作为比亚迪当下的唯一MPV车型，同时也是比亚迪2022年首发的全新DM-i 混动车型，2022款宋MAX DM-i希望凭借自身在“节能、动力、豪华、颜值”等四大优势，彻底颠覆了传统燃油MPV价值认知。

　　得益于DM-i超级混动系统的高效协作，2022款宋MAX DM-i 百公里亏电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元；在市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗；在极致油耗加持下，2022款宋MAX DM-i综合续航可达1090公里。

　　在元PLUS上市之后不到一个月，上周六（3月12日），比亚迪王朝系列旗下又一款经典车型——宋MAX，全面进化而来。此次上市的2022款宋MAX DM-i，共推出五个版本车型，综合补贴后售价14.58万-17.28万元。

2022款宋MAX DM-i的官方售价 发布会截屏

　　作为比亚迪当下的唯一MPV车型，同时也是比亚迪2022年首发的全新DM-i 混动车型，2022款宋MAX DM-i希望凭借自身在“节能、动力、豪华、颜值”等四大优势，彻底颠覆了传统燃油MPV价值认知。

比亚迪DM-i超级混动系统的优势 发布会截屏　　

　　得益于DM-i超级混动系统的高效协作，2022款宋MAX DM-i 百公里亏电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元；在极致油耗加持下，2022款宋MAX DM-i综合续航可达1090公里。

　　在保证节能的前提下，2022款宋MAX DM-i百公里加速时间为7.9秒。其105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。

　　据了解，区别于传统插电式混合动力车型一般采用“以油为主”的设计架构，比亚迪DM-i超级混动系统以电为主，该系统采用以大功率电机驱动和大容量动力电池功能为主、发动机为辅的电混架构。

比亚迪DM-i超级混动系统的动力架构 发布会截屏

　　在日常使用中，DM-i超级混动系统让燃油发动机做减法，不需要全面兼顾高、低性能，全工况超高效率发电，适时辅助驱动。由于转速区间相对固定，DM-i超级混动系统的发动机不仅可以避免转速改变带来的噪音以及震动，还能避免其与变速箱转速不匹配所造成的顿挫。

　　比亚迪DM-i超级混动系统拥有上述技术优势的背后，是双电机的EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机和专用功率型刀片电池等三大关键技术共同驱动的结果。

　　在EHS电混系统助力下，2022款宋MAX DM-i还拥有无比丝滑的驾控体验，低速行驶、高速换挡。通过配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，新车在市内通勤可选纯电模式，实现日常出行0油耗。

　　安全方面，2022款宋MAX DM-i 全系标配6安全气囊，出行自带“堡垒级”防护。在主动安全方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了全速域ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、全息透明影像、TSR交通标志识别等丰富安全配置。

2022款宋MAX DM-i 发布会截屏　　

　　在人机交互体验方面，2022款宋MAX DM-i全系标配DiLink 4.0（4G）智能网联系统，不仅带来更流畅的操作体验，全新HMI界面设计视觉效果也更美观；内置海量APP生态，充分满足不同用户需求；而且，经过升级的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速，体验更好。15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，轻松上手。

　　2022款宋MAX DM-i还全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电。在露营潮蔓延的当下，宋MAX DM-i变身“移动房车”，让休旅生活更来电。

　　外观方面，2022款宋MAX DM-i采用Dragon Face家族凌厉风尚外观设计，流光双锋式前格栅，配合钻石龙睛LED前大灯，气势十足。全新舒奢一体式升舱顶与流线性车身和谐统一，彰显立体美感。

2022款宋MAX DM-i 发布会截屏　　

　　内饰方面，全新可可棕幸福环保座舱，视觉效果更温馨；大面积软包材质、立体式环绕氛围灯，奢豪质感油然而生。此外，2022款宋MAX DM-i座椅采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，驾乘体验更舒适，并且提供“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，充分满足工作应酬和家庭出行等多元场景需求。（中国经济网记者 王跃跃）

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