时尚是刻在双子座骨子里的基因，标致4008同样是不折不扣的“颜控”。即使已处于生涯末段，但法国人雕琢下的本代4008在设计方面依旧可圈可点，尤其在经过中期改款后，融入了众多新潮元素的全新标致4008再焕青春。

　　点阵式无边框进气格栅与前大灯融合，并贯穿了整个前脸，营造出了极具辨识度的大气风格。犀利的狮眼LED大灯则早已成为“小狮子”——标致的“专属”元素，既完美诠释了品牌基因，也更成为其设计中的点睛之笔；在4008身上，不止于“狮眼”，还更有“獠牙”，令车前设计在时尚中透露出了霸气。

　　转至车侧，整体紧凑、饱满的比例，凌厉、跃动的腰线等设计灵感，同样源自蓄势待发的狮子，也让标致4008在竞争对手中显得更为灵动、活泼。

　　狮爪式尾灯同样是标致必不可少的经典设计元素，其亦成为4008的车尾精髓；同时，尾灯还与后风挡下的钢琴漆饰条融为一体，为4008的尾部增添了视觉层次与设计感。

　　进入驾驶室，4008的设计同样“风情万种”，不同于市面上“主流”的横贯屏、中控大屏等千篇一律“科技风格”，4008的i-Cockpit唯我座舱驾驶室“战斗气息”浓厚，小巧但厚实的两幅式方向盘、狭长的多媒体仪表盘、中控区域一排“战斗机式”的实体按键都十分出彩，令4008历经多年打拼仍绝不落伍；同时，其全部布局都是以驾驶员为核心，可以让驾驶者瞬时沉浸其中。

　　但相较于整体设计上的前卫，其在一些细节上也融入了法式的“慵懒”， 尤其相较于同门旗舰508L，其整体零件、装配精度都稍逊一筹，好在出色的实体按键手感为其扳回了一成。

　　整体来看，即使在高手如云的紧凑级SUV市场，标致4008仍能以独树一帜的设计收获一票粉丝。

　　动力方面，记者本次试驾的4008 360THP车型搭载了一台1.6T发动机，该款发动机曾于2007-2014年连续8年荣获国际年度发动机大奖，虽已年代久远，但仍是老当益壮。本次试驾，记者基本只体验了城市道路路况，在80公里/小时以下的行进中，标致4008 360THP无论动力储备还是响应都游刃有余，车辆加速轻盈、畅快，随着油门踏板的的踩下，动力输出随叫随到。若长按Sport按键，车辆还会切换至更积极的运动模式，此时发动机转速显著提高，车辆提速也更加凌厉；而更明显的改变，则是转向手感的忽而紧致，此时车辆的性能、操控更加得心应手。

　　而在动态方面还有提升余地的，则是其略显单薄的驾驶质感，不过这也是同级别产品的普遍水平，无可指摘。只是出身“底盘调教名门”，人们对其期望本就更高一筹。（图/文 中国经济网记者 郭跃）