从9月25日到9月28日，在由中国汽车工程学会主办的“2021中国汽车工程学会巴哈大赛（襄阳站)”上，天天上演着激情拼搏、互帮互助的镜头。

　　中国汽车工程学会巴哈大赛崇尚的“人人皆可成才，人人尽展其才”精神愈发深入人心，其对于激发学生学习兴趣、提高学生专业技能和团队协作能力都起到了极大的帮助，可谓汽车人才的摇篮；同时，其对于传播赛车文化也起到了积极的推动作用。

　　无论是在答辩区一丝不苟的团队汇报，还是进入赛道后的热血拼搏，亦或是在维修区争分夺秒的车辆抢修，以及志愿者、裁判的“满场飞奔”，无不令人动容。从9月25日到9月28日，在由中国汽车工程学会主办的“2021中国汽车工程学会巴哈大赛（襄阳站)”上，天天上演着激情拼搏、互帮互助的镜头。

4小时耐久赛发车 郭跃摄

　　中国汽车工程学会巴哈大赛是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛，从2015年至今，已成功举办6届赛事，不仅收获了越来越多的关注，更逐步发展为中国汽车人才的摇篮。

学生答辩中 郭跃摄

　　本届赛事由多种静态项目与动态项目测试构成，其中，静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等；动态项目包括爬坡性测试，牵引力测试，操控性测试、耐力测试等。

电动巴哈赛车比赛中 郭跃摄

　　值得一提的是，本次大赛还有诸多创新，比如，车队可以选择制作四轮驱动车获得加分，这大大提升了各车队在驱动方面的自由度；本届大赛还与时俱进地设置了电动赛车组，这让学生有机会接触到汽车前沿技术。

四川交通职业技术学院车队 郭跃摄

　　多元化、创新性、系统性的考核科目，对于车队、师生的能力是全方位的检验，也更能让他们在比赛中快速提高自己的专业实践能力。中国经济网记者在采访传统强队——四川交通职业技术学院的带队老师时得知，他们在建队时就已经考虑到了如何合理地排兵布阵，针对不同工作发挥每位学生的专长，以形成整体的高实力。最终，他们也不负众望地收获职校组总冠军。

积极备战的和田技师学院车队 郭跃摄

　　当然，70余支车队在五天激烈的角逐过程中，不仅提高了自身技能，更收获了友谊。首次参赛的和田技师学院带队老师向记者讲述，“初来乍到”难免准备不足，在对赛车进行维护修理时常遇到备件短缺的情况，而其他车队都会纷纷伸出援手。大家互帮互助，也由此建立起深厚的友情。

竞争激烈的4小时耐力赛 郭跃摄

　　最终，“2021中国汽车工程学会巴哈大赛（襄阳站)”伴随9月28日的4小时耐久测试鸣锣开赛而进入最高潮，一辆辆赛车在炮弹坑、石板路、驼峰赛上极速追逐，在乱石堆上飞驰而过，竞争焦灼，场面刺激。

　　综合多项比赛得分，本届巴哈大赛年度本科组冠军由哈尔滨工业大学（威海）斩获，武汉理工大学和河南科技大学分列亚军和季军。在职校组中，四川交通职业技术学院获得总冠军，四川工程职业技术学院和广东交通职业技术学院次之。电车组前三甲分别为为武汉理工大学、浙江交通技师学院和哈尔滨工业大学（威海）。

郭跃摄

　　本届巴哈大赛虽已落幕，但其崇尚的“人人皆可成才，人人尽展其才”精神却愈发深入人心，其对于激发学生学习兴趣、提高学生专业技能和团队协作能力都起到了极大的帮助，可谓汽车人才的摇篮；同时，中国汽车工程学会巴哈大赛对于传播赛车文化也起到了积极的推动作用。（中国经济网记者 郭跃）