对于国内汽车市场来说，自主品牌市场份额不断提升和SUV车型崛起，是近期的焦点话题之一。据中汽协发布数据显示，10月，自主品牌乘用车市场份额到达47.5%。有专家直言，“对自主品牌市场份额达到50%保持信心。”另外，1-10月，国内SUV累计销售792.7万辆，高于轿车的780万辆，强势表现仍在延续。

　　在此背景下，自主品牌持续加码SUV车型。其中，长城汽车推出哈弗H6S，巩固在SUV市场的霸主地位；东风风光推出新580，借鉴MPV设计风格主打舒适性，欲引领6座SUV新趋势。此外，奇瑞推出瑞虎8PLUS鲲鹏版，打造品牌新旗舰，期待延续市场爆款；吉利新豪越焕新上市，继续征战中型SUV市场。

　　集两大平台核心优势 哈弗H6S巩固霸主地位

　　近日，哈弗H6家族首款轿跑SUV——哈弗H6S正式上市，新车推出2.0T燃油版和柠檬混动DHT共5款车型，官方指导价为13.89万-16.49万元。

　　哈弗H6S采用全新“黑鲨美学”设计语言，鲨鱼胸鳍前脸、鲨齿状进气格栅造型犀利，车身侧面腰线硬朗流畅；内饰全系采用深海之黑内饰，并在座椅、门板、扶手箱等部位大胆应用撞色缝线工艺；动力提供2.0T燃油版和柠檬混动DHT两种选择，其中柠檬混动DHT车型综合输出动力最大可达179千瓦/ 530牛米，2.0T燃油版综合输出动力最大可达155千瓦/325牛米。

　　作为长城汽车的绝对主力，哈弗H6一直是SUV领域的绝对王者。而随着长安CS75 PLUS，以及特斯拉Model Y等的崛起，哈弗H6正遭受一定的危机。此次上市的哈弗H6S，是一款主打运动性能的SUV，集“长城·柠檬平台”与“咖啡智能”技术优势于一身，有望助力哈弗H6继续稳坐SUV销量冠军。

　　借鉴MPV设计 风光新580欲引领6座SUV新趋势

　　11月5日，东风小康旗下风光新580正式上市，新车共推出5款配置，售价区间为9.59万-12.99万元。

　　风光新580采用“新国潮美学”设计语言，前脸采用宝瓶式格栅设计，规则分布的镀铬线条向中间聚拢，前日行灯则使用了“天际线”贯穿式设计，同时新车使用全新的“FENGON”车标；内饰借鉴MPV的座椅布局设计，采用二排独立座椅，并均可进行8向电动调节；动力搭载1.5TGDI米勒循环发动机，可实现最大功率135千瓦，最大扭矩为300牛米，与之匹配的是6AT或6MT两种变速箱。

　　自2016年上市以来，风光580凭借强大的产品实力和创新网红营销，一度月销破两万辆，杀进SUV榜单前十。然而，随着国内SUV市场竞争异常激烈，风光580每况愈下，目前月均销量仅维持在2000辆左右。

　　此次上市的新580借鉴MPV的座椅布局设计，主打产品舒适性，欲引领6座SUV新趋势。不过，目前SUV市场6座车型不在少数，如捷途X70、比亚迪唐，以及长安欧尚科赛等。因此新580能否脱颖而出，恐怕还有待检验。

　　助推品牌打造新旗舰 瑞虎8 PLUS鲲鹏版上市

　　11月12日，奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.19万-16.99万元。

　　瑞虎8PLUS鲲鹏版沿用了“LIFE IN MOTION 3.0”峰格设计，全新日耀星河前脸，在几何矩阵钻石前格栅中点阵式的银色镀铬遍布其中，环抱品牌LOGO的设计彰显美感；内饰双12.3吋超大智慧双联屏配合8吋液晶空调/座椅触控屏，提高了座舱的高级感；动力搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率达187千瓦，峰值扭矩达390牛米。

　　作为奇瑞汽车的明星产品，瑞虎8家族自2018年上市以来，凭借卓越的品质与性能表现持续畅销。进入2021年，奇瑞推出瑞虎8鲲鹏版，进一步提升了产品的起售价格，仍受到市场欢迎，并带动品牌1-10月实现累计销量502181辆，同比增长58.5%。如今，瑞虎8PLUS鲲鹏版上市，将起售价再次提升至14.19万元，在助推奇瑞打造新旗舰的同时，有望在销量上再创新高。

　　采用新家族式设计 新豪越再战中型SUV市场

　　近日，吉利汽车官方发布消息称，新豪越将于11月16日上市。据悉，新车共提供4款车型，预售区间为10.36万-13.96万元。

　　新豪越采用新家族式设计语言，将中网从此前的涟漪式变成了直瀑式格栅，并增加了多条镀铬饰条，车尾提供贯穿式尾灯造型可选；内饰继续提供液晶仪表、悬浮式中控屏、多功能方向盘，不过换装了时下流行的“飞机挡把”造型；动力依旧搭载4G18 1.8T发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩300牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。

　　去年6月，吉利豪越正式上市，新车以“大大大空间SUV”和亲民的售价受到消费者青睐，销量一度突破7000辆。然而，进入2021年以来，豪越销量起伏不定，月均销量仅为3000辆左右。如今，焕新而来的新豪越以“钓鱼”直播的方式上市，并在产品外观及配置方面有一定提升，新车能否在中型SUV市场突出重围，让我们拭目以待。（中国经济网 记者姜智文）

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