“上市12年来，吉利帝豪历经4次换代，始终把用户需求放在首位。”吉利汽车方面表示，此次焕新而来的第4代帝豪，传承了帝豪“品质、科技、时代感”的产品印记，在BMA架构的赋能下，将再次刷新A级家轿的品质新标准。

　　“第4代帝豪上市后的目标很明确，就是要重新拿回自主品牌A级车冠军。” 吉利内部人士向中国经济网记者表示。

　　成都车展前一天（8月28日），吉利汽车旗下现象级车型——第4代帝豪正式上市，新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合共4款车型，售价为6.99万-8.89万元，享受向上红包礼后价格为6.59万-8.49万元。

　　2009年8月，第一代帝豪EC718车型横空出世，新车衷于对产品的不断追求和满足消费者需求。经过三年的摸爬滚打，帝豪以高性价比连续蝉联9年达成中国品牌轿车销冠的成就，帝豪家族也累计收获了325万用户口碑信赖。

　　然而，进入2021年以来，随着吉利品牌推出定位更高端的星瑞，以及长安PLUS和比亚迪秦PLUS等黑马的崛起，帝豪逐渐显露颓势。数据显示，1-7月，帝豪累计销售9.97万辆，同比下降34.79%。相比之下，逸动PLUS累计销售11.21万辆。在刚过去的7月，帝豪更是大比分落后秦PLUS和逸动PLUS。业内人士认为，第4代帝豪上市后，有望改变目前的窘状。

　　“上市12年来，吉利帝豪历经4次换代，始终把用户需求放在首位。”吉利汽车方面表示，此次焕新而来的第4代帝豪，传承了帝豪“品质、科技、时代感”的产品印记，在BMA架构的赋能下，将再次刷新A级家轿的品质新标准。

　　据介绍，第4代帝豪采用了极线光影设计理念，重塑了中国主流A级轿车用户的审美。新车采用了“科技吉利4.0”时代工艺标准，通过1.25宽高比、0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，打造出动感流畅的宽体低趴造型，开启了A级轿车宽体低趴风时代。

　　外观方面，第4代帝豪前脸采用了能量音弦前格栅设计，尾部则采用同级独有的天际贯穿律动尾灯设计，190颗LED灯珠可呈现出3种迎宾灯语。此外，新车全系标配12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏，内饰软性材质覆盖率超过85%。

　　配置方面，新车搭载了57项领先配置，包括GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手等，中高配车型更配备了540°透明底盘、转向盲区显示系统、集成式百万高清行车记录仪等，刷新了A级家轿智能品质新高度。

　　此外，新车还配备100W高清摄像头全方位采集车辆周围360°和车底180°画面，可实现转向盲区显示，帮助驾驶者有效预判周边环境；后排智能监测系统，能密切关注后排情况，保障安全。

　　动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84千瓦，最大扭矩147牛米。发动机全铝缸体设计可减小体积和重量，配合进排气气门可变正时技术进一步提高了整车动力性能和燃油经济性，与之匹配的CVT自动变速器可模拟8级变速。

吉利汽车长兴基地

　　除性能配置的提升外，第4代帝豪在做工品质上也实现全面升级，新车生产自工信部首批“5G＋工业互联网”示范工厂吉利汽车长兴基地，采用智造工艺，通过0偏差冲压、0污染喷涂、100%自动化焊接以及100%大数据总装实现精密智造。（中国经济网 记者姜智文）