10月11日收盘,受三季度业绩预告消息刺激,新能源赛道股全线反攻,宁德时代涨超5%,天赐材料涨停;汽车产业链普遍上涨。伴随新能源汽车销售增幅扩大,新能源车险逐渐被视为业务的新增长点。业内认为,由于存量新能源车险保费规模同比上调、增量新能源车险保费同比增速较快,今年将是车险景气度较高的一年,车险保费规模有望达8000亿元。同时,新能源车险后市场或成更大蓝海,中小车险企业应抓住险企转型机遇,开拓线上车险市场。
新能源车企、险企业务融合更紧密
近日,记者获悉,特斯拉再度推出保险补贴活动,消费者在10月1日至12月31日期间下订并完成Model 3和Model Y全系车型,若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可通过尾款减免7000元享受保险补贴。“近期,广州还有3000元地方补贴,加起来总共可以优惠10000元。”广州某特斯拉销售告诉记者。
记者注意到,随着新能源汽车销量增长,车企与险企二者业务融合更为紧密。今年以来,车企巨头频频入局保险业。近日,国家市场监管总局企业名称申报登记公告显示,已核准“宝马(中国)保险经纪有限公司”的名称申报。这也是继蔚来、比亚迪、特斯拉等公司之后,又一大车企进军车险行业。
与此同时,当前业界以及不少险企都表示,高度“关注”新能源汽车发展。中国太保2022年中期业绩会上,太保产险总经理曾义表示,今年上半年,新能源车保费有了较快增长,占比已达6.6%,而去年同期仅为3.5%。曾义也透露,目前太保产险承保的新能源汽车仍然亏损,未来还要为较高的赔付下降推出一些新的措施。
中国人保2022年半年报显示,人保财险上半年承保新能源车183万辆,保费收入82亿元,中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽表示,将战略性发展新能源车险。
中小险企有望线上寻找突破口
国信证券分析认为,今年是车险景气度较高的一年,因为今年存量的新能源车险要开始执行去年末发布的新定价条款,保费规模要同比上调,同时增量的新能源车险保费的同比增速较快,所以今年车险保费规模有望达到8000亿元。
然而作为万亿级的市场,目前新能源车险的“二八定律”尤为突出。广东省社会科学院港澳台研究中心主任任志宏分析称,目前“老三家”已经占领了超过市场70%以上的份额。一方面是规模优势,由于新能源汽车险在市场的前期培育阶段,成本较高,一般的中小险企无力应战;另一方面,大型险企的集约能力和服务能力都较为突出,具有很好的压倒性竞争优势。
任志宏表示,保险后市场的培育和拓展,或是未来新能源车险市场的更大蓝海。这方面中小险企并非没有机会,“我认为,尤其是一些中小车险企业应该迅速抓住险企的转型机遇,在线上车险市场开拓上练好内功,寻找突破口。”(广州日报全媒体记者 赵方圆)