大众汽车集团采购部主管穆拉特·阿克塞尔向媒体表示，预计全球汽车芯片短缺问题在2022年仍不会完全消解，但到下半年将有望进一步缓解。

　　据AFS统计的最新数据，从2021年伊始到今年1月底，芯片短缺问题已经导致全球汽车累计减产约115.7万辆；今年截至目前，汽车减产的数量已超过37万辆。

　　日前，大众汽车集团采购部主管穆拉特·阿克塞尔向媒体表示，预计全球汽车芯片短缺问题在2022年仍不会完全消解，但到下半年将有望进一步缓解。“芯片短缺造成的产业动荡，也将继续冲击大众汽车，这一影响至少将维持到2022上半年”。

　　阿克塞尔还提出，“芯片产业显然存在结构性失调，而汽车产业对芯片的需求还将持续上升。因此，与其在芯片短缺后才向芯片供应商进行索赔，不如及早与芯片供应商展开更紧密的合作，以此掌握更多的主动权。”

　　阿克塞尔表示，2023年，芯片供应将重回正轨；届时才能够对汽车的产量、销量做出更准确地预测。

　　据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（AFS）统计的最新数据，从2021年伊始到今年1月底，芯片短缺问题已经导致全球汽车累计减产约115.7万辆；今年截至目前，汽车减产的数量已超过37万辆。（中国经济网 郭跃编译）

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