对比阿维塔11双电机版车型，单电机版拥有更长的续航里程；在智驾能力上，两个版本车型全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，从智能硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型保持一致。谭本宏表示：“这表明我们坚守高端智能电动车市场的决心，也是阿维塔品牌在新赛道持续领跑的底气。” 

　　随着单电机版的上市，阿维塔11不仅强化了自身的产品矩阵，而且还进一步拉低了入门车型的售价门槛，并拓宽了全系产品的价格区间。这无疑将赢得更多消费者的关注，也让我们对阿维塔11未来的市场表现充满期待。 

　　上周五（3月24日），阿维塔11单电机版通过线上的方式正式上市，其中长续航单电机版零售价31.99万元，超长续航单电机版零售价34.99万元。阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示：“阿维塔11单电机版车型给了用户拥有更长续航的选择，在智能驾驶体验方面毫不妥协，这表明我们坚守高端智能电动车市场的决心，也是阿维塔品牌在新赛道持续领跑的底气。” 

阿维塔11单电机版的售价 发布会截屏

　　据谭本宏介绍，阿维塔11单电机版搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，车辆标配34颗智驾传感器，含激光雷达3颗，毫米波雷达6颗，高清摄像头13颗，超声波雷达12颗。无论在拥堵城区还是在高速公路，NCA智驾导航辅助令阿维塔11具备覆盖全场景的高阶辅助驾驶能力；不仅能轻松应对加塞、换道超车，还能主动避让各类动、静态障碍物，兼顾行车安全与通行效率，以最优策略守护智能出行。 

阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏 发布会截屏

　　目前，高速NCA已覆盖全国259个城市近30万公里高速及城市结构化道路，交付即可使用；城区NCA已率先在上海、深圳、广州开放门店试驾体验，用户端推送在即；结合APA智能泊车及RPA遥控泊车，阿维塔11带来高速、城区、泊车的全场景极智用车体验。数据显示，阿维塔11已交付用户使用高速NCA功能累计行驶里程达415313公里，APA智能泊车累计调用126973次。 

　　在动力方面，阿维塔11单电机版车型搭载华为DriveONE电驱动系统，最大功率为230kW，零百加速时间为达6秒级；阿维塔11单电机长续航和超长续航两款车型分别搭载90kWh和116kWh三元锂离子电池包，对应续航里程分别为600公里和705公里；同时750V高压平台最大充电功率可达240kW，实现“10分钟200公里”闪电快充。 

　　续航有加码，安全不减分。阿维塔11单电机版在蓄电池、转向电控系统、制动电控系统方面均采用双冗余设计。此外，阿维塔11单电机版还配备CN95级空气过滤器、PM2.5空气质量监测、抑菌内饰材质及紫外线杀菌灯等。 

　　对比阿维塔11双电机版车型，单电机版拥有更长的续航里程；而在智驾能力上，两个版本车型全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，从智能硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型保持一致。 

　　作为本次OTA的核心功能，RPA遥控泊车能让用户在离车状态下以车外遥控的方式完成泊入、泊出、暂停、锁车等操作，结合智能感应电动门实现从容优雅的上下车体验。此次升级还涵盖了惊喜生日彩蛋、仪表导航信息显示、远程座椅加热等全新功能，语音车控的范围将进一步扩大。 

　　凭借阿维塔和华为的深度合作，以及标配即满配的智驾硬件，阿维塔11单电机版车型与双电机版车型，可通过OTA通过OTA持续为用户带来常用常新的智能出行体验，未来将率先升级华为最新一代智驾系统——ADS 2.0。 

阿维塔11单电机版 企业供图

　　在设计方面，阿维塔11单电机版车型与双电机版车型一样，同样传承Gentle Tech极简科技美学，将标志性设计语言尽数保留；标配21英寸碟式低风阻轮毂，坚持环拥式感应座舱遵循拱心石原则。 

　　目前阿维塔11在售的车型为双电机四驱版本，其售价区间为34.99万-43.49万元。双电机版本车型全系标配宁德时代三元锂离子电池包，最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m。其中，长续航车型电池容量90kWh，续航里程（CLTC）达555公里，零百加速时间为3.98秒；超长续航车型电池容量116kWh，续航里程（CLTC）长达680公里，零百加速时间为3.98秒 。 

　　阿维塔11双电机版车型在去年8月宣布正式上市，并于年底开启交付。有数据显示，三月前三周，阿维塔11的上险量在30万以上中国高端电动车中位居第一。随着单电机版的上市，阿维塔11不仅强化了自身的产品矩阵，而且还进一步拉低了入门车型的售价门槛，并拓宽了全系产品的价格区间。这无疑将赢得更多消费者的关注，也让我们对阿维塔11未来的市场表现充满期待。（中国经济网记者 王跃跃） 

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