11月4日-13日，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX科技艺术展在京举行，以VISION EQXX概念车为主角创造四大主题展区，旨在探讨汽车工业电动化转型历程中，科技与艺术的和鸣共振，人类与自然的繁荣共举，树立并引领“能效就是硬通货”这一未来电动出行的全新标准。

　　“VISION EQXX概念车不仅是一部概念车型，更是一次极富远见的科技探索，承载着我们对未来的构想。”杨铭表示，“它是科技、美学与能效完美融合的典范，诠释了我们对未来豪华汽车的定义。通过VISION EQXX概念车，我们致力于实现豪华出行与可持续发展的和谐共生。”

　　当世界第一台汽车“奔驰一号”在1886年问世后，德国皇帝威廉二世曾断言：“我还是相信马，汽车只是昙花一现。”然而，回看历史我们能够发现，汽车让人类出行方式发生历史性变革的同时，其与马之间也并非交通史上的二元对立。在时代的更迭中，两者更多呈现的是传承与创新。

　　站在136年后的今天，当我们谈论未来出行时，汽车发明者——奔驰给出的答案则是“能效”，并以VISION EQXX概念车表明清晰立场：以硬核技术实力为电动出行未来树立“能效就是硬通货”的全新标准，以更少的能耗实现更多的续航里程，以更少对大自然的影响提供触手可及的豪华与便利。

　　作为奔驰品牌史上能效最优车型，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车自亮相以来，在多次能效挑战中创下惊艳成绩，不禁引发业界极大关注。11月4日-13日，奔驰以科技艺术展的形式，在京为VISION EQXX创造四大主题展区，并特邀当代艺术家蔡国强为其创作数字烟火作品《行云流水》，旨在探讨汽车工业电动化转型历程中，科技与艺术的和鸣共振，人类与自然的繁荣共举，树立并引领“能效就是硬通货”这一未来电动出行的全新标准。

　　“VISION EQXX概念车不仅是一部概念车型，更是一次极富远见的科技探索，承载着我们对未来的构想。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示，“它是科技、美学与能效完美融合的典范，诠释了我们对未来豪华汽车的定义。通过VISION EQXX概念车，我们致力于实现豪华出行与可持续发展的和谐共生。”

　　梅赛德斯-奔驰VISION EQXX科技艺术展，以“奔驰一号”与艺术家王伟的青铜马雕塑作品《伫》为引，揭开奔驰引领人类出行方式新思的篇章。一条“时光隧道”囊括了136年中的多款奔驰概念车代表作，呈现品牌在历史长河中对科学技术的不懈求索。“源生”“仿生”“风生”“共生”四大主题空间，则通过多元媒介互动，以艺术形式解构VISION EQXX概念车，破解关于未来的XX可能。

　　“源生”空间营造丛林之境，勃勃生机勾勒出VISION EQXX概念车研发过程中，设计团队所采撷的自然灵感与创新可持续材料。漫步“仿生”空间，随巨幅环绕屏幕中的帝王蝶与北极燕鸥自在游弋，一窥工程师从自然中掌握的能效密码。大量生物网格结构的力学形态与原理为工程师赋予灵感，通过仿生学铸件，实现轻量化与高强度的绝佳平衡，从而将VISION EQXX概念车的能效提升至全新水准。“风生”空间中巨大的旋转风洞，回溯了奔驰1943年即开始进行汽车风洞实验的历史足迹。对空气动力学的不辍探索，积累成就概念车0.17的惊人风阻系数。

　　曾任2008年北京奥运会与2022年北京冬奥会开闭幕式视觉特效艺术总设计的蔡国强，首度尝试在真实的烟花中穿插数字化烟花：CG呈现的爆破线条蜿蜒起伏，穿梭在白天烟花丛中，传递行云流水的意象，将东方自然美学的意蕴呈现于当代艺术语境中，令艺术家对于科技与艺术、人类与自然、瞬间与永恒的共同探索与品牌的目标紧密呼应。

　　“对科技和艺术的共识，以及对可持续的共同追求，成就了梅赛德斯-奔驰此次与蔡国强先生的合作。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，“蔡国强先生借助不断发展的科技，打造对环境影响更小的艺术作品，以此展现艺术的全新表达方式。这种对于自然的崇敬与对艺术的开拓精神，也与梅赛德斯-奔驰的追求不谋而合。”

　　此外，时值2022英雄联盟全球总决赛之际，“共生”空间还特别展出了奔驰与拳头游戏联合创造的品牌首款虚拟概念车Project SMNR和总决赛冠军戒指。

　　基于数字化研发手段，VISION EQXX概念车仅18个月便从灵感驶入现实，并于今年1月全球首发。4月，VISION EQXX概念车完成了单次充电续航超过1000公里的能效挑战；6月，其又实现了单次充电续航1202公里，百公里能耗低至8.3千瓦时。

　　VISION EQXX概念车的圆润车头与修长车尾模仿了水滴的形态，可伸缩的主动式后扩散器为车尾点睛，基于空气动力学设计，造就0.17的超低风阻系数。为模拟这一造型，其前轮轮距比后轮宽50毫米，但设计师又以宽大的后轮拱设计，达到车身平衡。20英寸镁合金材质轮圈外附有纯平外罩，与保险杠外侧的气帘和轮胎后侧导流孔配合，在削弱车轮紊流的同时，更凸显豪华美学。

　　同时，BIONEQXXTM后底板铸件、减震器圆拱、雨刷器支架等仿生学设计部件，实现了VISION EQXX概念车轻量化与高强度的绝佳平衡，使其拥有1755千克的超低重量。而VISION EQXX概念车搭载的诸多可持续材料，如：可生物降解的纯植物编织门把手，由仙人掌原材料或蘑菇菌丝体制作而成的座椅等，更为电动时代的豪华氛围赋予可持续的全新内涵。（中国经济网 记者郭涛）