中国经济网北京4月8日讯（记者 姜智文）昨日，广汽传祺旗下小型SUV——2022款传祺GS3 POWER下线并同步上市，新车推出两种动力的4款车型，售价区间为8.48万-10.28万元。新车可享受超级零首付方案，包括车、税、保险全面零首付，且最高可送3年交强险。

　　“传祺GS3下沉市场已经有5年时间，累计销量达到27万辆，成为8万级SUV的质优之选。”广汽乘用车有限公司副总经理李灿辉表示，此次上市的传祺GS3 POWER产品“劲享”升级，价格诚意满满，以匠心兑换期许，将开启高品质、高价值的用车生活。

　　作为广汽集团下的自主品牌，广汽传祺曾凭借SUV车型的崛起有过高光时刻。2014年，广汽传祺推出第一代GS4后“一炮走红”，曾创造过月销超3万辆的成绩；2018年，凭借GS4（年销23.6万辆）和GS8（年销6.18万辆）的强势表现，以及“新晋者”传祺GS3（年销8.9万辆），广汽传祺产销量突破53万辆，创下历史最高纪录。

　　然而，随着国内汽车市场进入下行阶段，叠加SUV市场严重“内卷”，广汽传祺急转直下，2019年仅销售38.5万辆，同比下降27.3%；2020年销售35.4万辆，下降8%。其中，主力车型传祺GS4销量一直在10万辆左右徘徊。

　　2021年，广汽传祺凭借影豹和M8等车型的爆发，实现触底反弹，但在自主品牌中已“泯然众人矣”。数据显示，2021年，吉利、长城和长安全年累计销售均超过120万辆，稳居“自主三强”；上汽乘用车、比亚迪和奇瑞汽车全年销量达到65万辆以上，位居二线自主品牌。反观广汽传祺，全年销量为32.42万辆，已经跌落至三线。

广汽乘用车有限公司副总经理李灿辉

　　业内人士认为，广汽传祺想要重返自主品牌第二梯队，必须加大在SUV车型方面的攻势。数据显示，2021年广汽传祺销售的32.42万辆新车中，影豹累计销量超过7万辆；MPV车型M8和M6超过10万辆。作为对比，传祺GS4全年仅销售9.5万辆；GS3累计销售3.65万辆，二者与巅峰时期相比均惨遭腰斩。

　　广汽传祺也曾尝试重振SUV市场，于2019年推出第二代传祺GS4，广汽传祺方面表示，“第二代传祺GS4代表着当前广汽传祺产品设计、技术与品质的最高水准，将助力广汽传祺在当下存量竞争中占据重要的市场”，但新车上市后效果并不理想，目前月销维持在万辆左右；2021年底推出的第二代传祺GS8“哑火”，今年前2个月销售不足7000辆。

　　不过，作为广汽传祺旗下的一款小型SUV，传祺GS3在车主群体中有一定的市场口碑，这或将成为传祺GS3 POWER的加分项。第一代传祺GS3车主在活动现场表示，自己的爱车已经使用了4年，目前行驶里程约5万公里，其中最满意的还是产品质量，几乎没有出过毛病，因此对这个品也留下了不错的印象，对于全面升级而来的传祺GS3 POWER也充满信心。

传祺GS3 POWER

　　据介绍，传祺GS3 POWER在外观、内饰，以及智能化方面均有所提升。外观方面，传祺GS3 POWER在前脸的凌云翼进气格栅当中加入了黄色的外饰件，大灯上方采用了点阵式的LED转向灯，配合轮圈和翼子板上增加的黄色元素，运动感有所增强。

　　内饰方面，新车对配色进行了调整，黄黑配色富有运动感，同时车内的车机系统增加了华为的HiCar功能，并支持远程控制车辆，以及安全防盗服务。此外，顶配车型还升级了360°倒车影像。

　　动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机并提供235T和270T两个功率版本，其中235T版本最大功率163马力，峰值扭矩235牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱；270T版本最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。