中国汽车流通协会预计，今年一季度，全国二手车的交易量约为391万辆，大致与去年同期持平，同比微降1%，约减少4万辆。而4月二手车市场行情也将取决于疫情防控形势：前两周，疫情对市场客流、成交量的影响还将持续；但随着疫情局部缓解，终端消费需求在4月中后期或将开始小幅回暖。

　　中国汽车流通协会预计，今年一季度，全国二手车的交易量约为391万辆，大致与去年同期持平，同比微降1%，约减少4万辆。

　　具体来看，今年1-2月二手车交易量明显优于去年，1月同比小幅增长3.71%，2月大幅增长12.71%，前两月二手车累计交易量达到256.14万辆。然而，3月以来全国疫情出现反复，二手车市场因此受到较大影响，呈现持续低迷状态。因此，流通协会预计3月二手车交易规模约为133万-135万辆，同比下降15%。

　　流通协会表示，每年3月都是上半年的交易高峰期，然而今年受疫情影响，3月前三周一直处于下降区间，第四周虽有小幅回升，但日均交易量仍环比下降20%。

　　4月二手车市场行情也将取决于疫情防控形势。调研显示，二手车商总体对4月的经营情况持不乐观态度。流通协会也认为，疫情对市场客流、成交量的影响还将持续，尤其是4月前两周。此外，一季度互联网大厂的裁员以及疫情对中小企业的冲击，在某种程度上制约了消费需求的增长。随着疫情局部缓解，终端消费需求在4月中后期或将开始小幅回暖。

　　聚焦2月二手车市场，整体交易量为107.68万辆。其中，轿车交易64万辆，同比增长10.78%，为占比最大的车型；SUV交易13.80万辆，同比增长34.58%，增速在所有车型中最高；MPV交易6.56万辆，同比增长21.12%。

　　商用车方面，由于去年整体表现不佳，今年2月随着天气回暖，商用车呈现小幅上涨。其中，载货车交易8.27万辆，同比增长2.75%；客车交易7.45万辆，同比下降5.50%，客车虽仍处下降趋势，但降幅进一步收窄。

　　从价格区间来看，2月二手车交易价格虽然仍集中在5万元以下区间，占比高达58.3%，但其市占率较去年同期减少了2.6%。相比之下，5万-8万元、15万-30万元、30万元以上价格区间的二手车交易量占比有所增加，消费升级特征明显。

　　新能源领域，微型车的价格和市占率均有所上涨，8万元以内二手车占比75%，同比大幅增长17%。近期新车涨价传导至二手车市场，尤其一年车龄二手车的价格。相比之下，三年车龄二手车的价格并未受到新车涨价影响，其保值率环比略有下降。

　　对此，流通协会分析，新能源汽车技术的提升加速了旧款车型的淘汰。3年间，续航里程的大幅增加，智能化配置进一步升级，都在促进新车销量的增长，同时也降低了旧款车型二手车的价格。数据显示，3月，三年车龄纯电二手车保值率环比下降2.6%。

　　不止新能源车型，二手车的整体保值率（三年车龄）在3月均出现明显下降。流通协会分析表示，疫情不利因素导致二手车流通速度明显减缓，背负库存压力的二手车商只能降价促销，这种趋势在不同品牌和车型上没有显著差异。（中国经济网记者 陈梦宇）

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