LMC Automotive表示，由于供应链危机迟迟得不到缓解，消费者购车信心也在减弱，导致今年西欧汽车市场的销量或将低于1000万辆，这仅为2019年高峰时期的三分之二。不过，多家汽车制造商对于下半年的汽车市场仍持乐观态度，它们认为芯片荒将在下半年得到极大缓解。

　　日前，预测机构LMC Automotive表示，由于供应链问题迟迟得不到缓解，消费者购车信心也在减弱，导致今年西欧汽车市场的销量或将低于1000万辆，这仅为2019年高峰时期的三分之二。

　　截至今年5月，西欧汽车市场的表现不尽如人意，17个国家的累计销量下降了13.6%。其中，德国下降了10.2%，英国下降了20.6%，意大利下降了15.3%，法国下降了10.1%。

　　LMC Automotive在一份报告中指出，受多重因素冲击，今年西欧汽车市场继续下行的趋势或难以转变，全年或仅能售出乘用车981万辆。这一数字比疫情严重的2021年和2020年还要低7.4%和24.5%；参照2019年的1429万辆，仅达到三分之二。

　　不过，也有多家汽车制造商对未来表示乐观，它们认为芯片荒将在下半年得到极大缓解。信用评级机构标普全球评级（S&P Global Mobility）在5月中旬的最新报告中指出，与早前预测相比，欧洲以及南亚的汽车生产情况有所改观。

　　S&P Global Mobility预计，今年欧洲乘用车总产量将达到1660万辆，高于去年的1590万辆；随着供应链端的持续改善，明年将增加至1830万辆。

　　但在LMC看来，除了供应链问题外，市场需求也在逐步走弱。由于快速的通货膨胀和其他原因，消费品的需求预计将继续走低，而消费者购车信心已经降到2020年疫情爆发以来的最低点。（中国经济网 郭跃/编译）