截至3月31日的第一财季，特斯拉营收188亿美元，高于分析师平均预期的178亿美元。第一季度调整后每股收益3.22美元，归属于特斯拉普通股股东的净利润33.2亿美元。

　　特斯拉方面表示，有信心在2021年的基础上实现至少50%的增长。“2022年我们应该能够生产150万辆汽车，”马斯克提醒说，现在订车的顾客会面临很长的等待期，一些订单可能要等到2023年才能交付。此外，马斯克承认，自动驾驶技术进步所花的时间比他预期要长。

　　当地时间周三（4月20日），特斯拉公布了超出市场预期的2022年第一季度业绩。截至3月31日的第一财季，特斯拉营收188亿美元，上年同期为103.9亿美元，高于分析师平均预期的178亿美元；第一季度调整后每股收益3.22美元，预估2.27美元；归属于特斯拉普通股股东的净利润33.2亿美元，去年同期利润为4.38亿美元，市场预期为21.56亿美元。

　　特斯拉方面表示，第一季度总营收的增长得益于车辆交付量增长、单车平均售价上涨，以及业务其他部分的增长。

　　官方数据显示，特斯拉一季度交付新车310048辆，与去年同期的184887辆相比增长68%。其中，特斯拉Model 3和Model Y车型占交付量的95%，即295324辆。

　　特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）和首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在电话会议上均表示，特斯拉有信心在2021年的基础上实现至少50%的增长。“虽然增速放缓，但2022年我们应该能够生产150万辆汽车，”马斯克提醒说，现在订车的顾客会面临很长的等待期，一些订单可能要等到2023年才能交付。

　　值得一提的是，马斯克承认，自动驾驶技术进步所花的时间比他预期要长。“在我参与的所有技术开发中，从未遇到像全自动驾驶项目这样给人虚幻希望的项目，我们看似取得了突破，但实际上却没有。”他表示。

　　马斯克鼓励用户加入特斯拉的FSD Beta测试计划，该计划要求特斯拉车主首先购买或订阅特斯拉的FSD高级驾驶辅助包，然后获得较高的驾驶员安全分数。FSD的预付款为12000美元，即每月199美元，但它尚未让特斯拉的车辆实现完全自动驾驶。

　　值得注意的是，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正对特斯拉驾驶辅助系统Autopilot加强监管，并于近日启动了两项正式的缺陷调查。（中国经济网 张懿/编译）

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