2021年，长城汽车营业收入1364亿元，同比增长32.04%；净利润67.3亿元，同比增长25.41%；全年销售新车超128万辆，同比增长14.79%。其中海外营收161.6亿元，海外销售近14万辆，营业收入占比达11.85%，同比增长142.24%。2021年，长城汽车整体平均单车售价超过10.6万元，同比增长15.02%。

　　过去一年，长城汽车在产品上的创新业界有目共睹，新车型新概念频出令人目不暇接。其中，坦克系列、沙龙汽车、哈弗赤兔、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克300城市版、欧拉好猫GT等新品纷纷上市，细分市场占有率不断提升。

　　面对汽车产业原材料价格上涨、芯片供应短缺等挑战，长城汽车表示将采取积极措施缓解供应链压力。同时，2022年长城汽车将继续聚焦品类创新，持续优化产品结构，坚定全球发展，积极推进电动化与智能化技术升级、落地，加速“全球化智能科技公司”转型进程。

　　昨日（3月29日），长城汽车（601633.SH，02333.HK）发布2021年财报，数据显示各项核心财务指标持续向好，企业经营状况良好。

　　2021年，长城汽车营业收入1364亿元，同比增长32.04%；净利润67.3亿元，同比增长25.41%；全年销售新车超128万辆，同比增长14.79%。其中海外营收161.6亿元，海外销售近14万辆，营业收入占比达11.85%，同比增长142.24%。

来源：企业供图

　　2021年末，长城汽车总资产为1754.1亿元，同比增长13.89%；经营活动产生的现金流量净额为净流入353.2亿元，同比增长581.61%；期末现金及现金等价物余额为279.1亿元，同比增长105.33%。

　　面对汽车产业原材料价格上涨、芯片供应短缺等挑战，长城汽车表示将采取积极措施缓解供应链压力。同时，2022年长城汽车将继续聚焦品类创新，持续优化产品结构，坚定全球发展，积极推进电动化与智能化技术升级、落地，加速“全球化智能科技公司”转型进程，以更健康、可持续的企业发展模式，努力实现新一轮高质量发展。

　　过去一年，长城汽车在产品上的创新业界有目共睹，新车型新概念频出令人目不暇接，其中，坦克系列、沙龙汽车、哈弗赤兔、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克300城市版、欧拉好猫GT等新品纷纷上市，细分市场占有率不断提升。

　　具体来看，欧拉2021年销售13.5万辆，同比增长140%，位居国内新能源汽车市场第一阵营；坦克打破城市SUV与越野SUV的品类壁垒，全年交付8.5万辆，占硬派越野车市场份额超过50%；长城皮卡则蝉联皮卡销量冠军，连续24年保持国内、出口销量双第一，2021年销售23.3万辆，全球累计销量突破200万辆。

摩卡DHT-PHEV 来源：企业供图

　　2021年，长城汽车整体平均单车售价超过10.6万元，同比增长15.02%。2022年，长城汽车将继续聚焦高价值车型，加快品牌向上步伐。今年前2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%，包括30万级的豪华新能源SUV摩卡DHT-PHEV及坦克500等产品。

坦克500 来源：企业供图

　　作为长城汽车经营业绩持续增长的关键动能，高端化、全球化、智能化、电动化是其未来发展的重点，为实现上述发展目标，长城汽车在科技创新领域持续深耕。2021年研发投入高达90.7亿元，同比增长76.05%，营业收入占比6.65%，为产品体验升级提供了技术支撑。

　　长城汽车透露，秉持“精准投入，追求行业领先”的研发理念，未来长城汽车将加速电动化、智能化技术布局。在电动化领域，长城汽车将加速企业电动化进阶，旗下新能源系列车型将使用大禹电池技术并提高动力电池热失控防护技术搭载率，无钴电池将实现更大规模搭载。长城汽车还将发力高效燃油、混动、氢能等多技术路线，3.0T+9AT/9HAT超级动力总成、柠檬混动DHT、氢能相关技术全面助力低碳出行。

　　在智能化领域，长城汽车表示未来将在哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮全部实现车联网应用覆盖的基础上继续提升产品智能化深度，基于中央计算及区域化的电子架构-长城汽车全新电子电气架构将于国内首发，智能辅助驾驶计算平台IDC 3.0也将搭载于2022年发布的智能辅助驾驶产品内。

　　在全球化方面，2021年，长城汽车旗下第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮等产品在多个海外市场实现上市，在澳大利亚、南非、沙特、智利等地保持领先地位，同时还登陆了泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新市场，并持续攻坚欧洲等高势能市场。此外，长城汽车全球生产布局也进一步完善，泰国罗勇工厂投产、巴西伊拉塞马波利斯工厂签署收购协议并完成交接。（中国经济网记者 陈梦宇）