业管理报告合二为一。

　　中国市场发挥重要作用

　　聚焦中国市场，未来将在战略调整过程中继续发挥重要作用。作为最早进入中国市场的高档车品牌，奥迪目前已累计向中国市场交付了超过700万辆汽车。奥迪预计，到2030年，中国高档汽车市场年销量将达到约450万辆，其中电动车型市场份额将从当今的约10%增长至约40%。

　　“中国作为奥迪的创新前沿阵地，将在数字互联、自动驾驶及电动化领域扮演重要角色。”奥迪方面认为，中国在众多前沿领域都领跑世界，同时拥有极具活力的创新环境。而奥迪在中国不仅拥有清晰的电动化战略，还拥有强大的创新团队，研发成果也将反哺在全球的产品及技术发展。

　　基于此，奥迪将持续扩大在华业务，包括拓展本土化生产的电动车型，助力中国汽车行业向可持续出行转型。2021年，国产奥迪e-tron车型上市；2022年，奥迪将在紧凑型车和中级车细分市场推出基于MEB平台的电动车型，扩大纯电动产品阵容；2023年起，奥迪将在全球亮相首批PPE车型，并在中级、全尺寸车型细分市场继续推进电动产品攻势。

　　与此同时，奥迪将继续扩大在中国的本土化车型阵容。2021年，奥迪携手中国一汽将本土化生产的车型谱系扩展至12款；2022年，奥迪携手第二家合作伙伴——上汽大众生产的首款车型将正式上市，并将通过一汽-大众奥迪现有经销商-投资人网络，进行销售及售后服务。

奥迪中国总裁安世豪

　　奥迪中国总裁安世豪表示：“奥迪持续践行‘在中国，为中国’承诺，致力于满足其全球最大市场的多元客户需求，并积极推动创新。奥迪携手两大合作伙伴中国一汽及上汽集团，已经为迎接未来挑战做好了充分准备。” （中国经济网 记者姜智文）